تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816657715
تعميرات جاده‌ای روی اعصاب مردم!
واضح آرشیو وب فارسی:تراز: تراز: در ساليان گذشته (و در برهه‌اي كه شايد به يك دهه نيز نرسد)، متوليان امر مديريت شهري و راه‌ها و بزرگراه‌ها، اكثر خدماتي چون زيرسازي، آسفالت، پياده راهسازي، جدول‌گذاري، آب‌رو‌‌سازي، رنگ‌آميزي جداول، بلوك‌كاري، سنگفرش پياده‌راه‌ها و خدمات ارزشمندي از اين دست را در محدوده شهر وحومه، پس از ساعت 24 شب يا بعد از رفع ترافيك‌هاي سنگين پايان روز انجام مي‌دادند.
به گزارش تراز ، دلايل اين كار نيز روشن است و نياز به توضيح ندارد و در اثبات بر حق بودن اين روش و اين نوع نگاه، همين بس كه انجام خدمات شبانه، مانع از افزايش حجم ترافيك به ويژه در كلانشهر‌هايي چون تهران مي‌شود. ترافيكي كه در حال حاضر در شهرهاي بزرگ و خاصه ابر شهر تهران، شايد اولين معضلي باشد كه قبل از هر مقوله ديگر، نظم و نسق كارها، از جمله فوريت‌هاي پزشكي و پليسي و مقوله برنامه‌ريزي و مديريت زمان شهروندان را آشفتگي مي‌بخشد و اين آشفتگي گاه زمينه‌ساز بحران‌هايي است كه به هيچ عنوان قابل‌جبران و نسيان نيست. مانند مرگ بيماري كه به واسطه ترافيك و محدوديت حركت آمبولانس يا خودرو حامل بيمار به وقوع مي‌پيوندد يا محدوديتي كه به واسطه ترافيك براي دخالت و قضاوت پليس در امري ضروري پيش مي‌آيد. حال اگر خود را جاي بازمانده‌اي بگذاريم كه عزيزش را به واسطه ترافيكي اهمال‌گرانه كه مثلاً به خاطر آسفالت خيابان به وجود آمده، از دست داده، چه حالي پيدا مي‌كنيم ؟!با اين احوال چند سالي است كه اقداماتي چون خدمات ياد شده در بدترين ساعات روز و در اوج ترافيك و محدوديت عبور و مرور انجام مي‌شود! شاهد مثال اين مدعا، آسفالت خيابان‌ها و تعريض جاده در شرق تهران و در مناطقي حد فاصل جاده جاجرود تا تهرانپارس و حتي شهر پرديس است؛ جاده‌اي كه محور مواصلاتي و اولين و اصلي‌ترين شاهراه حمل و نقل استان‌هاي شمال به تهران و غرب كشور است. با اين وجود اين خدمت در مقابل تبعاتي چون برخورد خودروها و دود و دم و گرماي ناشي از توقف خودروها به ويژه كاميون‌ها، يا خداي ناخواسته، مرگ بيمار و عصبانيت مردم و مسافراني كه در اين محور گرفتار شده‌اند، خدمتي پر حاشيه است و مصداق تمثيل شكستن سر و ريختن گردو در جيب شكسته سر !با اين احوال ضروري به نظر مي‌رسد كه مديران زحمتكشي كه بر حسن انجام چنين خدماتي وسواس دارند و خواستار منفعت مردم هستند، راهي شايسته‌تر و سزاوارتر در پيش بگيرند كه هم مردم در اين رهگذر راحت و راضي باشند و هم زحمت و خدمت آنان قدر داشته شود و شايسته سپاسگزاري شود.
منبع: جوان آنلاین
زمانبندی انتشار: 28 شهريور 1394 - 08:11
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تراز]
[مشاهده در: www.taraznews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها