تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868623431
چرا عوارض آزادراه تهران - پرديس گران است
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: چرا عوارض آزادراه تهران - پرديس گران است
علت گراني عوارض آزادراه تهران - پرديس را بايد در گذشته‌هاي اين آزادراه يعني زماني كه اين آزادراه در حال ساخت بود، جست‌وجو كرد...
علت گراني عوارض آزادراه تهران - پرديس را بايد در گذشته‌هاي اين آزادراه يعني زماني كه اين آزادراه در حال ساخت بود، جست‌وجو كرد، اين در حالي است كه جا دارد سهامداران اصلي اين آزادراه (شركت عمران شهر جديد پرديس به نمايندگي از وزارت راه و شهرسازي، بانك مسكن و بخش خصوصي) قيمت تمام شده اين آزادراه را براي تنوير افكار عمومي اعلام كنند تا مردم بدانند چرا عوارض اين آزادراه آنقدر گران است.
به گزارش «جوان»، آزادراه 15تا 20كيلومتري تهران – پرديس در عين حالي كه يكي از كوچك‌ترين آزاد‌راه‌هاي كشور به شمار مي‌رود، يكي از گرانقيمت‌ترين آزاد‌راه‌هاي كشور هم از نظر هزينه ساخت و هم از نظر عوارض و هم از نظر اداره امور اين آزادراه به حساب مي‌آيد، اين در حالي است كه هزينه تمام ناملايمت‌ها‌يي كه در زمان احداث اين آزادراه به وقوع پيوسته است، مصرف‌كنندگان اين آزادراه بايد پرداخت كنند. درست است كه آزادراه تهران - پرديس خيلي كوچك است اما در سينه خود حرف‌ها و دردهاي بزرگي را پنهان كرده است و اگر اين آزادراه زبان مي‌داشت، حتماً دست به افشا‌گري در رابطه با گران تمام شدن احداث و ساخت و ساز اين آزادراه مي‌زد يا اينكه اگر حيا را در دستور كار قرار مي‌داد از رسانه‌ها مي‌خواست قيمت تمام شده و چرايي گران تمام شدن احداث اين آزادراه را از مسئولان امر جست‌وجو كنند.
به نظر مي‌رسد جست‌وجو پيرامون قيمت تمام شده آزادراه و آنچه در شركت آزادراه تهران- پرديس گذشته است علت و دليل گران بودن عوارض آزادراه را براي هميشه روشن كند و آن وقت به‌جاي اينكه مدام سر مردم منت بگذارند كه هنوز عوارض فعلي با آنچه بايد باشد بسيار فاصله دارد، مشكل عوارض گران اين آزادراه كشف و مشخص شود مردم نبايد هزينه فساد و اهمال كاري انجام گرفته در اين پروژه را پرداخت كنند. در حالي هم‌اكنون قيمت عوارض آزادراه سال به سال با افزايش مواجه مي‌شود كه اين امر غير منصفانه است زيرا آزادراه قيمت تمام شده‌اش به دلايلي كه اصلاً به خود پروژه ارتباطي ندارد، افزايش يافته است و هم اكنون مردم هزينه صورت سازي‌هاي مالي را در اين بخش پرداخت مي‌كنند. آزادراه تهران-پرديس با سرمايه‌گذاري بخش دولتي (وزارت راه، بانك مسكن) و همچنين مشاركت بخش خصوصي ساخته شد كه مشكلات ايجادشده در خصوص احداث اين آزادراه قيمت تمام‌شده آن را به‌شدت افزايش داد. اما آنچه مبرهن است مصرف‌كننده هيچ نقشي در افزايش بهاي ساخت آزادراه ندارد و نمي‌بايست امروز با عوارض گرانقيمت بهاي مشكلات پيش‌آمده را در آن پرداخت كند.
منبع : روزنامه جوان
تاریخ انتشار: ۱۸ شهريور ۱۳۹۴ - ۲۰:۵۹
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 72]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها