محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845627266
مدیرعامل فرودگاههای کشور: تامین منابع، دغدغه اصلی ما در ارتقا سطح خدمات است
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: مدیرعامل فرودگاههای کشور: تامین منابع، دغدغه اصلی ما در ارتقا سطح خدمات است شیراز- ایرنا- رییس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور گفت: تامین منابع، دغدغه اصلی این شرکت در ارتقا سطح خدمات سخت افزاری و نرم افزاری است.
به گزارش خبرنگار ایرنا، رحمت الله مه آبادی، روز دوشنبه در جمع خبرنگاران در شیراز افزود: در شرکت فرودگاههای کشور برای پنج سال آینده چیزی حدود 150 هزار میلیارد ریال در حوزه جاری نیاز داریم و این در حالی است که کل درآمدهای ما در بهترین شرایط 13 هزار میلیارد ریال و به طور متوسط کمتر از 10 هزار میلیارد ریال است که این بیانگر کمبود شدید منابع است.وی، در خصوص راهکارهای تامین منابع نیز گفت: برای تامین منابع چند راهکار وجود دارد که از جمله می توان به سرمایه گذاری های داخلی و خارجی و بخصوص سرمایه گذاری خارجی اشاره کرد که امیدواریم در شرایط پسا تحریم با رفع موانع روند سرمایه گذاری و توسعه شتاب گیرد.او اظهار کرد: راهکار دیگر، استفاده از تسهیلات داخلی است که تاکنون به این بخش با شرایط و کارمزد مناسب تعلق نگرفته است.مه آبادی افزود: علاوه بر موارد فوق، می توان به فرودگاه اجازه داد که با استفاده از منابعی که در تمام دنیا متکی بر ذینفعان است، برای تامین هزینه های توسعه اقدام کند.مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور ادامه داد: اگر این سه مسیر را به شکل موازی دنبال کنیم می توان یک چشم انداز مطلوب داشت اما اگر در هیچ یک از موارد ذکر شده حمایتی انجام نشود، در بدترین شرایط ما گلوگاه توسعه خواهیم شد و در شرایط متوسط نیز خدمات رسانی مناسبی نخواهیم داشت.وی، ضمن تاکید بر لزوم ارتقاء ارایه خدمات فرودگاهی در کشور گفت: در این زمینه نیاز داریم که کار بیشتری انجام دهیم و سطح سرویس دهی را به سطح بین المللی برسانیم که تحقق این مهم مستلزم فراهم شدن شرایط و امکانات و تلاش بسیار است.مه آبادی گفت: در شرکت فرودگاههای کشور، بر اساس برنامه ششم توسعه، اجرای حدود 150 هزار میلیارد ریال پروژه را در دستور کار داریم که پایین بودن منابع شرکت کفاف این کار را نمی دهد.مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور اضافه کرد: بسیاری از این پروژه ها معطوف به بازسازی و نوسازی زیرساخت ها و تجهیز فضای کشور است که باید انجام شود و در صورتی که منابع لازم برای اجرای این پروژه ها تامین نشود، فرودگاه می تواند به یکی از گلوگاههای دوران توسعه پسا تحریم تبدیل شود.او اضافه کرد: انتظار داریم که مجلس مساعدت لازم را در این زمینه داشته باشد تا بتوانیم منابع لازم برای اجرای طرح های توسعه را تامین کنیم و در زمان لازم نسبت به اجرا و اتمام آنها اقدام کنیم.**طرح توسعه خدمات رسانی به مردم را دنبال می کنیممدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور، در خصوص طرح توسعه خدمات رسانی به مردم نیز گفت: به دلیل سیاست هایی که در سه دهه گذشته داشته ایم، نگاه ما صرفا به سمت توسعه بوده و در پی کلنگ زنی و احداث تاسیسات و تجهیزات فیزیکی، از توجه به مردم و ارایه خدمات مطلوب به آنها غفلت کرده ایم.مه آبادی افزود: بر همین اساس، امسال طرح توسعه خدمات رسانی به مردم را در فرودگاه مهرآباد به عنوان قدیمی ترین و پرترافیک ترین فرودگاه کشور و فرودگاه بین المللی مشهد به عنوان دومین فرودگاه پرترافیک کشور را آغاز کرده ایم که بعد از رفع نواقص احتمالی، این طرح در سایر فرودگاههای کشور نیز اجرا خواهد شد.**بدهی ششهزار میلیارد ریالی ایرلاین ها به شرکت فرودگاههامدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور، میزان بدهی شرکت های هواپیمایی به شرکت فرودگاههای کشور را 6 هزار میلیارد ریال برآورد کرد و گفت: در مجموع این شرکت ها به دولت چیزی حدود 15 هزار میلیارد ریال بدهکار هستند.وی اضافه کرد: فرودگاهها در کشور از طریق کسب درآمد اداره می شوند و اگر نتوانیم درآمدی را ایجاد کنیم باید از میزان خدمات و توسعه بکاهیم.مه آبادی افزود: از سوی دیگر باید مشکلات و نارسایی هایی که ایرلاین ها با آن مواجه هستند را نیز ببینیم.او ادامه داد: برخی شرکت های هواپیمایی به دلیل برخی موانع و مشکلات دچار ضرر و زیان هایی می شوند و آنها را در پرداخت بدهی هایشان دچار مشکل می کند.وی تصریح کرد: برای حل این مشکلات، شرکت های هواپیمایی باید در گام اول انضباط مالی را رعایت کنند تا امکان دریافت حق و حقوق شرکت فرودگاهها فراهم باشد.مه آبادی افزود: از سوی دیگر، با اجرای ماده 161 قانون برنامه توسعه باید به سمت آزادسازی قیمت ها حرکت کنیم و اگر بنا باشد در جایی که قانون گذار پیش بینی کرده خدمات تکلیفی انجام شود، هزینه آن باید توسط مصرف کننده تامین شود در غیر این صورت شرکت های هواپیمایی سرمایه های خود را آرام آرام به مسافران خود منتقل خواهند کرد.او تصریح کرد: جدای از تاثیر تحریم ها، علت وضعیتی که امروز برخی از شرکت های هواپیمایی با آن مواجه هستند به نامناسب بودن زیرساخت های اقتصادی باز می گردد که امیدواریم در مقطع کنونی به آن توجه شود تا شاهد رفع مشکلات باشیم.مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور افزود: البته وقتی آزادسازی قیمت بلیت انجام شود انتظار می رود در یک محیط رقابتی، مردم خدمات بهتر، مطلوب تر، اقتصادی تر و توسعه محور را دریافت کنند.مه آبادی، توافق هسته ای کشورمان با گروه 1+5 را گامی در جهت بهبود شرایط در کشور دانست و افزود: در دروان پسا تحریم طبعا باید شرایط بهتری را تجربه کنیم با این فرض که تقاضاهای سفر افزایش پیدا می کند، گردشگری رونق می یابد و موانع افزایش گردشگر رفع می شود.وی اضافه کرد: البته تحقق تمام این موارد نیازمند ناوگان است و تامین ناوگان هم نیاز به تامین منابع دارد که باید حمایت های لازم از بخش حمل و نقل هوایی به عمل آید تا توسعه ناوگان حمل و نقل در خدمت توسعه کشور و خدمات رسانی به مردم قرار گیرد.**بهره برداری از یک هزار میلیارد ریال پروژه در فرودگاه شیرازمدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور، با اشاره به بهره برداری از یک هزار میلیارد پروژه در فرودگاه بین المللی شهید دستغیب شیراز در سال گذشته گفت: امسال نیز به همین میزان پروژه در دست اجرا داریم که امیداریم تا پایان امسال شاهد بهره برداری از بخش عمده ای از آنها باشیم.وی گفت: علاوه بر این، یک هزار و 500 میلیارد ریال نیز برای احداث ترمینال پروزهای خارجی در برنامه داریم. مه آبادی تصریح کرد: در صورت اجرا و بهره برداری از این پروژه ها، می توان گفت که طی 10 تا 15 سال آتی، زیرساخت های فرودگاه شیراز پاسخ تقاضاهای سفر را خواهد داد.وی اضافه کرد: بر اساس طرح بررسی سطح سرویس دهی فرودگاههای کشور که در تمام فرودگاههای کشور اجرا خواهد شد، سطح سرویس دهی فرودگاه بین المللی شهید دستغیب شیراز با توجه به اجرای طرح توسعه آن، بین B و C قرار دارد.طرح توسعه فرودگاه شهید دستغیب شیراز شامل توسعه ترمینال پروازهای داخلی، ساخت پارکینگ طبقاتی، محوطه سازی و گسترش فضای سبز، پارکینگ هواپیما (اپرون)، باند ساختمان پلیس و ساختمان ایمنی و آتش نشانی می شود.ک/26122/ 5054
16/06/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 30]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها