تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820106802
بزرگراه شهيد همت در ايستگاه بودجه متوقف شد!
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: بزرگراه شهيد همت در ايستگاه بودجه متوقف شد!
ترافيك سنگين آزادراه تهران - كرج يكي از معضلات و مشكلات مردم تهران و كرج شده است.
تعداد زيادي از البرزنشينان هر روز به تهران سفر مي‌كنند و براي رفت‌و‌آمد ناچارند ساعت‌ها ترافيك محور تهران - كرج را تحمل كنند. اتصال اتوبان شهيد همت به كرج پروژه‌اي بسيار مهم و حياتي است، به طوري‌كه مسئولان از آن به عنوان پروژه‌اي ملي ياد مي‌كنند. اما با وجود اين نگاه ويژه، به دليل برخي مشكلات، تكميل اين پروژه به كندي پيش مي‌رود، از ميان محورهاي پرتردد البرز، محور تهران - كرج به نسبت بقيه وضعيت وخيم‌تري دارد. روزانه بيش از 300 هزار خودرو از اين محور عبور مي‌كند و دود اين تردد به چشم شهرونداني مي‌رود كه ناچارند بخش زيادي از دقايق عمرشان را در كلاف ترافيكي كه به آنها تحميل شده، تلف كنند. وجود معارض در مسير احداث پروژه شهيد همت طي چند سال گذشته با افزايش جمعيت و تعداد خودروهاي عبوري از محورهاي استان، البرزنشينان به ويژه كرجي‌ها ناچار به تحمل ترافيكي شده‌اند كه بخش زيادي از آن به خودروهاي آنها مربوط نمي‌شود. از اواخر دهه 70 كه كرج گام‌هاي نخستين خود را براي تبديل شدن به كلانشهري بي‌سر و ته برداشت، بحث‌هايي براي حل مشكلات ترافيكي اين شهرستان مطرح شد. طرح‌ها و بحث‌هايي كه تا استاني شدن البرز هم ادامه يافت ولي هيچ كدام عملي نشد. استان البرز در مجموع نيم‌‌درصد از كل راه‌هاي كشور را در خود جاي داده ولي نزديك به يك پنجم بار ترافيكي آن را به دوش مي‌كشد. از همان سال‌ها بحث دو طبقه شدن آزادراه تهران - كرج، شش خطه و 10 خطه شدن اين آزادراه، مسير زيرزميني و... بارها مطرح شد، اما در نهايت بعد از گذشت دو دهه اجراي پروژه ادامه اتوبان همت، نقطه اميد شهرونداني شد كه از ترافيك تحميلي به ستوه آمده بودند. اين پروژه يكي از طرح‌هايي بود كه كورسوي اميدي در دل البرزنشينان ايجاد كرد و به آنها رهايي از كلاف سر در گم ترافيك تهران - كرج را نويد داد. افشين پيرنون، مدير ساخت و توسعه راه‌هاي استان البرز گفت: مسئوليت ساخت اين بزرگراه به عهده شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور است و اداره كل راه و شهرسازي استان دخالتي در اجراي اين پروژه ندارد و بزرگراه همت از پروژه‌هايي است كه از بعد استاني فراتر رفته و جنبه ملي دارد چراكه با تكميل اين پروژه بدون شك حجم زيادي از ترافيك ورودي به كرج كاهش مي‌يابد و قفل ترافيكي اين شهرستان به خصوص در ساعات اوليه صبح و اواخر عصر باز مي‌شود. اين پروژه با مشكلات زيادي مواجه است كه وجود معارضين تنها بخشي از آنهاست. وي گفت: در مسير ساخت اين پروژه (محدوده شهرك المهدي ) 130 پلاك وجود دارد كه فاقد سند مالكيت هستند و همين، تملك آنها را با مشكل مواجه كرده است و دولت تا كنون براي تملك واحدهاي سندداري كه در مسير اين پروژه قرارگرفته‌اند با مشكل مواجه بود و حالا تملك واحدهاي مسكوني بدون سند نيز به مشكلات اضافه شده است و هنوز راهكار قانوني براي تملك واحدهاي بدون سند در مسير اين پروژه اتخاذ نشده است چراكه در مسير اين پروژه پادگان‌هاي نظامي، خطوط فوق توزيع برق استان، راه‌هاي ارتباطي پدافندهاي هوايي، اراضي ملي و... قرار گرفته است و براي پيشبرد ساخت اين بزرگراه بايد با همه دستگاه‌هاي معارض در اين مسير جلسه برگزار كرد تا بتوان با جلب رضايت آنها بخشي از پروژه را پيش برد. مي‌توان كمبود اعتبار را از ديگر مشكلات اين پروژه دانست چراكه سال گذشته براي تكميل اين پروژه عملاً هيچ بودجه‌اي تخصيص نيافت و هرچه هزينه شد آورده پيمانكار بود. امسال هم با رايزني‌ها و تلاش‌هاي صورت گرفته در مجموع 70ميليارد تومان براي اين پروژه در نظرگرفته شده كه مشخص نيست تا آخر سال چه مقدار از آن تخصيص يابد و مسئولان وزارت راه و شهرسازي طي بازديدهايي كه از اين پروژه داشتند قول تخصيص حداكثري اين اعتبار را دادند. همت صرفاً يك پروژه استاني نيست معاون راهسازي اداره كل راه و شهرسازي استان البرز گفت: با بررسي‌هاي انجام شده و براي جلوگيري از وقوع اين مشكل بنا شد مسير پيش‌بيني شده در امتداد كمربند شمالي كرج ادامه يابد و به محدوده حصار وارد شود. تا كنون 5/5 كيلومتر از اين بزرگراه تا محدوده گرمدره تكميل شده و زيربار ترافيك رفته و 70 درصد از سه كيلومتري كه قرار است به جهان‌نما متصل شود نيز به اتمام رسيده است. علاوه بر اين، شش كيلومتر آخر اين پروژه نيز به دليل مشكلاتي كه به بخشي از آن اشاره شد تا كنون 10 درصد پيشرفت فيزيكي داشته است. حميد طهايي، استاندار البرز نيز در اين رابطه به ايسنا گفت: تكميل اين پروژه نقش بسزايي در كاهش ترافيك محور كرج- تهران دارد و باعث مي‌شود زمان سفر از تهران به كرج به 30 دقيقه برسد و براي تكميل اين پروژه امسال اعتبارات ويژه‌اي در نظرگرفته شده كه اميد است طبق زمان‌بندي و به طور كامل تخصيص يابد. وي افزود: با توجه به برخي مشكلات مانند وجود معارضين و محدوديت‌هاي مالي، تكميل اين پروژه آسان نيست، ولي همه مسئولان بايد تلاش كنند تا قطعه‌هاي دوم و سوم اين پروژه هرچه زودتر بهره‌برداري شده و زير بارترافيك برود و اين پروژه تنها به البرزنشينان مربوط نمي‌شود و به نوعي پروژه‌اي ملي محسوب مي‌شود، بنابراين مسئولان نيز بايد به آن نگاه ملي داشته باشند و فراهم آوردن شرايط مناسب براي تكميل آن را در اولويت قرار دهند.
منبع : روزنامه جوان
تاریخ انتشار: ۱۶ شهريور ۱۳۹۴ - ۱۵:۱۴
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها