محبوبترینها
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1854102245
اعتماد ملی؛ سرمایه صنعت خودروسازی
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: اعتماد ملی؛ سرمایه صنعت خودروسازی تهران - ایرنا- روزنامه آفرینش در سرمقاله خود نوشت: بزرگترین ثروت یک کشور و حکومت، غنی بودن سرمایه های اجتماعی در جامعه آن ها می باشد که با اتکا به آن می توانند برنامه های مدون و هدف های بزرگ را دست یافتنی و محقق سازند.
این یادداشت به قلم حسین امیدوار در ادامه می افزاید: همراهی مردم با نهادها و ارگان های مختلف سیاسی و اقتصادی برگرفته از سرمایه اجتماعی می باشد که ارزشمندترین گوهر آن "اعتماد" است. سیر حرکت به سمت کسب سرمایه های اجتماعی به گونه ای است که ابتدا متولیان امور مختلف هدفی را پایه گذاری می کنند و پس از آن به جلب اعتماد مردم مبادرت می ورزند و پس از آن همراهی مردم را کسب خواهند کرد.اما در کشور ما به علت دولتی بودن امور مختلف همچون، اقتصاد و فرهنگ، روند این جریان معکوس بوده و سیری غیرمنطقی در پیش دارد. به عبارتی مسولان و متولیان امر در هدف گذاری اشتباه می کنند و یا راه رسیدن به آن را اشتباه می روند. درهمین حال توقع دارند مردم به آنها اعتماد کنند و کمال همکاری و همراهی را داشته باشند.از آنجا که اعتماد حلقه وصل بین هدف و همراهی می باشد، اگر حاصل نشود عملا نه هدفی محقق می شود و نه همراهی صورت می گیرد.وضعیت امروز صنعت خودروسازی کشور نیز برهمین اساس و رویه غلط دچار چالش شده است. اگر امروز شاهد کمپین «خرید خودروی صفرممنوع» هستیم، نتیجه عدم موفقیت خودروسازان در جلب اعتماد جامعه می باشد. اعتمادی که می توانست موجب همراهی و تحقق اهداف این صنعت گردد. اما هم اکنون پس از نیم قرن فعالیت تولیدی، به این نقطه رسیده ایم که مردم تصمیم گرفته اند اعتماد اجباری خود را از خودروسازان پس بگیرند.البته این به معنای خصومت و کارشکنی جامعه نیست، بلکه می تواند واکنشی به نوع عملکرد و کیفیت تولیدات داخلی باشد.آنچه دراین شرایط می تواند فضا را تلطیف کند و به عادی سازی روابط منجر گردد، پذیرش حق و خواسته مردم از سوی متولیان صنعت خودروسازی کشور می باشد. اما دراین زمینه نیز حرکتی معکوس را از سوی آنها شاهد هستیم و بجای اینکه به دلجویی از مردم و برنامه ریزی برای بهبود محصولات خویش برنامه ریزی کنند و وعده محصولاتی با کیفیت و قیمت بهتر بدهند، از موضع برخورد و جبهه گیری در مقابل مردم برآمده اند!!. این که مدیران و مسولان صنعت خودروسازی مدام تاکید کنند که قیمت خودرو را کاهش نمی دهند، دقیقا نماد برخورد و پیکارجویی با مصرف کننده است.اینجاست که دولتی بودن اقتصاد و صنعت آفت های خود را بروز می دهند و ملاک عمل و شعار تجارت را که " همیشه حق با مشتریست" را نادیده می گیرند و برجایگاه خود پافشاری می کنند. تمام این عوارض به این علت است که صنعت خودروسازی کشور در طی چندین دهه با کنترل بازار و بدون رقیب به فعالیت خود ادامه داده و بازار تضمینی که برای خود ساخته است میلی برای تغییر و پذیرش انتقادات و خواسته های مصرف کننده را ندارند.برپایه عادت دیرینه ما در داشتن توهم توطئه، شاید گفته شود که راه افتادن کمپین های نخریدن خودروی داخلی از سوی یک جریان مغرض و کارشکن صورت گرفته است، اما حق انتخاب مردم که توطئه نیست.آنها می توانند با مقایسه قیمت و کیفیت محصولات داخلی با خودروهای خارجی، خود را محق بدانند که چه چیزی را بخرند و یا از خرید چشم پوشی کنند.مع الوصف، اعتماد از دست رفته جامعه نسبت به خودروهای داخلی حقیقتی است که نمی توان با بهانه های واهی آن را نادیده گرفت. این نگرانی خودروسازان باید در سال ها پیش که بدون هیچ تحریم و محدودیتی یک خودروی داخلی را با قیمتی معادل 3 میلیون تومان می ساختند و سه تا چهار برابر به مردم می فروختند، ایجاد می شد تا امروز به یکباره با بی میلی مردم نسبت به محصولاتشان مواجه نشوند.حال نیز این فرصت وجود دارد تا با تمهیدات ویژه نسبت به خواسته های مردم برنامه ریزی کنند و این فاصله میان خود با مصرف کنندگان را به حداقل برسانند.مسلماً رویه کنونی به سود مردم و اقتصاد کشور نخواهد بود، اما قرار نیست بار عملکرد ضعیف صنعت خودروسازی بر دوش مردم محول شود و آنها برای چرخیدن چرخ اقتصاد و صنعت کم کیفیت خودرو از جیب و جانشان مایه بگذارند و خودروسازان نیز بر راه و روش قبل حرکت و ارتزاق کنند.باتوجه به تمایلی که در میان شرکت های خارجی برای سرمایه گذاری در این صنعت وجود دارد، می توان از این فرصت استفاده کرده و با برنامه ریزی صحیح از توان صنعتی آنها برای ارتقای کیفیت محصولات داخلی استفاده کرد.این امر منوط به تغییر نگاه یکسویه دولت به صنعت خودروسازی می باشد، در غیر این صورت اگر امروز بار دیگر مردم با محصولات داخلی آشتی کنند، مسلما در آینده ای نچندان دور وضعیت مشابه امروز و به مراتب سخت تر در انتظار صنعت خودروسازی خواهد بود.* منبع: روزنامه آفرینش** اول ** 1337
16/06/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها