واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱۴ شهريور ۱۳۹۴ (۱۲:۲۹ب.ظ)
اقدام جديد شرکت فرودگاهها براي وصول مطالبات موج - وصول مطالبات معوق شرکت فرودگاهها از ايرلاينها موضوعي است که وارد فازهاي جديدي شده است و هربار شرکت فرودگاهها عرصه را بر ايرلاينهاي بدهکار تنگتر ميکند تا بتواند بدهيهاي چندساله خود را از آنها وصول کند.
مهر نوشت:
شرکت فرودگاهها در اقدامي جديد، اجازه ورود کارکنان و قطعات مورد نياز هواپيماهاي ايرلاينهاي بدهکار را به محوطه فرودگاهها نميدهد.
وصول مطالبات معوق شرکت فرودگاهها از ايرلاينها موضوعي است که وارد فازهاي جديدي شده است و هربار شرکت فرودگاهها عرصه را بر ايرلاينهاي بدهکار تنگتر ميکند تا بتواند بدهيهاي چندساله خود را از آنها وصول کند.
در فاز اول شرکت فرودگاهها اقدام به تعلل در باز کردن کانتر پرواز برخي ايرلاين کرد؛ به طوري که زمان پرواز را چند دقيقه عقب انداخت. بر اين اساس کانتر پروازي که ساعت ۱۸ و ۱۵ دقيقه بايد باز ميشد، در ساعت ۱۸:۳۰ دقيقه باز ميشود و برخي مسوولان در پاسخ به چرايي اين موضوع، اعلام کردند که ايرلاينها مدت زيادي است که بدهي خود را به شرکت فرودگاهها پرداخت نکردهاند.
در اقدام بعدي شرکت فرودگاهها فرودگاه جايگزين که براي سوختگيري برخي ايرلاينها استفاده ميشد، را تعطيل کرد. بنا به اعلام اين ايرلاينها فرودگاه سبزوار به عنوان فرودگاه آلترناتيو (جايگزين) پروازهاي مشهد تعيين شده است به اين معنا که هواپيما در صورت نقص فني ميتواند در اين فرودگاه به زمين بنشيند.
همچنين براي سوخترساني هم از اين فرودگاه استفاده ميشود تا هواپيماهاي کوچکتر که ظرفيت مخزن سوخت کمتري دارند در زمان برگشت، از اين فرودگاه استفاده کنند و مجبور به حمل دو برابر سوخت از مبدأ نباشند.
اما؛ از مدتي پيش، شرکت فرودگاههاي کشور اقدام به تعطيلي اين فرودگاه کرده است تا بهنوعي ايرلاينها را تحت فشار بگذارد. با تعطيلي اين فرودگاه، هواپيماها بايد سوخت بيشتري را براي پرواز بازگشت به همراه داشته باشند که اين موضوع مشکلاتي را براي وزن هواپيما به وجود ميآورد، بنابراين هواپيما نميتواند حمل بار بيشتري داشته باشد، چراکه سوخت بيشتري به همراه دارد.
در حال حاضر شرکتهاي هواپيمايي که بوئينگ MD و يا فوکر دارند، به دليل اين که اين هواپيماها در دماي بالا، مجاز به حمل بار کمتري هستند و از طرفي مجبورند که سوخت رفتوبرگشت را به همراه داشته باشند، با مشکل حمل بار مسافر روبرو شدهاند. در واقع اين هواپيماها نميتوانند بيش از يک وزن مشخص، بار حمل کنند، به همين دليل به تازگي بار مسافران اين هواپيماها به اجبار بايد با هواپيماي ديگري به مقصد فرستاده شود.
اما؛ اقدام جديدي که شرکت فرودگاهها برعليه ايرلاينهاي بدهکار انجام داده اين است که به اين ايرلاينها اجازه ورود کارکنان و قطعات مورد نياز تعمير هواپيما را به داخل محوطه فرودگاههاي مهرآباد، اصفهان، شيراز و مشهد نميدهد.
هرچند که شرکت فرودگاهها حق دارد تا وصول مطالبات خود را انجام دهد اما اين کار در درجه اول به زيان مسافراني خواهد بود که بايد ساعتهاي طولاني را در فرودگاهها به دليل کمبود ناوگان، سپري کنند. در واقع وقتي يک ايرلاين نتواند به موقع هواپيماي خود را تعمير کند اين موضوع بر کارکرد کل ناوگان آن شرکت تأثيرگذار است و موجب کاهش خدماتدهي ميشود.
بر اين اساس، بنا به گفته مديرعامل شرکت فرودگاههاي کشور بدهي ايرلاينها به اين شرکت به رقم ۶۵۰ ميليارد تومان رسيده است که اين موضوع تأثير زيادي بر خدماتدهي شرکت فرودگاههاي کشور گذاشته است، چراکه؛ شرکت فرودگاهها به صورت درآمد- هزينه اداره ميشود و کمبود منابع مالي در اجراي وظايف اين شرکت اختلال ايجاد ميکند. اما؛ صنعت حملونقل هوايي که اين روزها با مشکلات زيادي دستبهگريبان است و مسافران ساعتهاي زيادي را در فرودگاه در انتظار پرواز سپري ميکنند، نياز به راهحلهاي مناسبتري دارد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]