محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798409753
بنابر مصوبه شورای شهر احداث خط ریلی دسترسی به شاهچاغ بررسی می‌شود
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: بنابر مصوبه شورای شهر
احداث خط ریلی دسترسی به شاهچاغ بررسی می‌شود
شورای اسلامی شهر شیراز مصوب کرد مطالعاتی در راستای ایجاد خط ریلی به مقصد حرم شاهچراغ (ع) مطالعه شود.
به گزارش خبرگزاری فارس از شیراز، شهردار شیراز بعد از ظهر امروز در روند تصویب پیشنهاد ایجاد خط ریلی درون شهری به مقصد حرم مطهر شاهچراغ (ع) گفت: در بحث قطار شهری که خود شورا چند جلسه برای طرح‌ها وقت گذاشت حتی اگر شش خط مترو به طور کامل احداث شود تنها قابلیت حمل 30 درصد مسافران را دارد. علیرضا پاک‌فطرت با ذکر برخی معابر پر‌ترافیک و بلاتکلیف، افزود: از میدان شهدا تا شاهزاده قاسم و از چهار راه زند تا دروازه کازرون و فلکه ارتش که عمده ترافیک است در شش خط مترو دیده نشده و این تنها در موردم منطقه اطراف حرم نیست. وی تصریح کرد: لازم است برای وسایل حمل و نقل عمومی فکری کرد که یا باید اتوبوس زنجیروار برود یا خط ریلی داشته باشیم پاک‌فطرت بیان کرد: برای شهری شیراز که مذهبی، توریستی و زیارتی است باید خطوط ریلی را بررسی و مطالعه کنیم اما نه تنها برای یک خیابان بلکه باید امکان راه اندازی خطوط ریلی روی سطح با ارتفاع هفت و نیم متر به صورتی جامع بررسی و مطالعه شود. رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز با تشریح روال مطرح شدن این پیشنهاد در کمیسیون مربوطه اظهار داشت: بررسی ایجاد خط ریلی درون‌شهری به مقصد حرم احمد به موسی به این کمیسیون ارجاع شد چراکه این موقعیت مهم محور شهر مقدس شیراز بوده و تسهیل حمل‌ونقل شهری و ایجاد تسهیلات دسترسی شهروندان و زائران به این حرم از ضرورت‌ها است. احمدرضا نقیب‌زاده افزود: به سبب شرایط بافت، امکان تعریض یا ایجاد معبر جدید در آن منطقه وجود ندارد و ایجاد حمل‌ونقل ریلی درون‌شهری (تراموا) اگر امکان احداث داشته باشد و بتواند با اختصاص عرض کمتری از معابر تردد شهروندان و زائران را تسهیل کند، مقرون‌به‌صرفه است. این عضو شورا ادامه داد: در این زمینه کمیسیون حمل‌ونقل مقرر کرد در بازنگری طرح جامع حمل‌ونقل شهر شیراز احداث خطوط ریلی به مقصد حرم بررسی و ظرف شش ماه به شورا گزارش لازم ارائه شود. دیگر عضو شورا که در این زمینه به اظهارنظر پرداخت ابراهیم شعرا بود، وی گفت: عجیب است که چرا شش خط مترو در شیراز طراحی‌شده و در این شش خط مهم‌ترین و پرمراجعه‌ترین مرکز شهر که حرم احمد بن موسی (ع) است دیده نشده درحالی‌که در مشهد خط سه به نزدیکی حرم دسترسی دارد. این عضو شورا ادامه داد: اکنون طرحی که پیشنهادشده احداث خط ریلی روی زمین به‌غیراز خطوط موجود است و در این زمینه پیشنهاد ما این است که ادامه خط چهار مترو به حرم برود تا مردم بتوانند در مناسبت‌ها، راهپیمایی‌ها و ... از این مسیر ریلی استفاده کنند چراکه وقتی از مترو برای دسترسی استفاده شد از تمام خطوط می‌توان برای رسیدن به خط حرم استفاده کرد. سید محسن معین نیز در این مورد بیان کرد: باید مشخص شود که به کدام حرم باید دسترسی ایجاد شود آیا فلکه شاهچراغ مدنظر است یا طرح جامع که در آن حرم به‌طور کامل توسعه‌یافته است. این عضو شورا یادآور شد: اجرای طرح ریلی یک طرح ملی است و باید دولت نیز به آن رأی دهد و فرهنگ آن هم ایجاد شود، ضمن آن‌که علاوه بر مونوریل می‌توان از تله‌کابین نیز برای حمل مسافر استفاده کرد که در هر 50 متر یک ستون یا ایستگاه نیاز دارد و به نسبت تراموا ساده‌تر است. محمد حق‌نگر رئیس کمیسیون خدمات شهری شورا نیز در این بحث مشارکت کرد و گفت: وقتی طرح قطار شهری با چندین سال مطالعه و پشتوانه دولتی این‌چنین با مشکل جلو می‌رود، ارائه این طرح نوعی فرافکنی است و در واقعیت قابلیت اجرا ندارد و به‌جای آن می‌توان از ترکیب احداث پیاده راه و «والک وی» که انتقال مسافران به نزدیک‌ترین ایستگاه قطار شهری را میسر می‌سازد، استفاده کنیم. شش خط مترو تا 100 سال دیگر به بهره‌برداری نمی‌رسد رئیس کمیسیون عمران شورا هم با بیان این که مطرح شدن خط ریلی جدید در شیراز نوعی شعار است، گفت: با این وضعیت اعتبارات، شش خط قطار شهری شیراز شاید در 100 سال نیز به نتیجه نرسد و افزوده شدن طرح ریلی جدید عقلانی نیست. رضا محمدیان همچنین افزود: در این زمینه باید بلوار 9 دی که ساخته‌شده باز شود و به‌جایی اتصال یابد تا این مجموعه مذهبی از بن‌بست خارج شود. مظفر مختاری اما به‌عنوان عضو موافق شورا مطالعه در مورد خط ریلی را فاقد ایراد دانست و اظهار داشت: پس از مطالعه بهتر می‌توان نسبت به موارد اتخاذ تصمیم کرد و از سویی لازم است طرح توسعه 57 هکتاری حرم اجرایی شود تا بتوانیم نسبت به آن، بهترین دسترسی حمل‌ونقلی را تعریف کنیم. سعید سیف نیز به‌نوعی با این طرح مخالفت کرد و پیشنهاد کرد خطوط ویژه اتوبوس به‌صورت رایگان در این منطقه راه‌اندازی شده و طرح‌های عملی‌تری برای انتقال مردم موردبررسی قرار گیرد. محمدرضا دیهیمی رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورا نیز با تصریح بر اینکه شهرداری از این منطقه غافل شده، گفت: این غفلت مدیریت شهری باعث شده که هر کس در آن منطقه کاری می‌کند و بدون هیچ طرح تملکی، به صورت خرید و باز شدن این کوچه و فلان معبر اجرایی می‌شود بدون اینکه ارتباط این موارد در طرحی کلان و جامع مشخص شده باشد. انتهای پیام/2448/گ40/
94/06/02 - 19:22
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها