تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860580981
بهبود تهویه قطارها تا سال آینده/ سن قطارهای تندرو کمتر از دوسال است
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: بهبود تهویه قطارها تا سال آینده/ سن قطارهای تندرو کمتر از دوسال است
معاون مسافری راه آهن از بهبود تهویه واگن قطارها خبر داد و گفت: درحال حاضر سن قطارهای تندرو و دوطبقه راه آهن کمتر از دوسال است.
راشدی معاون مسافری راه آهن در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، بااشاره به اینکه بخش عمده ریلی راه‌آهن قدیمی است، گفت: ما متاسفانه وارث این ناوگان قدیمی هستیم و از سویی دیگر بازسازی این ناوگان بسیار زمان بر است
وی در ادامه افزود: در حال حاضر قطارهای اتوبوسی و دوطبقه نو وجود دراد که سن آنها کمتر از دو سال است و در بخش قطارهای، اتوبوسی سیستم‌های تهویه و واگن‌های خوبی قرار دارد.
معاون مسافری راه آهن اظهار داشت: در بخش قطارهای اتوبوسی واگن‌های بسیار خوبی وجود دارد که با سرعت 140 کیلومتر در بخش تندرو ترنست هستند و در مسیر تهران– مشهد را 8 ساعته طی می‌کنند.
راشدی یادآور شد: برنامه قطعی برای توسعه قطارهای تندرو وجود دارد و برخی از قطارها که نیاز به بازسازی دارند به زودی انجام میشود.
وی توضیح داد: سیستم برق برخی از قطارها قدیمی است و باید تبدیل به برق 660 ولت شود و در حال حاضر برخی از قطارها در حال حرکت دچار افت جریان برق می‌شوند بنابراین همین موضوع تهویه انها را دچار مشکل می‌کند.
وی خاطرنشان کرد: تا سال آینده برنامه جریان قطارهای بهبود می‌یابد و همین موضوع عاملی میشود که تهویه واگن‌ها بهتر شود.
انتهای پیام/
اشتراک گذاری
مطالب مرتبط
استقبال توریست‌های اروپایی و آمریکایی از قطارهای ایرانی
نفس آزاد راه تهران شمال به شماره افتاد/ شرکت‌های هواپیمایی که از پرداخت جریمه سرباز می‌زنند
درخواست‌های مکرر برای گران شدن بلیت قطار/ افزایش تعداد قطارها در مسیرهای منتهی به مشهد
بهره‌برداری از 50 واگن مسافری تا پایان امسال/ میانگین سن ناوگان ریلی به 32 سال رسید
۲۵ مرداد ۱۳۹۴ - ۰۷:۰۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 66]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها