تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1850740848
اختصاص بودجه 2 میلیارد تومانی برای ایجاد ایستگاه های دوچرخه در اصفهان
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: اختصاص بودجه 2 میلیارد تومانی برای ایجاد ایستگاه های دوچرخه در اصفهان
معاون حمل و نقل و ترافیک شهری شهرداری اصفهان گفت: شهرداری اصفهان در سال 94 حدود 2 میلیارد تومان برای احداث ایستگاه های دوچرخه در نظر گرفته است.
به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان علیرضا صلواتی پیرامون جایگاه دوچرخه سواری در حمل و نقل عمومی و ترافیک شهری اظهار داشت: دوچرخه در کشورهای توسعه یافته از اصلی ترین نوع حمل و نقل عمومی به شمار می آید و بخش وسعی از سفرهای درون شهری در این کشورها به وسیله دوچرخه انجام می شود. وی در ادامه افزود: این مورد زمانی هم در شهر اصفهان اجرا می شد و اگر به دو یا سه دهه گذشته رجوع کنیم متوجه می شویم که بسیاری از سفرهای روزانه، کاری، تحصیلی و سفرهای درون شهری با دوچرخه صورت می گرفت که به همین دلیل شهر اصفهان به شهر دوچرخه ها معروف بود. معاون حمل و نقل و ترافیک شهری شهرداری اصفهان با اشاره به اینکه با صنعتی تر شدن جامعه کم کم دوچرخه جایگاه خود را از دست داد بیان کرد: با وضعیتی که امروزه شاهد آن هستیم چه از حیث آلودگی هوا و چه از حیث کم تحرکی شهروندان و استفاده آنها از خودروهای شخصی و عمومی سسب وابستگی به خودرو و دوری از دوچرخه شده است. وی : از چند سال گذشته یک طرح تشویقی برای گسترش استفاده از دستگاه دوچرخه را در شهر اصفهان اجرا کردیم و در این راستا سالانه تعداد ایستگاه های دوچرخه را در سطح شهر برای اینکه این خودرو در راس دید عموم قرار بگیرد، افزایش دادیم که با استقبال زیاد مردم رو به رو شد و تا امروز 45 ایستگاه دوچرخه در سطح شهر اصفهان وجود دارد که تا پایان سال جاری بر اساس برنامه 5 ساله این تعداد به 60 ایستگاه افزایش پیدا می کنند. معاون حمل و نقل و ترافیک شهری شهرداری اصفهان از در نظر گرفتن تسهیلاتی برای ایستگاه های دوچرخه و ارتباط ایستگاه ها با هم برای اینکه هر شهروند بتواند بعد از رسیدن به مقصد دوچرخه را به ایستگاهی که در مقصدش وجود دارد تحویل دهد، نام برد و گفت: بحث ایستگاه های مکانیزه برای اولین بار در سال جاری در دستور کار قرار گرفته اما در سال گذشته میدان امام را به عنوان اولین ایستگاه پایلود مجهز کردیم. صلواتی تصریح کرد: تا پایان سال جاری 6 ایستگاه مکانیزه دوچرخه در سطح شهر اصفهان احداث شود، در ایستگاه های مکانیزه دیگر نیازی به اپراتور نیست و شهروندان می توانند با استفاده از اصفهان کارت دوچرخه خود را انتخاب و به ایستگاه بعدی تحویل دهند. وی اظهار داشت: شهرداری اصفهان در سال 94 حدود 2 میلیارد تومان برای احداث ایستگاه های دوچرخه در نظر گرفته است، در سطح شهر اصفهان حدود 60 کیلومتر مسیر دوچرخه وجود دارد که به دلایل مختلف قابل استفاده نیستند که ما از سال گذشته راهکار رفع مواضع در این مسیرها، معرضات تاسیساتی، کف سازی مسیرها، عدم هم سطح سازی با خیابان های اطراف را در پیش گرفتیم و توانستیم بیش از 80 درصد این مشکلات را اصلاح کنیم. معاون حمل و نقل و ترافیک شهری شهرداری اصفهان نبود پیوستگی ایستگاه های دوچرخه به یک دیگر را از مهم ترین مشکلات در این زمینه نام برد و بیان کرد: در سال جاری طرحی را در دستور کار داریم که در افق شهر اصفهان به 100 کیلومتر اتصال این مسیرها برسیم، این کار نیازمند یک انقلاب فکری هم در ذهن مردم و هم در ذهن مسئولان است زیرا ایجاد زیرساخت های دوچرخه در نگاه اول به نظر می رسد که محدودیت هایی را به دنبال داشته باشد. وی با بیان اینکه با ایجاد زیرساخت های دوچرخه و توجه به فواید استفاده از این وسیله، این محدودیت ها از بین می رود خاطرنشان کرد: دوچرخه پاک ترین بعد حمل و نقل است و هیچگونه آلودگی هوا و صوتی ندارد و برای سلامتی بسیار مهم و موثر است. معاون حمل و نقل و ترافیک شهری شهرداری اصفهان با اشاره به کم تحرک بودن کودکان امروزی گفت: کم تحرکی در کودکان و دانش آموزان آمار بسیار خطرناکی را نشان می دهد و یکی از مشکلات ما در این زمینه نبودن ایستگاه دوچرخه در مدارس است، در این راستا در تلاش هستیم که در مدارس جایگاه هایی را برای قرار دادن دوچرخه دانش آموزان در نظر بگیریم تا آنها بتوانند مسیر خانه تا مدرسه را با دوچرخه طی کنند. صلواتی اظهار داشت: با اجرا کردن این طرح ها و رو به رو شدن با استقبال عظیم شهروندان در شهر اصفهان و با کمک رسانه ها در اطلاع رسانی، امیدواریم به جایگاهی برسیم که سهم سفر با دوچرخه را که در برنامه 5ساله مطرح است به تحقق برسانیم.
انتهای پیام/گ
۱۵ مرداد ۱۳۹۴ - ۰۰:۵۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 38]
-
گوناگون
پربازدیدترینها