محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827778251
مشکل راننده کامیون‌های ساوجی چیست؟
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: دوشنبه ۱۲ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۱:۵۶
تعدادی از کامیونداران ساوجی به عملکرد شرکت‌های حمل و نقل مستقر در ساوه اعتراض دارند و می‌گویند این شرکت‌ها حمل و نقل کالاهای خود را به کامیون‌دارانی که در این شهر ساکن نیستند و برای انتقال بار از استان‌های دیگر به این شهر آمده‌اند و برای آن که با کامیون خالی برنگردند، حتی با کمتر از تعرفه تعیین شده و خارج از نوبت، می‌سپارند و همین امر بر میزان درآمد و اشتغال آنها تاثیر گذاشته است. یکی از رانندگان کامیون در این زمینه به خبرنگار ایسنا منطقه مرکزی گفت: هم‌چنان بعد از چند روز انتظار به دلیل اخذ کمیسیون بیشتر و خارج از تعرفه بار، شرکت‌های حملونقل به رانندگان بومی بار نمی‌دهند و برخی از کانتینرهای شرکت‌های تولیدی و صنعتی این شهرستان به صورت چهار فصل به رانندگان سایر شهرهای کشور تعلق دارد. وی با اشاره به توهین برخی از باربری‌ها به رانندگان بومی اظهار کرد: آنها خیلی واضح و جسورانه می‌گویند به رانندگان ساوه‌ای بار نمی‌دهیم و هیچ مرجعی نیز در شهرستان به عملکرد شرکت‌های حملونقل متخلف نظارت ندارد. وی با اشاره به تشکلات متعددی که در قالب حمایت از رانندگان، وجود دارد، افزود: به دلیل عدم قدرت اجرایی از سوی انجمن صنفی رانندگان در مقابل تخلف‌های صورت گرفته از سوی بعضی از شرکت‌های حملونقل، اقدام موثری در این خصوص انجام نمی‌شود. یک راننده کامیون دیگری که 28 سال سابقه فعالیت در صنعت حملونقل دارد، نیز گفت: هماهنگی بعضی از صاحبین کالا با رانندگان متخلف مبنی بر حمل کالا پائین‌تر از قیمت تعرفه باعث شده است که بسیاری از بارها به دلیل عدم پرداخت کرایه درج در بارنامه، توسط رانندگان ساوه‌ای حمل نشود. وی تاکید کرد: نباید مسئولان دست روی دست بگذارند تا حقوق ما پایمال شود و باید فکری برای رهایی ما از رنج و سختی معیشت داشته باشند، چه بسا یک راننده کامیون تا یک هفته نتواند بار بزند و از نظر اقتصادی با چالش مواجه شود. وی با ارائه راهکارهای لازم برای برون رفت از این وضعیت، تشکیل شورای اعلام بار را مهم‌ترین و اصلی‌ترین راهکار حل این مشکل دانست و افزود: نوبت دهی و اعلام بار به صورت سیستمی منظم و تعریف شده، علاج این مشکل است. به گفته وی، در شورای اعلام بار ضمن اینکه تمامی مشخصات رانندگان در آن ثبت است تمام 25 شرکت حمل و نقل شهرستان از طریق سامانه‌ای به یکدیگر متصل و به صورت منظم اقدام به حمل بار می‌کنند. وی تصریح کرد: با تشکیل شورای اعلام بار از تخلفات برخی از باربری‌ها جلوگیری خواهد شد و جای بسی تعجب است در شهرهای با 10 کارخانه، شورای اعلام بار وجود دارد اما در ساوه با بیش از دو هزار کامیون و 460 کارخانه فعال این شورا تشکیل نمی‌شود. وی با اشاره به تجمع اردیبهشت ماه سال جاری این رانندگان نیز گفت: نتیجه آن برگزاری نشستی با مدیرکل حمل و نقل و پایانه‌های استان و فرماندار شهرستان بود که قول پیگیری داده شد، اما هم‌چنان اقدام عملی صورت نگرفته است. هم‌چنین مدیرعامل انجمن کارفرمایان شرکت‌های حمل و نقل شهرستان ساوه، در ادامه در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا تشکیل شورای اعلام بار را از جمله طرح‌هایی دانست که از سال 1374 توسط دولت از فعالیت آن جلوگیری شده است. ناصر ثانی‌خانی افزود: شورای اعلام بار در ساوه در گذشته فعال بوده است، اما طی نامه‌ای از سوی نمایندگان رانندگان به سندیکای وقت، جلوگیری از فعالیت شورای اعلام بار را خواستار شدند. وی ادامه داد: در حالی که رانندگان در آن زمان می‌خواستند فعالیت باربری‌ها را با لغو فعالیت شورای اعلام بار مختل کنند، اما دود این اقدام‌شان به چشم خودشان رفت و با شکست مواجه شدند و هم اکنون نیز نمی‌توان مطابق دستورالعمل ابلاغی از سوی دولت این شورا را مجددا احیا کرد. وی در ادامه با تائید خواسته به‌حق رانندگان، گفت: این حق رانندگان بومی است که بار شهرستان با اولویت آنها حمل شود و اگر ظرفیت تکمیل و یا مراجعه کننده‌ای نبود به غیربومی‌ها بار دهند. به گفته وی، عده‌ای در قالب شرکت توانمند از سایر شهرهای کشور نظیر بندرعباس بار به ساوه می آورند و به جای اینکه در نوبت دهی تحویل بار قرار گیرند، بلافاصله پس از تخلیه بار مجددا در ساوه اقدام به بارگیری کرده و به مقصد خویش برمی‌گردند که این کار با وجود رانندگان بومی بیکار شهرستان، ناعادلانه است. ثانی‌خانی به مشکل دیگری نیز اشاره کرد و افزود: مواد اولیه برخی از شرکت‌های شهر صنعتی ساوه توسط کانتینرهای مخصوصی از بندرعباس بارگیری شده و در ساوه تخلیه می‌شود که تمامی این کانتینرها به دلیل حمل مواد اولیه که سمی و شیمیایی هستند نمی‌توانند بار دیگری را حمل کنند. به گفته وی، متاسفانه برخی رانندگان پس از تخلیه مواد اولیه اقدام به بارگیری مواد غذایی و لوازم بهداشتی در کانتینرهایی می‌کنند که قبلا با آنها موادشیمیایی بارگیری شده و این کاملا غیرقانونی است. وی متولی رسیدگی به خواسته رانندگان را سازمان پایانه‌ها و حمل و نقل دانست و افزود: از دستگاه قضایی و فرمانداری شهرستان نیز تقاضا داریم موضوع را رسیدگی و حل مشکل کنند. رئیس حمل و نقل و پایانه‌های شهرستان ساوه نیز در پاسخ تلفنی به سوال خبرنگار ایسنا گفت: تشکیل شورای اعلام بار که مهم‌ترین خواسته رانندگان به شمار می‌رود مغایر با سیاست‌های دولت است و دولت مخالف تجمیع امور در این خصوص است. محمد قریب افزود: براساس مصوبه شورای عالی ترافیک، نرخ حمل بار به صورت توافقی بین صاحب کالا و شرکت‌های حمل و نقل انجام می‌شود و رانندگان نیز به دلیل برخورداری از کارت هوشمند در تمامی شهرهای ایران می‌توانند اقدام به بارگیری کنند و کسی نمی‌تواند از بارگیری رانندگان غیربومی ممانعت بعمل آورد، چه بسا رانندگان بومی ساوجی در مسیر برگشت از شهرهای دیگر بار آنها را به ساوه و شهرهای همجوار منتقل می‌کنند. وی اضافه کرد: با این حال فرمانداری ساوه در حمایت از حقوق رانندگان در جلسه با حضور دستگاه‌های ذیربط از اداره صنعت، معدن و تجارت خواسته است تا با ابلاغ به صاحبان صنایع خواستار آن شود که اولویت بارگیری با رانندگان بومی باشد. قریب تاسیس شهرک حمل و نقل و فعالیت آن را مهم‌ترین راهکار برای حل این مشکل و برون رفت از این وضعیت دانست و تصریح کرد: هم اکنون کار واگذاری زمین به 25 شرکت حمل و نقل ساوه انجام شده و عملیات اجرایی احداث این شهرک در حال انجام و با بهره‌برداری کامل از آن و متمرکز شدن شرکت‌های حمل و نقل در این شهرک قطعا این مشکل نیز برطرف خواهد شد. به گفته وی، با تاسیس شرکت حمل و نقل کار نظارت بر فعالیت آنان و ارتباط و تعامل مطلوب بین رانندگان، کارفرمایان و صاحبان صنایع بهتر انجام خواهد شد. به گزارش ایسنا، این کامیونداران که چند روز پیش برای پیگیری خواسته خود در مقابل فرمانداری تجمع کرده بودند با فرماندار ساوه نیز دیدار کردند. احداث شهرک حملونقل، تنها راهکار حل مشکل کامیونداران ساوجی رئیس حملونقل و پایانه‌های شهرستان ساوه احداث شهرک حملونقل در این شهرستان را مهم‌ترین و تنها راهکار حل مشکلات رانندگان وسایط نقلیه سنگین بیان کرد. محمد غریب در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا) منطقه مرکزی، به بیان جزئیات برگزاری نشست مسئولان شهرستان با کامیون‌دارانی پرداخت و گفت: در این نشست که با حضور معاون عمرانی و برنامه‌ریزی فرمانداری ساوه، رئیس اداره راه و شهرسازی و اداره حمل و نقل و پایانه‌ها و کامیونداران در فرمانداری ویژه ساوه برگزار شد، راهکارهایی برای برون‌رفت از مشکلات مطرح شده اتخاذ شد. وی اولین خواسته مطرح شده توسط کامیونداران در این جلسه را تشکیل شورای اعلام بار عنوان کرد و افزود: در این جلسه اعلام شد که تشکیل شورای اعلام بار مغایر سیاست‌های دولت است، اما برای ساماندهی امور مربوط به حملونقل کامیونداران لازم است، ابتدا جایگاه خاصی را برای این قشر تعریف کنیم که تحقق این مهم در گرو تسریع در احداث شهرک حملونقل است. به گفته وی، با واگذاری اعیانی زمین 25 هکتاری به منظور احداث شهرک حملونقل ساوه، عملیات اجرایی احداث این مجموعه با نظارت انجمن صنفی کارفرمایان شرکت‌های حملونقل آغاز شد و هم‌اکنون در مرحله تامین زیرساخت‌ها و خدمات است. وی تصریح کرد: با بهره‌برداری از شهرک حملونقل و متمرکز شدن باربری‌ها در این شهرک کار نظارت و بازرسی بر عملکرد شرکت‌های حملونقل تشدید خواهد شد. به گفته وی، انتظار ما از انجمن صنفی رانندگان این است تا به عنوان بازوان حمایتی و کاری اداره حملونقل و پایانه‌ها در ساماندهی و تسریع در بهره‌برداری از شهرک حملونقل و نیز اعمال سیاست‌های کنترلی و نظارتی همکاری لازم را داشته باشند. غریب با اشاره به اعتراض کامیونداران مبنی بر دریافت کمیسیون اضافه بر نرخ مصوب از سوی باربری‌ها، تصریح کرد: در عین حال تا زمان راه‌اندازی شهرک حملونقل در این جلسه مصوب شد چنانچه شکایتی از سوی هریک از کامیونداران مبنی بر دریافت کمیسیون اضافه مطرح شود مراتب در کمیسیون رسیدگی به تخلفات مطرح و جهت برخورد قانونی به تعزیرات حکومتی ارجاع شود. وی ادامه داد: در این جلسه هم‌چنین مقرر شد دستورالعمل فرمانداری ساوه که در حمایت از حقوق رانندگان به اداره صنعت، معدن و تجارت ابلاغ شده است با جدیت دنبال شود، و در آن از صاحبان صنایع خواسته شده است تا اولویت در بارگیری وسایط نقلیه سنگین با رانندگان بومی باشد تا به اصلی‌ترین مشکل این قشر شریف جامه عمل پوشانده شوند. به گزارش ایسنا، رئیس اداره راه و شهرسازی ساوه نیز در این جلسه از واگذاری کامل 25 هکتار زمین در مجاورت شهر صنعتی کاوه شهرستان ساوه به منظور راه‌اندازی شهرک حملونقل خبر داد. ابراهیم مردانی تصریح کرد: در صورت بهره‌برداری کامل از شهرک حمل و نقل ساوه، اداره راه و شهرسازی آماده واگذاری 25 هکتار زمین دیگر جهت اهداف توسعه‌ای حمل و نقل شهرستان است. * عکس تزیینی است. گزارش از: علی فرقانی، خبرنگار ایسنا، منطقه مرکزی انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 92]
-
گوناگون
پربازدیدترینها