محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846059328
پرداختهای ایران خودرو به قطعه سازان هیچ وقت به روز نبوده / یکه زارع قصد شوخی با قطعه سازان را داشت
واضح آرشیو وب فارسی:تراز: تراز: امروز فرصت مناسبی برای قطعه سازان ایرانی است چراکه از این به بعد قطعه سازان ما به بازارهای جهانی دست پیدا می کنند
پایگاه خبری تحلیلی تراز: ،بهرام شهریاری عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان خودرو در واکنش به سخنان هاشم یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو در مورد تعارف نداشتن با قطعه سازان ایرانی برای افزایش کیفیت قطعات به خبرنگار تراز گفت: اگر آقای یکه زارع چنین حرفی زده باشند در اشتباه است، چراکه قطعه سازان ما نشان دادند می توانند قطعات خودرو را با کیفیت بالا تولید کنند.
وی افزود: خود من به عنوان یکی از صادرکنندگان قطعات خودرو تا قبل از تحریم ها با پژو فرانسه به صورت مستقیم کار می کردم که این امر نشان دهنده این است که ما قابلیت تولید با کیفیت بالا را داریم.
شهریاری در ادامه تصریح کرد: مردم به عنوان مصرف کننده می توانند هرکالایی را با هر برندی بخرند. یعنی مصرف کننده تعیین کننده کیفیت است . بنابراین حرف های مدیرعامل ایران خودرو کم لطفی به صنعت قطعه سازی کشور است از آنجا که طراحی ارتباط مستقیمی با کیفیت دارد، شما نمی توانید بخشی از تکنولوژی روز را پیاده کنید، ضمن اینکه وقتی منابع متعدد برای یک قطعه ایجاد می شود هزینه های تولید بالا رفته و لاجرم به خاطر اینکه نمی توانید از اتوماسیون مناسب استفاده کنند کیفیت نیز پایین می آید.
این قطعه ساز خاطرنشان کرد:اینکه برخی تقصیر ها را به گردن قطعه ساز بیاندازند در حالی که سیاست گذاری های خودروسازان بیشترین تقصیر را برعهده دارد کار نادرستی است. بزرگ ترین شرکت های خودروساز نهایتا دو منبع دارند یک منبع 80 درصدی و یک منبع 20 درصدی که آن هم برای روز مباداست. لذا من فکر می کنم آقای یکه زارع قصد شوخی کردن با ما را داشته است.
شهریاری با اشاره به ورود قطعه سازان خارجی به ایران بعد از لغو تحریم ها گفت: امروز فرصت مناسبی برای قطعه سازان ایرانی است چراکه از این به بعد قطعه سازان ما به بازارهای جهانی دست پیدا می کنند. از آنجا که ایران کشوری است که هزینه تولید در آن پایین است قطعه سازان می توانند بعد از لغو تحریم ها تکنولوژی و اتوماسیون روز و پیشرفته داشته باشند واز این طریق قطعات خود را در تیراژ بالاتری تولید کنند. در واقع این شرایط می تواند فرصت مناسبی برای قطعه سازان ایرانی باشد.
وی در مورد پرداخت های ایران خودرو به قطعه سازان به تراز گفت: تا به حال هیچ وقت پرداخت های خودرو سازان به شرکت های قطعه سازی به روز نبوده است البته در دوره آقای نجم الدین نورچشمی ها نه تنها به روز، بلکه پول قطعات خود را پیش پیش می گرفتند.
شهریاری در مورد مشکلات قطعه سازان گفت: یکی از مشکلات اصلی قطعه سازان زیر ظرفیت کارکردن است. مشکل بعدی ما نقدینگی است که مجبوریم سرمایه های ثابت خود را از محل سرمایه در گردش تامین کنیم یعنی با اخذ تسهیلات کوتاه مدت آن را به عنوان سرمایه ثابت معرفی کنیم که این مسئله باعث تاخیر در بازپرداخت تسهیلات و جریمه های دیرکرد می شود.
زمانبندی انتشار: 11 مرد 1394 - 08:56
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تراز]
[مشاهده در: www.taraznews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 38]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها