محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798438253
حمایت از خودروسازان پس از توافق/ موانع برای واردات بی‌رویه خودرو/ تولید خودروی اروپایی در تبریز
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: حمایت از خودروسازان پس از توافق/ موانع برای واردات بی‌رویه خودرو/ تولید خودروی اروپایی در تبریز
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: تلاش می‌کنیم تا از خودروسازی حمایت بیشتری کرده و برای واردات بی‌رویه خودرو موانعی با قوانین بازدارنده ایجاد کنیم.
رضا رحمانی در گفت‌وگو با خبرنگار ما در تبریز بر ضرورت حمایت از خودروسازی و صنایع داخلی در شرایط پس از تحریم تاکید کرد.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به شرایط پس از تحریم و توافق هسته‌ای در زمینه خودرویی اظهار داشت: تلاش برای حمایت از خودروسازان داخلی در برابر واردات خودروهای خارجی ادامه داشته و گسترش خواهد داشت. رحمانی با بیان اینکه باید مراقب شرایط پس از تحریم و احتمال ورود بی‌رویه بود، گفت: تلاش می‌کنیم تا از خودروسازی حمایت بیشتری کرده و برای واردات بی‌رویه خودرو موانعی با قوانین بازدارنده ایجاد کنیم. وی با اشاره به تاریخچه احداث کارخانه خودروسازی در تبریز تصریح کرد: برخی از تولید وانت پیکان در تبریز آن هم به صورت میتینگ تبلیغاتی مخالفت می‌کردند غافل از اینکه این کارخانه در خدمت صنعت قطعه‌سازی استان بود. رحمانی یادآور شد: برخی قطعه‌سازان ما حتی حاضر نبودند برای مذاکره با کارخانه خودروسازی با مسئولان این کارخانه دیدار داشته باشند و این نگاه جهان سومی در برخی صاحبان صنایع تاسف‌بار است. وی با بیان اینکه تورم مانعی جدی برای تولید است، گفت: تزریق نقدینگی در شرایط تورمی با مشکل مواجه می‌شود و بانک‌ها باید همراهی کامل در کاهش سود تسهیلات بانکی داشته باشند. * آغاز خط تولید سمند در تبریز رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی افزود: در زمینه خودرو و تولید قطعات خودرو در استان پیگیری‌های زیادی داشته‌ایم تا در حال حاضر خط تولید سمند در تبریز آغاز شود و در روزهای آتی مراسم بهره‌برداری برگزار می‌شود. وی افزود: تولید خودروهای جدید نیز در استان آغاز می‌شود تا زنجیره تولید خودرو در استان کامل شود و در 5 سال گذشته تلاش شده تا هماهنگی میان قطعه‌سازان و ایران خودرو آذربایجان صورت گیرد. نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی گفت: در حال حاضر گیربکس ایران خودرو در چرخشگر به تعداد 50 هزار دستگاه تولید می‌شود و در روزهای آتی نیز ایدم موتور بنزینی تولید می‌شود. * تولید خودروی اروپایی در تبریز رحمانی خاطر نشان کرد: به دنبال این هستیم که خودروی اروپایی در تبریز تولید شود و سمند را هم می‌توانیم به عنوان خودرویی با استاندارد اروپایی در تبریز تولید کنیم. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی یادآور شد: در شرایط فعلی مانع‌آفرینی برای صنعتگران نباید صورت گیرد و در زمینه معافیت‌های گمرکی باید حمایت بیشتری لحاظ شود. پرداخت تسهیلات با سود 24 درصد دوای تولید نیست رحمانی خواستار اعطای تسهیلات با سود زیر 4 درصد به صنایع شد و گفت: می‌توان با تقسیم 3 هزار میلیارد تومان میان بانک‌ها این میزان تسهیلات را پرداخت کرد چرا که سود 24 درصدی دوای تولید نیست. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بر استفاده از ظرفیت نمایندگان در امر توسعه استان و رفع مشکلات تاکید کرد و گفت: 19 نماینده استان در مجلس ظرفیت و وزن خوبی است که می‌توان از آن به نحو مطلوب استفاده کرد. تمام فرآیند تولید، ذوب مس و استحصال و احیای مس سونگون باید در خود آذربایجان‌شرقی انجام شود وی از تلاش برای حل مشکلات پهنه‌های معدنی در استان خبر داد و افزود: مستقل شدن مس سونگون از سوی مسئولان دولتی دنبال می‌شود و در جلساتی که با وزیر صنعت و مسئولان معدنی در سطح کشور برگزار شد بر حل مشکلات مس سونگون تاکید شد. رحمانی یادآور شد: تمام فرآیند تولید و ذوب مس و استحصال و احیا باید در خود استان انجام شود و مسائلی مانند آلاینده بودن این صنعت در استان قابل حل شدن بوده و برخی استدلال‌ها نیز نادرست است. نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی خواستار حضور موثر تشکل‌ها در توسعه صنعتی شد و ادامه داد: قانون حمایت از تولید در 29 ماده مصوب شده و بخش خصوصی خود باید در زمینه بیان مسائل و مشکلات پیش قدم شود و اختیارات خوبی در اختیار دارند. رحمانی تشکیل شورای گفتگوی دولت و بخش خصوصی را یکی از ظرفیت‌های موثر در حل مشکلات صنعت و تولید دانست و افزود: از نظر قانونی ظرفیت خوبی وجود دارد و می‌توان مصوبات خوبی داشته باشیم. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: آذربایجان‌شرقی باید برای شرایط پس از تحریم آماده بوده و پیشگام شوند و برنامه‌های خود را ارائه دهند.
تاریخ انتشار: ۳۰ تير ۱۳۹۴ - ۱۶:۰۶
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 38]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها