تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868974706
كمبود اعتبارات تنها مشكل پروژه متروي قم است
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱۶ تير ۱۳۹۴ (۱۴:۵ب.ظ)
مدير عامل سازمان قطار شهري قم: كمبود اعتبارات تنها مشكل پروژه متروي قم است موج - قم - مدير عامل سازمان قطار شهري شهرداري قم ضمن اشاره به پيشرفت خوب متروي قم، گفت: تنها مشكل اين پروژه، مشكل مالي و اعتباري است.
به گزارش خبرگزاري موج از قم، مدير عامل سازمان قطار شهري شهرداري قم گفت: مديريت جهادي حاكم بر پروژه متروي قم همه مشكلات آن را تا حدود بسيار زيادي حل كرده است.
وي با بيان اين كه دستگاه تي بي ام مورد استفاده در حفاري متروي قم توليد يك شركت آلماني بوده و از نظر كيفيت در كشور بي نظير است، گفت: قم هيچ نيازي به دستگاه هاي تي بي ام استان هاي ديگر از جمله تهران ندارد.
علي اكبر مجد حكمت با بيان اين كه قم براي پيشرفت پروژه مترو با هيچ كمبودي مواجه نيست، تصريح كرد: به لحاظ مستند سازي و مهندسي قم از استان هاي ديگر بويژه اصفهان جلوتر است.
مدير عامل سازمان قطار شهري قم كمبود اعتبار را تنها مشكل پروژه مذكور در قم عنوان كرد و افزود: متروي قم اگر از نظر مالي حمايت شود، ديگر هيچ مشكلي نخواهد داشت.
وي در خصوص پروژه خط A متروي قم، تصريح كرد: طول اين خط ۱۴.۷ كيلومتر، و داراي ۱۴ ايستگاه شامل ايستگاه هاي جمكران، ميدان بقيه الله، ميدان وليعصر(عج)، زاويه، ميدان پليس، شهيد روحاني، چهل اختران، خيابان عمارياسر، ميدان مطهري، ميدان سعيدي، ميدان معصوميه، خيابان مطهري، ميدان كشاورز و قلعه كامكار است.
حكمت با بيان اين كه قم در حال حاضر ركورد دار حفاري مترو در بين استان هاي كشور است، افزود: عمليات حفاري متروي قم زماني كه از نظر مالي وضعيت خوبي داشت، به صورت روزانه حتي تا ۳۱ متر و ۱۵۵ سانتي متر نيز انجام شد، كه با توجه به صاف و نرم بودن مصالح و كيفيت خوب تي بي ام قم ركورد حفاري حتي از استان هاي خراسان رضوي و اصفهان نيز بيشتر است.
وي همچنين با بيان اين كه هر كيلومتر حفاري اين فاز متروي قم بين يك ميليارد و ۲۰۰ هزار ريال تا يك ميليارد و ۴۰۰ هزار ريال هزينه دارد، تصريح كرد: بدون شك تزريق در آمدهاي حاصل از فروش اوراق مشاركت سرعت كار اين پروژه را دو چندان خواهد كرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
گوناگون
پربازدیدترینها