محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827493902
آخرين وضعيت فاينانس پروژه برقي‌کردن خط آهن تهران-مشهد
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱ تير ۱۳۹۴ (۱۰:۱۰ق.ظ)
آخرين وضعيت فاينانس پروژه برقي‌کردن خط آهن تهران-مشهد موج - معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اين که از دو مسير فاينانس چيني‌ها و استفاده از تسهيلات صندوق توسعه ملي تأمين اعتبار پروژه برقي کردن قطار تهران-مشهد پيگيري مي‌شود، گفت: در بخش فاينانس فقط موضوع فعال کردن آل سي باقي‌مانده است، اما؛ با وجود اين بيشتر به استفاده از تسهيلات صندوق توسعه ملي اعتماد داريم.
به گزارش خبرگزاري موج، امير اميني، معاون وزير راه و شهرسازي، درباره آخرين وضعيت برقي کردن خط آهن تهران-مشهد گفت: تمام مراحل فاينانس خط آهن تهران-مشهد انجام شد، ولي؛ اصطلاحا فاينانس هنوز باز و فعال نشده است.
معاون برنامه‌ريزي و اقتصاد حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازي با بيان اين که زمان اجراي پروژه به ميزان و تخصيص پيش‌پرداخت و بوروکراسي‌هاي اداري معمول در بانک مرکزي بستگي دارد، افزود: در حال حاضر از دو مسير تأمين اعتبار پروژه برقي کردن خط آهن تهران-مشهد را پيگيري مي‌کنيم که يکي از آن‌ها استفاده از فاينانس چيني‌ها و ديگري استفاده از منابع صندوق توسعه ملي است. اعتماد ما بيشتر به منابع موجود در صندوق توسعه ملي است، اما؛ تمام مکانيزم‌ها براي استفاده از فاينانس چيني هم آماده است.
وي با يادآوري اين که در مقطع کنوني قرارداد تجاري از طرف شرکت راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران با طرف چيني منعقد شده و اقدامات لازم از طرف ايراني براي پيشبرد پروژه نهايي شده است، افزود: امور اسنادي از سوي ايران انجام شده و تأمين‌کننده مالي يا فاينانسر که دولت چين است هم بايد اقدام متقابل انجام دهد.
وي در پاسخ به اين پرسش که طرف چيني در حال حاضر در چه مرحله‌اي است، گفت: در مقطع کنوني اخذ تضمين شرکت سايناشور (شرکت بيمه دولتي چين) از طرف چيني صورت گرفته است و قرارداد از سوي طرف فاينانس ضمانت شده است.
اميني با بيان اين که در ايران نيز کار تأمين پيش‌پرداخت قرارداد تجاري و تعيين بانک عامل انجام شده است، اظهار کرد: بانک عامل در چين هم مشخص شده و بحث فعال کردن آل.سي باقي‌مانده است.
معاون برنامه‌ريزي و اقتصاد حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازي يادآور شد: آل.سي اين قرارداد نامه‌اي ميان تأمين‌کننده مالي٬ بانک عامل و مجري است که اگر از سوي طرفين امضا شود به اين معني است که طرفين روي مشخصات فني و قراردادي، توافق دارند پس مي‌توان اقدامات عملياتي پروژه را آغاز کرد.
فاينانس طرح برقي کردن خط آهن تهران-مشهد از خط اعتباري چين به ارزش ۲ ميليارد دلار (۱۱.۵ ميليارد يوآن) است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 103]
-
گوناگون
پربازدیدترینها