تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکتهای معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867691515
واردات خودرو از سوی خودرو سازان
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران:
واردات خودرو از سوی خودرو سازان
واردات خودرو گاهی به نیت تعادل بازار انجام می‌شود و گاهی نیز با هدف بازارسنجی و تست و در نهایت تولید و داخلی‌سازی، صورت می‌گیرد.
به گزارش حوزه نبض بازار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان،این روزها واردات خودرو از سوی خودروسازان،با انتقادهایی روبه‌رو است.
خودروسازان داخلی به تازگی محصولاتی را به‌صورت CBU (خودرو کامل) وارد و پیش فروش کرده‌اند، آن هم با این استدلال که واردات خودرو آزاد است و شرکتهای خودروساز نیز منعی در این مورد ندارند.
به گفته خودروسازها، واردات خودرو گاهی به نیت تعادل بازار انجام می‌شود و گاهی نیز با هدف بازارسنجی و تست و در نهایت تولید و داخلی‌سازی، صورت می‌گیرد.
استدلال خودروسازان بابت واردات خودرو در شرایطی است که در حال حاضر واردکنندگان و قطعه‌سازان نسبت به این موضوع معترض هستند؛ گروه اول از بیم اینکه واردات توسط خودروسازان به فعالیت آنها آسیب بزند و گروه دوم نیز به دلیل اینکه از خودروسازان طلبکارهستند، نگرانی خود را ابراز می‌کنند.
آنها معتقدند که خودروسازان باید به جای واردات خودرو، پول قطعه‌سازها را بپردازند. هر چند از جنبه قانونی، واردات خودرو توسط خودروسازان، تخلف نیست، اما اولا این کار در بین شرکتهای خودروساز دنیا مرسوم نبوده و دوما تجربه‌های قبلی واردات خودرو توسط غول‌های جاده مخصوص، چندان موفق نبوده است.
به‌عبارت بهتر، خودروسازان پیش‌تر نیز برای بازارسنجی و داخلی‌سازی، اقدام به واردات خودرو کرده‌اند، اما اغلب آنها راهی به خط تولید نیافته‌‌اند. نیسان مورانو، پژو 407 و سیتروئن C5، از جمله خودروهایی هستند که چند صباحی توسط خودروسازان وارد کشور شدند و در نهایت نیز به تولید داخل نرسیدند؛ نکته دیگر در مورد واردات خودرو توسط خودروسازان این است که آنها معمولا به سراغ محصولات گران قیمت می‌روند، حال آنکه بیشتر مشتریان ایرانی‌خواهان خودروهایی در سطح قیمتی پایین و متوسط هستند.
به گفته یکی از کارشناسان صنعت خودرو، از انگیزه‌های اصلی خودروسازان برای واردات، کسب درآمد از این ناحیه و رفع مشکل کمبود نقدینگی و پرداخت بدهی‌هایشان از جمله به قطعه سازان است. بنابراین انتقادی که از آنها می‌شود موجه به نظر نمی‌رسد.
انتهای پیام/
اخبار مرتبط
قیمت روز خودرو + جدول
از کدام بانک‌ها و با چه شرایطی وام خودرو بگیریم؟
بازار خودرو در انتظار ارزانی
قیمت روز خودروهای دوگانه سوز داخلی / پژو پارس سال 35 میلیون و 400 هزار تومان + جدول
۲۴ خرداد ۱۳۹۴ - ۰۹:۰۹
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 56]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها