تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868139219
مالیات حق دولت است و کسب درامد حق مودی
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: مالیات حق دولت است و کسب درامد حق مودی خبرگزاری پانا: مدیرعامل اتحادیه سراسری لاستیک، فیلتر،روغن اعلام کرد: به منظور رقابت با قیمت تایرهای وارداتی، قیمت تایرهای سنگین می تواند مورد تجدید نظر قرار بگیرد.
۱۳۹۴ شنبه ۲۳ خرداد ساعت 13:13
به گزارش خبرگزاری پانا به نقل از پایگاه اطلاع رسانی اتاق تعاون ایران در خصوص وضعیت عرضه و تقاضای لاستیک در سال جاری اظهار داشت: تحت تاثیر شرایط کنونی جامعه خصوصاُ وضعیت اقتصادی؛ تولید، توزیع و مصرف در شرایط نامناسب قرار گرفته و عرضه و تقاضا با چالشی تاثیر گذار روبه رو گردیده است. وی با اشاره به اینکه نا به سامانی قیمت ها بر میزان تقاضای مصرف کنندگان تاثیر مستقیم داشته است تصریح کرد: با وجود حجم تولیدات و واردات تایر به منظور تامین نیاز بازار مصرف شاهد کاهش تقاضا از سوی مصرف کنندگان هستیم.
ال سارا در خصوص توان رقابتی تولیدات داخلی با تایرهای وارداتی این چنین گفت: تولیدات داخلی به لحاظ کیفیت با چند شرکت تولیدی برتر جهان فاصله دارد و چنانچه شرکت های تولیدی داخلی از حمایت های قانونی و سرمایه گذاری مناسب برخوردار گردند توان ارتقای کیفیت خود را دارند و می توانند در کاهش واردات نقش تاثیر گذار ایفا کنند.
این تعاونگر افزود: قیمت تایرهای سنگین جهت رقابت با قیمت تایر های وارداتی می تواند مورد تجدید نظر قرار گیرد و قطعا بازنگری در روش توزیع شبکه های تعریف شده قانونی و هماهنگی بیشتر شرکت های تولیدی در بخش توزیع و پخش محصولات، توان رقابت تولیدات داخلی در برابر تولیدات وارداتی را افزایش خواهد داد.
وی همچنین از احاطه ی 50 درصدی بازار توسط تایر های وارداتی خبر داد و اذعان داشت: طبق بررسی های انجام شده بیش از 15 میلیون انواع وسایل نقلیه اعم از کامیون های سنگین، نیمه سنگین، اتوبوس و مینی بوس، وانت بار، سواری و ماشین آلات صنعتی و کشاورزی در کشور وجود دارد و چنانچه مصرف سالانه ی هر دستگاه را دو حلقه در نظر بگیریم مصرف سالانه کشور حدوداُ 30 میلیون حلقه خواهد بود که 50 درصد آن در داخل کشور تولید می شود و 50 درصد الباقی ضرورتاُ باید از طریق واردات تامین گردد.
وی نابسامانی قیمت تولیدات داخلی و عدم بهره گیری لازم از شبکه های مناسب توزیع را از دلایل عمده گرایش مصرف کنندگان به محصولات وارداتی دانست و افزود: بدیهی است که در برخی موارد نیز امکان تولید لاستیک های مورد نیاز مصرف کنندگان در داخل کشور وجود ندارد و متعاقباُ تعادل لازم میان تولید داخلی و تامین نیاز مصرف کننده از بین می رود.
مدیرعامل اتحادیه سراسری لاستیک، فیلتر،روغن نوسانات بازار لاستیک را نشات گرفته از شرایط اقتصادی،اجتماعی و سیاسی خواند و گفت: تا کنون در این زمینه راه کارهای کارآمد و مناسبی از جانب تولید کنندگان و مسئولین ذیربط ارائه نشده است.
این مدیرعامل افزود: با ادامه این روند اوضاع و احوال صنعت لاستیک و تایر روز به روز نگران کننده تر خواهد شد.
محمدرضا آل سارا مبنی بر اینکه عدم ثبات قیمت ها در این حوزه مربوط به شرکت های تولیدی بوده و یا در فرآیند توزیع ایجاد میشود، این چنین بیان کرد: سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان جهت توزیع لاستیک های داخلی سود 15 درصدی در نظر گرفته است که در شرایط کنونی محقق نمی گردد و نحوه ی توزیع و فروش تولیدات و دیگر عوامل تاثیر گذار باعث گردیده که 9 درصد مالیات بر ارزش افزوده عملاُ از محل سود تعریف شده توزیع کنندگان پرداخت گردد.
وی در ادامه گفت: در ضمن باید توجه داشته باشیم پروسه خرید توزیع کنندگان از تولیدات و عرضه آن تا برگشت سرمایه حداقل به 3 ماه زمان نیاز دارد و سود 6درصدی در 3 ماه با توجه به مالیات عملکرد و هزینه های جانبی توزیع کننده موجب می شود که توزیع کنندگان و تولید گنندگان همکاری لازم را نداشته باشند.
وی افزود: در این شرایط شرکت های تولیدی با اعمال تخفیفات غیر اصولی بدون توجه به موجودی توزیع کنندگان موجب افزایش نگرانی این قشر بر ادامه این روش خواهند بود و با این شرایط کاهش همکاری نمایندگان توزیع و قطع همکاری شبکه های توزیع مویرگی بخش تعاون با شرکت های تولیدی دور از انتظار نبوده و نخواهد بود.
ال سارا با بیان اینکه ورود مسئولین ذیربط به مشکلات موجود در تولید، توزیع و مصرف و همچنین رفع موانع از طریق دستورالعمل های کارآمد از ضروریات است، اظهار داشت: البته باید این واقعیت را بپذیریم که در شرایط کنونی تولیدکنندگان با انباشت محصولات تولیدی خود و کمبود نقدینگی روبه رو هستند و جهت ادامه حیات و پوشش هزینه ها اجباراُ به اقدامات انتهاری روی می آورند.
وی افزود: در ادامه این روند نهایتا آنچه که توزیع کنندگان قانونمند با آن روبه رو می شوند پرداخت مالیات بر عملکرد است. البته ما اعتقاد داریم مالیات حق مسلم دولت است و باید پرداخت شود لیکن کسب درآمد هم حق مودی است که باید مورد توجه مسئولین ذیربط قرار گیرد.
مدیرعامل اتحادیه سراسری تعاونی لاستیک، روغن و فیلتر در خصوص چگونگی کنترل و نظارت مدیران حوزه لاستیک و میزان رسیدگی به این بخش اظهار داشت: ترجیح میدهیم در این باره اظهار نظر نکرده و سکوت اختیار کنیم.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 76]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها