واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: مدیرعامل قطارشهری اصفهان: پیشبرد طرح قطارشهری اصفهان نیازمند همدلی است اصفهان - ایرنا - مدیرعامل قطارشهری اصفهان گفت: پیشبرد طرح قطارشهری اصفهان نیازمند انسجام و همدلی مدیران استان است.
به گزارش ایرنا، جواد شعرباف روز شنبه در جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان اظهار کرد: قطارشهری اصفهان با مشکلات عدیده ای از جمله مسائل مربوط به میراث فرهنگی مواجه است که سازمان قطار شهری اصفهان به تنهایی نمی تواند بر این مشکلات فائق آید.
وی با اشاره به اینکه برای خط یک مترو قطارشهری اصفهان در سال 70 بطول 12.5 کیلومتر اعتباری حدود 250 میلیارد تومان پیش بینی شده بود ، تصریح کرد: مشکلاتی برای این طرح بوجود آمد که سازمان قطارشهری به تنهایی نمی توانست آن را حل کند و این مشکلات مانع تحقق این هدف شد.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان با اشاره به اینکه اعضای شورای شهر در سئوال خود از شهردار پیشرفت قطارشهری مشهد و شیراز را جلوتر از اصفهان دانسته اند، گفت: اگر پیشرفت قطارشهری سایر کلانشهر از جمله مشهد و شیراز از اصفهان بیشتر به دلیل انسجام و همبستگی مدیران این استان ها برای حل مشکلات است.
شعرباف به سفر ریاست جمهوری به تبریز اشاره کرد و گفت: در سفر رییس جمهوری به اصفهان هیچ اعتباری به قطار شهری اختصاص نیافت اما در سفر وی به تبریز بخش اعظمی از مشکلات طرح قطارشهری این شهر از جمله اعتبارات فایناس حل شد.
وی با بیان اینکه برای ورود رام دوم واگن های قطارشهری اصفهان با مشکلاتی روبرو بوده ایم گفت: پیگیری های زیادی از سوی استاندار، شهردار و نمایندگان مجلس صورت گرفت تا وزارت کشور رام دوم را تحویل قطار شهری اصفهان داد.
مدیرعامل سازمان قطارشهری شهرداری اصفهان بیان کرد: دولت دو بار فاینانس قطارشهری اصفهان را مصوب کرده است اما این مصوبات هنوز اجرایی نشده است.
شعرباف با اشاره به اینکه قطارشهری اصفهان برای خرید واگن با شرکت پلور سبز قرار داد منعقد کرده است، گفت: بصورت جدی در حال پیگیری خرید واگن های مورد نیاز قطارشهری اصفهان هستیم که بر اساس پیش بینی های انجام شده اواخر امسال این واگن ها طراحی و ساخته می شود.
به گفته شعرباف واگن های قطارشهری براساس خطوط ریلی این قطارها طراحی و ساخته می شود.
خط شمالی جنوبی قطار شهری اصفهان به طول 20 کیلومتر به سبب عبور از میان بافت تاریخی این شهر به شکل تونل زیر زمینی، یکی از مناقشه بر انگیز ترین طرح های عمران شهری این خطه کهن در یک دهه اخیر بوده است .
عبور تونل قطار شهری از زیر چهار باغ ، مدرسه امام صادق و همچنین سی و سه پل تاریخی درسالهای گذشته و نیز کشف شواهدی تاریخی در حفاری های ایستگاه مترو در محدوده دروازه دولت در ماه های اخیر و مباحث مربوط به نگرانی کارشناسان سازمان میراث فرهنگی و دوست داران اصفهان تاریخی از جهت احتمال آسیب رسانی به آثار تاریخی در کنار کمبود اعتبارات و مسائل مدیریتی ، روند اجرایی مترو اصفهان را با کندی مواجه کرده است .
این مباحث ومناقشات بی پایان در حالی مطرح است که کارگاه های ساختمانی مترو در مرکز کلان شهر اصفهان به مشکلات ترافیکی و کندی تردد در این شهر پر ازدحام دامن زده و در عین اصفهانی ها و دوست داران میراث فرهنگی را از جهت احتمال آسیب به بخشی از گذشته این خطه نگران کرده است .
اصفهان میراث دار بخش بزرگی از گذشته ایران باستان است که مجموعه میدان امام این شهر در زمره میراث جهانی قرار دارد ولی در قالب یک کلان شهر رو به توسعه با تنگناهای ترافیکی و ازدحام روز افزون آمد و شد شهروندانش روبروست.
/ 6022/ 2093
02/03/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 103]