تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804615842
قطعه سازان:اگر پول دارید، طلب ما را بدهید/مشتریان:هزینه باشگاهداری را روی قیمت خودرو نکشید
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: همه شاکیان خرید سهام سرخابی ها توسط خودروسازان؛
قطعه سازان:اگر پول دارید، طلب ما را بدهید/مشتریان:هزینه باشگاهداری را روی "قیمت خودرو" نکشید
حضور دو خودروساز بزرگ کشور در مزایده چهارم واگذاری سهام دو باشگاه استقلال و پرسپولیس پایتخت، بالاخره رنگ واقعیت به خود گرفت تا سرخابی ها در آستانه حضور در "جاده مخصوص" قرار بگیرند.
به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران؛این در حالی است که اگر ایران خودرو و سایپا برنده مزایده موردنظر شوند، این اتفاق احتمالا با واکنش هایی منفی از سوی فعالان صنعت خودرو، سهامداران و مشتریان روبرو خواهد شد.
به نظر می رسد بیشتر این انتقادها، حول محور مشکلات نقدینگی خودروسازان و همچنین قصد و انگیزه آنها برای افزایش قیمت محصولات شان، باشد، چه آنکه ایران خودرو و سایپا همواره از بی پولی می نالند و به دنبال بالا بردن قیمت محصولات شان هستند.
"شاکی اول؛ مشتریان
بدون تردید اولین کسانی که از خرید سهام سرخابی ها توسط خودروسازان شاکی خواهند شد، مشتریان هستند، مشتریانی که بارها طعم تلخ افزایش قیمت خودروهای داخلی را به بهانه کمبود منابع مالی شرکت های خودروساز کشور چشیده اند. اگر نگاهی به اظهارات دو سه سال گذشته مسوولان صنعت خودرو کشور بیندازیم، متوجه خواهیم شد که آنها همواره حرف از مشکلات مالی و کمبود نقدینگی زده و به این واسطه حتی گاهی مجوز افزایش قیمت محصولات خود را نیز گرفته اند.
حالا برای مشتریان جای سوال است که اگر خودروسازان بی پول بوده و با مشکلات نقدینگی دست و پنجه نرم می کنند، پس چرا هر کدام از آنها حاضر شده اند 290 میلیارد تومان بابت خرید سهام استقلال و پرسپولیس پول بدهند. مشتریان قطعا این را هم خواهند پرسید که خودروسازان چرا به جای خرید سهام سرخابی ها و باشگاهداری، پول شان را صرف تحقیق و توسعه و افزایش کیفیت و پایین آوردن هزینه های تولید نمی کنند.
انتقاد مشتریان از خودروسازها اما زمانی به اوج خود خواهد رسید که آنها بخواهند قیمت محصولات خود را افزایش دهند و شورای رقابت (مسوول قیمتگذاری خوردوهای داخلی) با این موضوع موافقت کند.
قطعا اگر خودروسازان بخواهند قیمت محصولات خود را در این شرایط افزایش دهند، مشتریان شاکی خواهند شد که چرا ایران خودرو و سایپا سرمایه خود را صرف خرید سهام تیم های فوتبال کرده اند و از آن سو به دنبال گران کردن خودرو هستند.
به عبارت بهتر، مشتریان حالا نگران این هستند که نکند خودروسازان هزینه خید سهام سرخابی ها و اداره آنها روی قیمت محصولات شان سرشکن کرده و این اتفاق به افزایش چند باره قیمت بیانجامد.
"قطعه سازان؛ شاکی دوم
دیگر منتقد خودروسازان بابت خرید سهام سرخابی ها، شرکت های قطعه ساز کشور هستند، همان ها که چهار هزار و 500 میلیارد تومان از خودروسازها طلبکارند و بنابراین ریخت و پاش هایی از این دست را برنمی تابند. قطعه سازان البته از همین حالا ساز مخالفت با خرید سهام استقلال و پرسپولیس را کوک کرده و راضی به این اتفاق نیستند.
همین چند روز پیش بود که دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی از خرید سهام سرخابی ها توسط خودروسازان انتقاد و تاکید کرد "اگر این اتفاق رخ بدهد، قطعه سازها از از دست خودروسازان دلگیر خواهند شد." حرف قطعه سازان این است که اگر خودروسازان نقدینگی دارند، باید به جای اقداماتی مانند خرید سهام باشگاه ها، طلب آنها (شرکت های قطعه ساز) را بدهند.
به اعتقاد قطعه سازان، بسیاری از واحدهای تولید قطعه کشور به دلیل بی پولی و عدم دریافت مطالبات شان از خودروسازها، تعطیل و یا تغییر کاربری داده اند و این خطر سایر قطعه سازها را نیز تهدید می کند، بنابراین روا نیست خودروسازها پول خود را صرف خرید سهام استقلال و پرسپولیس کنند.
"سهامداران؛ شاکی سوم
اما دیگر منتقد و شاکی احتمالی خرید سهام سرخابی ها توسط خودروسازان، سهامداران آنها هستند، سهامدارانی که طی چند سال گذشته با بی پولی خودروسازان ساخته و گاهی حتی از دریافت سود سهام خود نیز محروم شده اند.
برای سهامداران جای سوال دارد که خودروسازان چرا به جای افزایش سرمایه و سوددهی، به سراغ خرید سهام دو باشگاه استقلال و پرسپولیس رفته اند و در اولین قدم، 290 میلیارد تومان برای این کار کنار گذاشته اند.
بر کسی پوشیده نیست که اداره دو باشگاه استقلال و پرسپولیس، هزینه گزافی می طلبد و در شرایط فعلی که خودروسازان تحت فشار مالی و نقدینگی قرار دارند (به گفته خودشان)، بعید است سهامداران به اضافه شدن هزینه ها در پی خرید سهام سرخابی ها، راضی باشند.
گزارش از حمید رضا بهداد
اخبار مرتبط
پژو و دیگر شرکت‌های اروپایی آماده بازگشت به ایران
ادامه روند مثبت تراز بازرگانی و تجارت خارجی در سال جاری
سایپا از محصولات جدید چینی اش با لگوی خود رونمایی کرد/ لگوهای اجاره ای
مدیرعامل پرشیا خودرو استعفا داد
ستاره های سرخابی از این هفته MVM 315 جدید می رانند
نصب سامانه ورود و خروج کالا در منطقه ویژه اقتصادی بندر امام
اگر تیراژ بالا نبود، خودرو 50 درصد گران می شد
حقوق و مزایای مدیران و کارگران خودروسازی ایران/ چند می‌گیرند خودرو می‌سازند؟
۳۰ ارديبهشت ۱۳۹۴ - ۱۲:۴۶
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 56]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها