محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1843441394
پل سردار پای دار بی‌مهری مسئولان
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین:
پل سردار پای دار بی‌مهری مسئولان استانها > زنجان - پل تاریخی سردار دارای تزئینات زیبایی است که چشم هر بیننده‌ای را می‌نوازد. این پل در میان پلهای 3 گانه‌ای که روی زنجانرود ساخته شده تنها پلی است که دارای تزئینات معقلی زیبا در حاشیه طاق‌ها و چشمه طاق‌ها است.حالا این پل زیبا با تردد احشام و وسائل نقلیه تهدید میشود
به گزارش خبرآنلاین از روزنامه همشهری زنجان قبل از پیدایش وساخت پل‌ها وجود موانع طبیعی به ویژه رودخانه‌های بزرگ درمسیر ارتباطات مختلف فرهنگی، تجاری، سیاسی واقتصادی ، وجود سیلاب‌ها وطغیان‌های شدید فصلی در بسیاری از نقاط کره زمین از مشکلات اساسی زندگی بشرواز موانع بزرگ پیشرفت وگسترش تمدن انسانی بود. اینگونه مشکلات انسانها را واداشت که اقدام به ساخت پل‌ها کنند. با ساخت پل‌ها این مشکلات تاحدود زیادی مرتفع شد. پل‌ها به جهت نقش مهمی که درایجاد، حفظ وگسترش ارتباطات دارند. در عمران وآبادانی جوامع بشری نقش به سزا یی دارند. پل‌ها این امکان رابه انسان بخشیدکه با سرزمین‌های بیشتری ارتباط نزدیک‌تری برقرار کند. چندی بعد انسان باتوسل به تکنولوژی‌های جدید وساخت پلهای طویل وبا استانداردهای بین‌المللی توانسته سیلاب‌ها و طغیان‌های عظیم رودخانه‌ها را مهار کند و پلهای قدیمی را کنار بگذارد. اینک پلهای قدیمی ابهت ومیراث خودرا حفظ کرده‌اند و حتی در جذب توریست وانتقال فرهنگ به کشورهای مختلف نقش به سزایی دارند. در این میان ساکنان زنجان به دلیل قرار گرفتن در سرشاه راه جاده ابریشم که از چین تا اروپا امتداد داشته وبه دلیل پستی وبلندی‌های وکوهستانی بودن و وجود رودخانه‌های دائمی وفصلی که در هنگام طغیان حمل ونقل را بسیار مشکل می‌کرد، اقدام به ساخت پل کردند. از معروف‌ترین این پل‌ها می‌توان به پل سید محمد، پل میربهاءالدین و سردار اشاره کرد.در این بخش به معرفی پل سردار می‌پردازیم. اگر از فلکه چهار‌راه پایین به طرف محور جنوب غربی از خیابانی باشیب تند حرکت کنی به محله بابایان زنجان می‌رسی، بعد از رد شدن از ریل راه‌آهن کوچه‌ای قدیمی که اطراف آن را باغات میوه احاطه کرده ونسیم خوش بهاری توراسر مست روانه انتهای کوچه پر پیچ وخمی می‌کند. در انتهای این کوچه پلی به عظمت تاریخ ومیراث زنجان آرمیده است، این پل در سال قمری 1333 توسط سردار ذوالفقارخان اسعدالدوله پسر حسین قلی خان نظام‌العداله روی روخانه زنجانرود ساخته شد و به پل قلتوق هم شهرت یافت . ذوالفقارخان اسعدالدوله از متمکنین و متنفذین ولایت خمسه در عهد قاجار بوده که سرکردگی برخی از افواج این ناحیه نیز به وی واگذار شد و و به روایتی دیگر در دوره قاجار توسط "حاجیه خانم قمرتاج" نامی ساخته شده است. پل تاریخی سردار دارای تزئینات زیبایی است که چشم هر بیننده‌ای را می‌نوازد. این پل در میان پلهای 3 گانه‌ای که روی زنجانرود ساخته شده تنها پلی است که دارای تزئینات معقلی زیبا در حاشیه طاق‌ها و چشمه طاق‌ها است. این پل در گذشته به دلیل نزدیکی آن به دروازه جنوبی شهر به پل "دروازه قلتوق" نیز معروف بوده است. تاریخ ساخت بنای پل سردار روی بدنه داخلی بزرگ‌ترین طاق و در داخل قاب آجرچینی شده. در این پل می‌توان ذکر مقدس "یاعلی" به صورت قرینه مشاهده کرد. درازای پل حدود 5/79 متر و ارتفاع آن در بالاترین نقطه از سطح بستر رودخانه حدود 12 متر و عرض آن حدود 6/4 متر است؛ پل دارای 3 دهانه با طاق‌های جناغی‌ست که دهانه میانی از دهانه‌های دیگر بزرگ‌تر است. در طاق‌ها و بدنه بنا نیز آجرهایی به ابعاد 5 در 25 سانتیمتر به کار رفته است که سطح گذرگاه پل برای ارتفاع زیاد دهانه میانی، از وسط به 2 طرف دارای شیب نسبتا تندی دیده میشود. با توجه به بقایای موجود به نظر می‌رسد که بستر رودخانه در محل برپایی پل سنگ‌فرشی داشته که این امر مانع از شسته شدن شالوده پل و بستر رودخانه در زیر پایه‌ها، توسط جریان رودخانه می‌شده است. از دیگر نکات قابل توجه پل سردار تزئینات کاشی و آجری نمای شرقی آن است که در پلهای دیگر کمتر مشاهده میشود و در ضلع شرقی پل تزئیناتی با کاشی بر بالای دهلیزها و نوارهایی از کاشی در اطراف دهانه‌های پل وجود دارد که نوار دهانه وسطی، یک نوار 25 سانتی متری از کاشی و آجر لعاب‌دار است و نوار دهانه‌های جانبی، یک ردیف 5 سانتیمتری از کاشی به رنگ آبی است در ضلع جنوبی دهانه وسطی، در یک کادر مستطیل شکل، کتیبه‌ای از آجر برجسته وجود دارد که در 2 طرف آن، تاریخ 1333 و عبارت "یاعلی" به خط کوفی نوشته شده است. روی پایه‌های پل نیز 2 دهانه با قوس تزئینی تعبیه شده است. پایه‌های پل به عرض 6 متر از سنگ های تراشیده ساخته شده و از کف رودخانه حدود 2 متر ارتفاع دارد. پایه‌ها در هر 2 جهت دارای آب بر هستند. آب‌برهای جانب بالادست به صورت چند ضلعی و آب‌برهای پایین دست به طرز نیم دایره شکل گرفته‌اند. دهانه اصلی و بزرگ پل 60/11 متر عرض و حدود 5/8 متر از سطح آب ارتفاع دارد. دهانه‌های کوچکتر نیز 50/5 متر عرض و 10/5 متر از سطح آب ارتفاع دارد. در این پل برای سبک کردن بنا، کاهش بار اضافی و صرفه‌جویی در مصالح ساختمانی، علاوه بر ایجاد 2 طاق تزئینی (که به صورت پلهای رو به بالا بر دامنه شان افزوده میشود تا به طاقی گرد در یک قاب گوشه‌دار می‌رسند)، در اطراف طاق و هسته پل، فضاهای توخالی زیادی ایجاد کرده‌اند. نکته قابل توجه در ساختمان این پل، 2 فضای طاقداری است که در پایه‌های متکی به کناره‌های رودخانه همانند دهانه‌های کوچکتر پل- ایجاد شده است این دهانه‌ها امروزه از هر 2 جهت پوشیده است و دقیقا مشخص نیست که آیا برای سبک‌ترکردن پایه‌های پل ایجاد شده یا دهانه‌هایی بوده که بعدها جهت بالا بردن استحکام پایه‌ها مسدود شده است. پل سردار در سال 1336 توسط وزارت فرهنگ و هنر با شماره 1485 در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسيده است. تعمیرات در سال 92 مسئول دفتر فنی اداره کل میراث فرهنگی استان زنجان درباره وضعیت پل سردار می‌گوید: سال 1392آخرين تعميرات بر روی اين پل انجام گرفته است. مجدالدین رحیمی با اعلام این نکته که در سال 92، برای تعمیر و بازسازی 3 پل معروف زنجان هزینه‌ای بالغ بر 40 ميليون تومان هزینه شده است، اظهار می‌کند: باتوجه به اينكه پل سرداريكي از زيباترين پل‌هاي زنجان است اما از اين پل تاريخي براي تردد وسايل نقليه واحشام استفاده مي‌شود و وسايل نقليه به دليل سنگيني واحشام و دفع فضولات حیوانی چهره پل زشت شده و وپايداري پل را تهديد مي‌کند. وی ادامه می‌دهد: متاسفانه رهگذران بر روی این پل یادگاری حک کرده و اين ميراث گرانبها را خدشه دار ساخته‌اند. امیدواریم با برنامه‌ريزي اصولي وساماندهي مسيرهاي دسترسي اقدامات لازم در جهت پيشگيري از وسايل نقليه واحشام از روي اين پل انجام گیرد. رحیمی اظهار می‌کند: با توجه به قرار‌گيري اين پل در محوطه باغات زنجانرود و به عنوان يكي از پتانسيل‌هاي بالقوه گردشگری شهر كه قابليت بالفعل شدن را دارد باید مورد توجه مسئولين شهري ومتوليان امر قرار گيرد . مسئول دفتر فنی میراث فرهنگی می‌افزاید: با همه تمهيداتي كه مسئولان ميراث فرهنگي در پابرجا نگه داشتن اين بنا کرده‌اند اما همه این تلاش‌ها كافي نبوده وهمت همه همشهريان را مي‌طلبد. وی به این نکته هم اشاره می‌کند که برای اینکه احشام از این مسیر عبور نکنند باید مسیر جدیدی برای صاحبان تعریف شود که این کار مستلزم صرف هزینه است. گرچه رحیمی از تعمیرات این پل سخن می‌گوید اما با این حساب باید گفت تعميراتي كه توسط ميراث انجام گرفته قسمتي از ورودي به خاطر هماهنگ نبودن مصالح ساختماني با بدنه پل در گذر زمان فروريخته است. در پل سردار می‌توان يادگاري هر رهگذر بي‌هنري را مشاهده کرد. یادگاری‌هایی که نشان از عدم توجه به تاریخ شهر را دارد.
یکشنبه 27 اردیبهشت 1394 - 17:02:54
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 97]
-
گوناگون
پربازدیدترینها