تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1872221597
قطعه‌سازان قربانی زیان‌دهی خودروسازان / سرمایه‌گذاران خارجی در انتظار نتایج مذاکرات
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین:
قطعه‌سازان قربانی زیان‌دهی خودروسازان / سرمایه‌گذاران خارجی در انتظار نتایج مذاکرات اقتصاد > صنعت - دبیر انجمن قطعه‌سازان اعتقاد دارد که «هر گونه تغییر در بازار خودرو در وضعیت قطعه‌سازان موثر است و از آنجا که قطعه‌سازان طلب‌های خود را به موقع دریافت نمی‌کنند، این بازار از لحاظ نقدینگی دچار مشکل است.»
مریم مهران بدهی بیش از 4500 میلیاردی خودروسازان به قطعه‌سازان باعث کمبود نقدینگی در این صنف شده است. تا سال گذشته زیان‌ده بودن خودروسازان، آنها را در موقعیت بدهکار قرار داد و با وجود 6 هزار میلیارد ضرر، انتظار نمی‌رفت بتوانند بدهی‌های قطعه‌سازان را نیز پرداخت کنند، اما با توجه به بهبود نسبی شرایط کارخانه‌های خودروسازی، مشکلات قطعه‌سازان همچنان پابرجاست. دبیر انجمن قطعه‌سازان در این رابطه در گفت‌وگو با خبرگزاری خبرآنلاین درباره مشکلات قطعه‌سازان گفت: «در حال حاضر مشکل اصلی این صنف، کمبود نقدینگی به دلیل مشکل در پرداخت طلب‌های آنها است.» محمدعلی نجفی‌منش با اشاره به طلب 4500 میلیاردی قطعه‌سازان از دو کارخانه خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا گفت: «با هر تغییر در بازار خودرو، وضعیت قطعه‌سازان تغییر می‌کند و از آنجا که قطعه‌سازان طلب‌های خود را به موقع دریافت نمی‌کنند، این بازار از لحاظ نقدینگی دچار مشکل است و این مشکلات باعث شده تا برخی از تولیدکنندگان نتوانند مواد اولیه مورد نیاز خود را وارد کنند و یا اینکه برخی از آنها به تعدیل نیرو و تعطیل کارخانه‌هایشان روی آورده‌اند.» وی درباره واردات قطعات به کشور متذکر شد: «هم‌اکنون گروهی از مواد اولیه و حدود 40 در صد از قطعات مربوط به تولیدات رنو به کشور وارد می‌شود؛ بیشتر واردات مربوط به مونتاژ خودرو‌های چینی است و برخی از واردات‌ها مربوط به قطعاتی است که هنوز در داخل موفق به باز ساخت آنها نشده‌ایم.» دبیر انجمن قطعه‌سازان علت تاخیر در پرداخت مطالبات توسط خودروسازان را زیان سال گذشته این کارخانه‌ها عنوان کرد و گفت: «این دو خودروساز در سال گذشته حدود 6 هزار میلیارد ضرر داده‌اند که باید بخشی از زیان‌ها را جبران کنند و وام‌هایی گرفتند که در حال پرداخت آنها هستند و همین مسائل باعث تاخیر در پرداخت بدهی‌هایشان می‌شود.» نجفی‌منش با اظهار این مطلب که این میزان کمبود نقدینگی بر بازار قطعه‌سازی تاثیر می‌گذارد، عنوان کرد: «تاثیرات منفی بر بخش قطعه‌سازی به‌طور مستقیم بر خودروسازی کشور تاثیر می‌گذارد و ناخودآگاه بازار خودرو تحت‌تاثیر قرار می‌گیرد. این دو صنعت در کنار هم هستند و وزارتخانه موضوع بدهی خودروسازان را جدی گرفته و جلسات مختلفی گذاشته است.» وی درباره شرایط قطعه‌سازان پس از مذاکرات لوزان گفت: «در شرایط تحریم هم ما کم و بیش واردات انجام می‌دادیم، اما مشکل اصلی در انتقال وجوه بین بانک‌هاست، زیرا از لحاظ ترانسفر پول در تحریم بانکی هستیم.» نجفی‌منش تصریح کرد: «در حال حاضر برخی شرکت‌ها منتظر نتایج مذاکرات هستند تا برای سرمایهگذاری وارد کشور شوند؛ البته ترجیح ما این است که به جای واردات خودرو، قطعه‌سازان و کارخانه‌های خودروسازی را وارد کنیم تا با قطعه‌سازات داخلی کار مشترک انجام دهند و برای بخش داخل و صادرات به تولیدکنندگان داخلی کمک کنند.» وی از کشورهای فرانسه، آلمان، ایتالیا، کره، چک، هند و ترکیه به عنوان کشورهایی که برای سرمایهگذاری اعلام آمادگی کرده‌اند، نام برد و خاطرنشان کرد: «این کشورها قرار است بازار داخل و صادرات را به صورت مشترک با ایران داشته باشند.» 22539
کلید واژه ها: ایران خودرو - خودروسازان - خودرو -
شنبه 26 اردیبهشت 1394 - 08:30:34
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 70]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها