تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869196940
بی نظمی در مرز چذابه برای تجار مشکل ساز شده است
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: یک بازرگان خوزستانی: بی نظمی در مرز چذابه برای تجار مشکل ساز شده است اهواز - ایرنا - یک بازرگان خوزستانی در غرفه 80 مرز چذابه گفت: بی نظمی در مرز چذابه، تخلیه نشدن به موقع بار و عودت دادن کامیون ها در این مرز موجب می شود تا برخی تجار کالاهای خود را برای صادرات به مرزهای دیگر منتقل کنند.
علی چلداوی روز دوشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا در خصوص تخلیه و بارگیری کالا در مرز چذابه اظهار کرد: در این مرز هیچ نظم و ترتیبی برای جداسازی کامیون ها و کالاها وجود ندارد به طوری که تره بار و ماهی و سایر مواد غذایی در میان سیمان و دیگر مصالح ساختمانی تخلیه و بارگیری می شود و در بسیاری موارد این بی نظمی باعث ایجاد ترافیک شدید و مانع در ورود و خروج کامیون های ایرانی و عراقی می شود.
وی افزود: با وجود افزایش روز به روز صادرات، بارانداز دوم و محوطه انبار چذابه تاکنون به صورت خاکی باقی مانده و ذرات سیمان و گرد و غبار روی کف بارانداز می نشیند.
چلداوی ادامه داد: خروج کامیون ها از توقفگاه در این مرز، همیشه با تاخیر صورت می گیرد و با طی مسافت 25 کیلومتری با ایجاد ترافیک شدید در باسکول ها بارانداز انجام می شود.
وی گفت: این مساله در گرمای شدید تابستان با از دست رفتن ساعت های اولیه روز، بسیار مشکل و طاقت فرسا است به طوری که تخلیه و بارگیری در اوج گرما توسط کارگران انجام می شود و در هنگام ازدیاد کامیون ها نیز بسیاری از کامیون ها بدون تخلیه به توقفگاه برگشت داده می شوند.
* در خروجی و ترافیک بین بارانداز ایرانی و در ورود گمرک عراقی
این بازرگان خوزستانی بیان کرد: با توجه به اینکه خروج کامیون های تخلیه شده ایرانی و ورود و خروج کامیون های عراقی از این در صورت می گیرد، هنگام زیاد شدن کامیون ها به بیش از 600 کامیون، ترافیک شدیدی در محل در خروجی ایجاد می شود که مشکلات بسیاری از قبیل وارد نشدن به موقع کامیون های عراقی به بارانداز و به دنبال آن تخلیه نشدن بار و بازگشت کامیون های ایرانی به توقفگاه می شود.
وی ادامه داد: فاصله بین محل در خروج بارانداز ایرانی و در ورود گمرک عراق که حدود یک کیلومتر است به دلیل باریک بودن جاده و قرار گرفتن بازرسی هنگ مرزی در نقطه بسیار باریک و پیچ دار جاده، موجب ایجاد ترافیک شدید و حرکت بسیار کند کامیون های رفت و برگشت عراقی شده و با توجه به بستن مرز در ساعت پنج بعد از ظهر بیشتر کامیون های ایرانی بدون تخلیه به توقفگاه برگشت داده می شوند که روز بعد نیز همین مشکل تکرار می شود.
چلداوی در خصوص مشکلات حمل بار هندوانه که از بیشترین صادرات مواد غذایی از این مرز به عراق است، اظهار کرد: با توجه به اینکه صادرات هندوانه در بیشتر مرزها از قبیل شلمچه به دلیل مشکلات ترافیکی آن محدود یا ممنوع شده در مرز چذابه با افزایش روبه رو بوده و ترافیک شدید و معطلی کامیون ها در این مرز باعث بازگشت مکرر این کالاها بدون تخلیه بار به توقفگاه شده و بازرگانان را دچار ضرر و زیان و مشکل جدی کرده است.
*تخلیه و بارگیری کالاها توسط دستگاه لیفتراک و اتلاف و شکستن کالاها
وی درباره وضعیت تخلیه و بارگیری کالاها توسط دستگاه لیفتراک بیان کرد: پیمانکار لیفتراک در خصوص اتلاف و شکستن کالاها توسط دستگاه لیفتراک هیچ گونه مسوولیتی را تقبل نمی کند و آن را به عهده رانندگان ایرانی و عراقی می داند.
چلداوی ادامه داد: با توجه به سرقت مکرر کالاها در انبار، متصدی انبار نیز هیچ گونه مسوولتی در قبال این سرقت ها را متقبل نمی شود که تمام بازرگانان از این وضعیت نابسامان ناراضی هستند و برخی کالای خود را به مرزهای دیگر منتقل کرده اند.
*نبود تلفن ثابت و اینترنت و طی مسافت 25 کیلومتری برای دریافت نمابر
این بازرگان گفت: با توجه به نیاز مبرم وجود تلفن ثابت و اینترنت و دریافت و ارسال نمابر در بارانداز، متاسفانه با وجود اعتراض و مراجعه مکرر بازرگانان و نمایندگان به مخابرات شهرستان دشت آزادگان، بیش از یک سال است تلفن های ثابت بارانداز قطع است و بازرگانان برای دریافت نمابر خود مسیر 25 کیلومتری تا مرکز شهرستان را طی می کنند.
وی گفت:متاسفانه در دو سال گذشته، هیچگونه نشستی بین مسوولان طرف عراقی و ایرانی برای پیگیری و رفع مشکلات صادرات،
تشکیل نشده و یکی از نتایج آن نبود هماهنگی مشکلات پیش آمده در خصوص اجرای بدون هماهنگی قانون افزایش تعرفه های گمرکی عراق و نگه داشتن کامیون ها در گمرک عراق است.
چلداوی اظهار کرد: همچنین به تازگی هنگ مرزی مستقر در نقطه صفر مرزی از ساعت 14 به بعد از ورود کامیون های خالی به بارانداز ایرانی جلوگیری می کند و کامیون های ایرانی بدون تخلیه به توقفگاه برگشت داده می شوند.
*نبود توقفگاه مکانیزه باعث ترافیک می شود
مدیر پایانه مرزی چذابه نیز در این خصوص اظهار کرد: در بحث توقفگاه کامیون ها و مشکل ترافیک آنها، به دلیل اینکه توقفگاه شهرداری به صورت مکانیزه نیست مشکل ایجاد می شود و کار از ابتدا اشتباه است و باعث ایجاد ترافیک شدید در این مرز می شود.
جلیل احمدی افزود: محل بارانداز این مرز نیز هنوز به طور کامل ساخته نشده و به ویژه در زمانی که کامیون ها برای تخلیه می آیند موجب ایجاد گرد و غبار در محل می شود.
وی ادامه داد: به دلیل اینکه دستگاه های لیفتراک در این مرز بیمه نیست پیمانکار آن تعهدی در قبال اجناس و خسارت احتمالی کالا قبول نمی کند و باید این دستگاه ها بیمه شوند، اما چون بیمه نکردن آن به نفع پیمانکار است از بیمه کردن خودداری می کنند.
مدیر پایانه مرزی چذابه ادامه داد: اگر نظارتی بر این امور از سوی اتاق بازرگانی و فرمانداری انجام شود این مشکلات نیز پیش نمی آید اما متاسفانه تنها مجوز داده می شود و نظارت انجام نمی شود.
* پایانه چذابه محدودیت فضا دارد
فرماندار دشت آزادگان نیز در این خصوص اظهار کرد: پایانه چذابه از نظر فضا محدودیت بسیاری دارد و گنجایش محوطه کم است که موجب ایجاد ترافیک در این پایانه می شود.
عبدالرحیم ناطقی افزود: روزانه حدود 700 تا 800 کامیون ایرانی حامل بار در این پایانه تردد می کنند که به همین میزان نیز کامیون عراقی برای تخلیه بار تردد می کنند، که به دلیل کاهش فضا در این مرز، تردد با ترافیک سنگین روبه رو می شود.
وی بیان کرد: با وجود اینکه بارهای این پایانه تفکیک شده و تره بار و مصالح ساختمانی از هم جدا شده اند، هنوز فضای موجود جوابگوی این میزان بار نیست.
ناطقی ادامه داد: از مواد صادراتی از مرز چذابه حدود 78 درصد از خوزستان و بقیه از سایر نقاط کشور است که این رقم در گذشته برعکس بود.
مرز چذابه در شهرستان دشت آزادگان در غرب خوزستان از سال 1382 گشایش یافت و سالانه انواع کالا از جمله میوه، تره بار، سیمان، مصالح ساختمانی و مصنوعات فلزی و فولادی به ارزش بیش از 262 میلیون دلار از طریق این مرز به عراق صادر می شود.
2077/7148/6037
21/02/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 27]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها