تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834523645
پروژه ای که با خسارت تعویقش می توان 20 سال به همه یارانه داد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: پروژه ای که با خسارت تعویقش می توان 20 سال به همه یارانه داد پایگاه خبری وارش نیوز در صفحه نخست خود در گزارشی با عنوان " پروژه ای که با خسارت تعویقش می توان 20 سال به همه یارانه داد/ نماد طرح های نیمه کاره جهان در کندوان" به چالش های عدم بهره برداری طرح ملی آزاد راه تهران - شمال پرداخت.
این پایگاه خبری روز دوشنبه نوشت : پیرامون عقب افتادن این پروژه و دست به دست شدن آن بین بنیاد و چینی ها و سپاه و هزار دست دیگر تا به حال خیلی حرف زده شده است اما شاید آنچه مغفول مانده این باشد که زیان تعویق این پروژه به حدی رسیده که به گفته کارشناسان غیرقابل محاسبه شده است. بر همین اساس این روزها صحبت از این نیست که تیمی کار را برای جلو بردن در دست بگیرند بلکه حرف از تشکیل تیمی برای برآورد خسارات وارده است.
جایگاه ایران در جدول های جهانی همیشه برای مردم ما جذاب بوده است. اینکه بدانند مثلا ما در جمع شادترین کشورهای دنیا چه جایگاهی داریم یا اینکه وضعیتمان از نظر سلامت، کیفیت زندگی، آثار تاریخی و مشاهیر و... در دنیا چگونه است.
اما اگر روزی جدولی جهانی درباره پروژه های ناتمام و نصفه کاره در دنیا تهیه شود بی شک ایران جایگاه نخست را از آن خود خواهد کرد.
البته نمونه های بزرگی در ایران وجود دارند که دیگر اصلا مهم نیست شما اهل کدام منطقه کشور باشید، همه هرجا که زندگی کنند از آن باخبر هستند. پروژه هایی نظیر ورزشگاه نقش جهان اصفهان، مصلی تهران و البته آزادراه مشهور تهران ـ شمال.
در میان این پروژه ها هم جایگاه نخست در اختیار آزاد راه تهران ـ شمال با عمر 27 ساله تصمیم گیری، مطالعه و اجرا است.
نخستین طرح های مطالعاتی این آزاد راه که قرار بود تهرانی ها و شمالی ها را راحت تر و سریعتر به هم برساند کمی پس از پیروزی انقلاب و در ایام دفاع مقدس آغاز شد.
پس از پایان جنگ و آغاز شعار سازندگی این پروژه هم در دستور کار دولت وقت قرار گرفت و یک گروه از مهندسان ایرانی ساکن آمریکا با طرح این پروژه از دولت خواستند تا ساخت آن را به این گروه واگذار کند. این مهندسان اعلام کرده بودند که تمام هزینه های ساخت پروژه را می پردازند اما به ازای آن امتیازاتی را برای ساخت شهرک در اطراف پروژه دریافت می کنند.
این نخستین قدم در راه ساخت این پروژه بزرگ بود که طبق تخمین ها باید در مدت 4 سال کاملا آماده بهره برداری می شد.
به هرحال با این درخواست موافقت نشد و پروژه به بنیاد مستضعفان واگذار شد و با مشکلاتی که بر سر راه اجرا و تامین مالی آن به وجود آمد هنوز پس از گذشت سال ها آزادراه تهران - شمال به مرحله بهره برداری نرسیده است.
در این میان چندین بار پروژه بین نهادهای گوناگون دست به دست شد و حتی چینی ها هم پایشان به جاده کندوان باز شد و زمزمره هایی درباره حضور فعال قرارگاه خاتم الانبیا نیز به میان آمد. ولی هیچکدام ازاین گزینه ها کاری از پیش نبرد.
حتی بخشی از این بزرگراه که در دولت سابق مورد بهره برداری قرار گرفته بود در این دولت به آواری بر سر مسافران بدل شد و با اعتراض شدید فرماندار چالوس راهش به روی مسافران بسته شد تا نواقص این بخش که در مرزن آباد قرار دارد برطرف شود.
یعنی در واقع هیچ قسمتی از این راه هنوز افتتاح نشده است. از ابتدای سال جاری پیمانکاران چینی در قطعه یک این آزادراه که از تهران تا شهرستانک ادامه دارد، در حال کار هستند اما وقفه چندساله ای که در کار پیمانکاران ایجاد شد، زیان های زیادی را به پروژه وارد کرد.
براین اساس، هنوز قطعه دو و سه این آزادراه که از شهرستانک تا مرزن آباد امتداد دارد به جایی نرسیده و پیمانکار مشخصی برای آن تعیین نشده است این در حالی است که با توجه به ابعاد پروژه و اعتبار بالایی که برای ساخت آن مورد نیاز است، بعید به نظر می رسد که فعلا این دو قطعه سرنوشت مشخصی را پیدا کند.ک/1
6026/6097
21/02/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 28]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها