محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830883309
ولخرجی پورشه سواران در اوج تحريم ایران
واضح آرشیو وب فارسی:تراز: تراز: شايد سال ۱۹۳۱ که فرديناند پورشه، شرکت پورشه را در شهر اشتوتگارت تاسيس مي کرد، به فکرش هم نمي رسيد که خودروهايش، ۸۰ سال بعد، ۴,۷۲۱ کيلومتر اين طرف تر در کشوري ديگر، تبديل به چالشي جدي و طبقه اي اجتماعي خاص شود. طبقه اي اجتماعي که پول يک دستگاه خودروي پورشه شان به اندازه يارانه نقدي حدود ۳۴ هزار نفر در ايران است.
به گزارش تراز ، وجود اين طبقه و واردات پورشه در سال هاي مختلف، خودش گوياي مطلب است. پورشه هايي که سال ۸۸، حدود ۲۳۰ دستگاه به کشور وارد شده بود و به يکباره سال ۹۰، به حدود ۵۷۰ دستگاه رسيد و تقريبا رشد دو برابري پيدا کرد. البته آمار واردات خودروهاي لوکس و بالاي ۲۵۰۰ سي سي، بيش از اين ميزان است. سال ۸۸، بيش از ۳۰ هزار دستگاه لوکس به کشور وارد شده بود و حالا در سال ۹۳ به ۱۳۳ دستگاه کاهش پيدا کرده است.
شايد اولين چالش بزرگي که برسر وجود اين گروه ايجاد شد به سال هاي آخر دولت احمدي نژاد برگردد. سالي که در آن در حال حاضر متوسط انواع هزينه‌هاي غير خوراکي سالانه يک خانوارشهري در دهک دهم که پردرآمد ترين خانوارها به حساب مي آيند، ۴۳ ميليون و ۷۵۴ هزار و ۸۵۷ تومان است.
به عبارتي حتي اگر اين دهک هم بخواهد پورشه پانامراي ۸ سيلندر توربو که قيمتش يک ميليارد و ۵۵۰ ميليون تومان است را بخرد، چيزي حدود ۳۵ برابر هزينه سالانه اش مي شود. دهک اول هم که به طور کلي سرانه هزينه هاي غيرخوراکي اش تقريبا يک سوم دهک دهم است، بايد سه برابر بيشتر از آنها، يعني حدود ۱۰۲ سال براي خريد اين خودروي آلماني زمان بگذارد.
در همين حال با وجود افزايش واردات خودرو در سال گذشته، آمارهاي رسمي گمرک نشان از افول واردات خودرو در ماه نخست امسال دارد. بر اين اساس ارزش واردات خودرو در فروردين ۹۴ نسبت به فروردين ۹۳ معادل ۶۶ درصد کاهش يافته است.
سال گذشته خودرو همواره در ميان ۵ کالاي عمده وارداتي جاي ثابتي داشت. در ماه هاي پاياني سال خودرو به رتبه دوم ليست کالاهاي عمده وارداتي پس از گندم رسيده بود اما در ماه نخست امسال شرايط ديگري در واردات خودرو حاکم شده است به گونه اي که اين کالا حتي در ليست ۱۰ کالاي عمده وارداتي به کشور جاي نداشته است.
سال تعداد پورشه هاي وارداتي
۸۸ ۲۳۲
۸۹ ۲۹۹
۹۰ ۵۶۹
۹۱ ۵۰۲
۹۲ ۱۴۲
۹۳ ۱۸
مجموع ۱۷۶۲
منبع: روزنامه خراسان
يكشنبه 20 ارديبهشت 1394 ساعت 16:25
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تراز]
[مشاهده در: www.taraznews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 91]
-
گوناگون
پربازدیدترینها