محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826378141
مدیرعامل نفت و گاز پارس خبر داد ملوان کشتی در حادثه برخورد با چکر فاز 13 مقصر بود/ مجوز توقیف کشتی گرفته شده است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیرعامل نفت و گاز پارس خبر داد
ملوان کشتی در حادثه برخورد با چکر فاز 13 مقصر بود/ مجوز توقیف کشتی گرفته شده است
مدیرعامل نفت و گاز پارس با بیان این که ملوان کشتی در حادثه برخورد با چکر فاز 13 مقصر بود، گفت: در این راستا مجوز توقیف کشتی گرفته شده است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، علی‌اکبر شعبان‌پور در یک نشست خبری در بیستمین نمایشگاه نفت اظهار داشت: برای سال 94 اولویت ما تکمیل فازهای 12،15 و 16 و 17 و رسیدن به ظرفیت اسمی این فازهاست تا در مجموع 6 میلیارد فوت مکعب در روز از این فازها گاز تولید شود و در عین حال بخشی از فازهای 19، 20 و 21 نیز به تولید می‌رسد. وی افزود: قرار بود توسعه فاز 11 را در کنفرانس لندن به خارجی‌ها معرفی کنیم، اما با توجه به اهمیت آن، آن فاز در حال مذاکره درباره حفاری یکی از بخش‌های آن با شرکت‌های ایرانی هستیم و برنامه‌مان این است که در این بخش تا اوایل خرداد ماه به قرارداد برسیم. مدیرعامل نفت و گاز پارس تصریح کرد: یکی از اقدامات اصلی ما تأمین مالی است و اگر این اتفاق بیفتد، اولویت اول ما شرکت‌های ایرانی خواهند بود. وی در ادامه با اشاره به مسدودیت بخشی از منابع صندوق توسعه ملی برای توسعه فازهای 13، 20 - 21، 22 -24 گفت: در سال گذشته با یکی از بانک‌ها قرارداد فاینانس صندوق توسعه فاز 17 را منعقد کردیم و برای فازهای 20-21 و 22-24 هم به همین طریق اقدام خواهیم کرد. مدیرعامل نفت و گاز پارس ادامه داد: در حال حاضر از محل بند «ق» 18 میلیارد دلار از منابع صندوق توسعه ملی برای فازهای 11 تا 24 تخصیص یافته و از طریق بند «ل» که برای میادین مشترک 4.8 میلیارد دلار پیش‌بینی کرده 2 میلیارد دلار به پارس جنوبی اختصاص خواهد یافت. شعبان‌پور اولویت‌بندی بعدی در فازهای جدید پارس جنوبی را با توجه به شاخص درصد پیشرفت، شفاف بودن وضعیت کل زنجیره تولید در دریا و خشکی و مرزی بودن میدان اعلام کرد و گفت: فازهای 19 و 20-21 اولویت اول هستند و فازهای 13 و 20-24 هم در رده بعدی قرار دارند و عقب بودن بخش دریا هم تأثیر زیادی در اولویت‌بندی ما دارد. وی تأکید کرد: شرکت‌های پیمانکار ایرانی توان بسیار بالا و زیرساخت مناسبی دارند و آمدن شرکت‌های خارجی می‌تواند در بالا بردن دانش فنی و راندمان کار و تولید به آنها کمک کنند، اگر چه ما فضای زیادی برای ورود شرکت‌های خارجی به پارس جنوبی نداریم، چرا که اکثر فازهای ما به جز فاز 14 که 58 درصد پیشرفت دارد با پیشرفت 74 تا 75 درصدی همراه هستند. مدیرعامل نفت و گاز پارس با بیان اینکه در فازهای 13 و 22-24 در بخش حفاری و ساخت سکو عقب هستیم، گفت: یک سکوی فازی 21 معادل 2 سکوی فازهای 13 و 22-24 تولید خواهد شد. شعبان‌پور اظهار داشت: انتشار 3 هزار میلیارد تومان اوراق مشارکت برای نفت و گاز پارس پیش‌بینی شده است که زمان و نحوه انتشار آن به تصمیم بانک مرکزی و شرکت ملی نفت بستگی دارد. وی با اشاره به سکویی که قرار است، از سوی قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا و در شرکت صدرا ساخته شود، گفت: چهار سکو مربوط به فاز 13، چهار سکو مربوط به فاز 22-24 و دو سکوی اقماری فازهای 17 و 18 باید در یارد صدرا ساخته شود که با قرارگاه خاتم‌الانبیا برای فعال‌سازی ساخت این سکوها مذاکره کردیم و پیشنهاد دادیم از تجربیات شرکت‌های صاحب تجربه در این زمینه استفاده کنند. مدیرعامل نفت و گاز پارس ادامه داد: در ساخت سکوهای 13 و 22-24 فعالیت خوبی شروع شده است و در مورد سکوهای 17 و 18 هم یا باید خودشان شروع کنند و یا از طریق خودشان با شرکت‌های صاحب تجربه مانند تأسیسات دریایی، ایزوایکو و صف برای ساخت این سکوها وارد تعامل شوند. شعبان‌پور با بیان اینکه ساعت 1:30 صبح 2 فروردین امسال یک کشتی نروژی با پرچم سنگاپور سکوی فاز 13 برخورد کرد، گفت: اولین اقدام ما تشکیل کارگروه HSE بود چرا که ریگ حفاری آنجا وجود نداشت، اما یک چاه به مخزن باز شده بود که خوشبختانه نشتی نداشتیم. وی با تأکید بر اینکه مجوزهای توقیف آن کشتی توسط پیمانکار گرفته شده است، گفت: پیش‌بینی‌های لازم در مورد این سکو شده بود و در نقشه‌های جهانی ثبت شده و علایم هشدار دهنده مانند فلشرها و بازتاب‌دهنده رادار روی آن نصب شده بود و به همین دلیل مالکان کشتی پذیرفتند که کشتی و کاپیتان آن در این برخورد مقصر بودند. مدیرعامل نفت و گاز پارس ادامه داد: بر این اساس بحث حقوقی درباره بیمه کشتی و بیمه سکو ادامه دارد و برآورد اولیه پیمانکار در مورد خسارت حدود 300 میلیون دلار است، اما هزینه‌ها باید به طور کامل محاسبه و نهایی شود که از طریق بیمه کشتی پرداخت خواهد شد. انتهای پیام/ب
94/02/18 - 14:04
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 105]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها