واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱۶ ارديبهشت ۱۳۹۴ (۱۱:۱۹ق.ظ)
با مدل جديد هندا آشنا شويد موج - مشخصات و قيمت هندا NSX جديد اعلام شد.
به گزارش خبرگزاري موج به نقل از «جيزمگ»، مدل اوليه هندا NSX در زمان رونمايي سرو صداي زيادي به راه انداخت و توجه رسانه ها را به خود جلب کرد. همچنين زماني که در نمايشگاه ديترويت از نسخه جديد اين مدل رونمايي شد مي توان گفت که همه هيجان زده بودند. اکنون هندا مشخصات فني اين مدل جديد را اعلام کرده است.
شرکت هندا به اين نتيجه رسيده که مدل جديد NSX نياز به قدرت بيشتر و موتور دوگانه يا هايبريد دارد و بنابراين در زير کاپوت اين مدل جديد يک موتور 3.5 ليتري V6 قرار داده که از يک V 75 درجه و جاذبه مرکزي کمتر بهره مي برد.
موتور بنزيني اين خودرو با سه موتور برقي ترکيب شده که نتيجه يک خودرو با مصرف سوخت بسيار کم است. موتور الکترونيکي اول بطور مستقيم روي گيربوکس 9 دنده دوال کلاچ يا کلاچ دوزمانه قرار گرفته که به افزايش خروجي موتور کمک مي کند و هرنوع خلا ايجاد شده توسط توربوشارژ را برطرف مي کند.
دو موتور الکترونيکي ديگر براي پشتيباني موتور اصلي هستند که در NSX که چهار محور متحرک است دروني شده اند (اين سيستم توسط شرکت هندا Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive ناميده شده است. موتور برقي جلويي با پاسخ سريع به موتور اين اجازه را مي دهد که در صورت لزوم قدرت را به هريک از چرخ ها منتقل و يا قدرت يک چرخ را قطع کند. همچنين هندا ادعا مي کند که موفق به ساخت سيستم تعليق کنترل پايين دوبل شده است که موتورهاي برقي را از سيستم فرمان جدا مي کند و رانندگي بدون مشکل را فراهم مي کند.
اما به نظر در اين خودروهاي کوچک گرماي زيادي توليد مي کند و هندا مجبور شده تلاش زيادي براي خنگ نگه داشتن آن انجام دهد. اين خودور داراي 10 مبدل گرماي مجزا براي سيستم هاي انتقال قدرت و سه رادياتور مجزا تنها براي موتور V6 است. به طوري که رادياتور مرکزي با زاويه 25 درجه براي خنگ نگه داشتن جاذبه پايين مرکزي موتور طراحي شده است.
اين درحالي است که سيستم هاي انتقال قدرت جديد اين مدل از چند آلياژ آلمينيومي سبک طراحي شده اند، برخلاف مدل اوليه که تنها از چهارچوب آلمينيومي بهره مي برد و اکنون در آن از فولاد بسيار قوي و فيبر کربن و ساختارهاي سبک وزن استفاده شده است. همچنين استفاده از قالب ريزي نوين به نام Ablation Casting که فرآيندي متضاد با قالب ريزي سنتي است امکان خنک شدن سريع تر را فراهم کرده است.
هندا همچنين ادعا مي کند از اين روش قالب ريزي در قسمت هاي حساس و مستعد تصادف نيز استفاده کردده که نياز به جوشکاري کمتر در بدنه داشته و حرارت کمتري به قطعات وارد مي کند.
از لحاظ اروديناميک نيز اين خودرو يک شاهکار است و از شش هواکش در اطراف خودرو استفاده مي کند. يکي از اين هواکش ها و يا انحناي بدنه از زير خودرو آغاز شده و تا روي آن ادامه يافته که در سرعت بالا خودرو را به سمت پايين فشار مي دهد و مانع از بلند شدن آن مي شود.
قيمت مورد انتظار براي اين خودرو بين 150 تا 160 هزار دلار است.
ترجمه از حامد عبدالهي
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 82]