تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868966992
پیشنهاد فیات کرایسلر برای صنعت جهانی خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: جمعه ۱۱ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۰۹:۵۶
مدیرعامل فیات کرایسلر اتوموبیل خواستار کاهش تعداد شرکت‌های حاضر در صنعت جهانی خودرو شد. به گزارش ایسنا، سرجیو مارچیونه در یک کنفرانس دو ساعت و نیمه با تحلیلگران که در آن گزارش سه ماهه مالی فیات کرایسلر اتوموبیل منتشر شد، اظهار کرد: ادغام‌های بزرگ در صنعت خودرو ضروری هستند تا سرمایه گذاری‌های سنگین به منظور تامین درخواست‌ها برای خودروهای پاک و ایمن‌تر پایدار باشند. وی گفت: مصرف سرمایه این صنعت غیرپایدار است. کمپین مارچیونه برای ادغام خودروسازان در شرایطی مطرح می‌شود که رقیبان جهانی در این صنعت با افزایش هزینه‌ها برای مهندسی خودروهای بدون آلایندگی و مجهز به قابلیت‌های اتوماتیک روبرو هستند. تحلیلگران اظهار می‌کنند که فیات کرایسلر که هفتمین خودروساز بزرگ جهان است توان مالی کافی برای رقابت با رقیبان بزرگتری مانند فولکس واگن، تویوتا موتور، جنرال موتورز یا فورد موتور را ندارد. اما مارچیونه در پاسخ به یک پرسش، اذعان کرد موانعی مانند اتحادیه‌ها و رهبران سیاسی بر سر راه ادغام شرکت‌های بزرگ خودروسازی وجود دارد. وی در ادامه افزود: اگر خودروسازان سنتی درخواست وی را نادیده بگیرند ممکن است با شرکت‌های سیلیکون والی شامل اپل و گوگل که به دنبال راه‌هایی برای عرضه نسل جدید خودروها هستند، متحد شود. بر اساس گزارش رویترز، تحلیلگران پیش از این احتمال همکاری گوگل یا اپل با یک خودروساز یا تامین کننده قطعات خودرو برای تولید خودرویشان را مطرح کرده اند. مدیرعامل فیات کرایسلر در گذشته هم خواستار یکپارچگی بیشتر صنعت خودرو شده بود اما به نحوه مشارکت شرکتش در کاهش تعداد خودروسازان جهانی اشاره نکرد. تاکنون هیچ نشانه ای از علاقه رقیبان بزرگ مارچیونه به این پیشنهاد مشاهده نشده است. نتایج مالی جدید فیات کرایسلر مشکل مارچیونه را به خوبی نشان می‌دهد. سود این خودروساز در سه ماهه اول به 92 میلیون یورو (101 میلیون دلار) رسید که در مقابل سود 2.9 میلیارد یوروی گزارش شده از سوی فولکس واگن برای همین مدت ناچیز نشان می‌دهد. این شرکت در آمریکای لاتین که تا سه سال قبل منبع حدود یک سوم از سود فیات کرایسلر اتوموبیل بود ضرر کرد. فیات کرایسلر سود آمریکای شمالی را به میزان 60 درصد در سه ماهه اول سال 2015 افزایش داد اما حاشیه سود عملیاتی پنج درصدی این شرکت کمتر از سود رقیبانی مانند جنرال موتورز و فورد موتور بود که به ترتیب حاشیه سود 8.8 و 6.7 درصد را گزارش کردند. فورد موتور افزایش حاشیه سود آمریکای شمالی به 8.5 تا 9.5 درصد در سال 2015 را هدف گذاری کرده است. بر اساس گزارش رویترز، فیات کرایسلر اتوموبیل اعلام کرده تلاش برای افزایش حاشیه سود آمریکای شمالی و رساندن آن به سطح سود جنرال موتور و فورد تا سال 2018 را آغاز کرده است و قصد دارد تا پایان امسال حاشیه سود خود را به 5.5 تا شش درصد افزایش دهد. این شرکت انتظار دارد رشد یک درصدی حجم فروش به حاشیه سودش در آمریکای شمالی اضافه کند. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 42]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها