تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکتهای معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تستشده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868221205

خودرو چینی در ایران گرانتر از همه جا
واضح آرشیو وب فارسی:الف: خودرو چینی در ایران گرانتر از همه جا
تاریخ انتشار : شنبه ۵ ارديبهشت ۱۳۹۴ ساعت ۱۱:۵۰
روزنامه شرق نوشت: چین در شرایط تحریم نهتنها بازار خودرو ایران را با محصولات بیکیفیت خود اشباع کرد، بلکه آنچه به ایران وارد کرد، بسیار گرانتر از صادرات خودرو به کشورهای دیگر بود.حال که زمزمههایی از ورود کشورهای غربی به بازار جذاب ایران و مشارکت با این کشورها به وجود آمده، تولیدکنندگان داخل کمکم دست به انتقاد از محصولات چینی زده و به گران واردکردن محصولات چینی به کشور اعتراف کردهاند؛ امری که باید آن را از یاد نبرد و برای همکاریهای بعدی با چین آن را مدنظر قرار داد.واردات خودرو چینی ٢٠درصد گرانتردبیر و عضو هیأتمدیره انجمن قطعهسازان ایران در این رابطه گفت: با توجه به محدودیتهای تحریم برای ایران، نهفقط صنعت خودرو بلکه قیمت تمام مصنوعات و تولیداتی که از کشور چین بهناگزیر وارد کشور شد، بالاتر از قیمتی بود که چینیها به دیگر کشورها میفروختند. حال پس از توافق هستهای و ورود خودروسازان جهانی، بقای خودروسازان چینی در بازار ایران منوط به کاهش قیمت میانگین ٢٠درصدی محصولات آنها خواهد بود.وی با اشاره به اینکه این مابهالتفاوت قیمت به علت هزینه مالی انتقال پول از این کشور بود که سبب شد تا چینیها بخشی از قیمت محصولات را افزایش دهند، افزود: «این مسئله موجب افزایش میانگین قیمتها در حدود ٢٠درصد از این کشور شد». این گفته در حالی مطرح میشود که در کشور چین بهعنوان یکی از شش کشور خریدار نفت ایران در زمان تحریمها، صندوقی برای ذخیره ارزهای بلوکهشده قرار داشت که ایران بهجای دریافت پول نفت برای دریافت این ارزها مجبور به واردات از این کشور بود. در این صورت قاعدتا هر میزان واردات به نسبت میزان پول ذخیرهشده در این صندوق بوده و نباید قیمت محصولات واردشده به کشور بالاتر از میزان واقعی آن باشد. بنابراین آنچه به نظر میرسد سوءاستفاده کشور چین از شرایط ایران در زمان تحریمها از طریق افزایش قیمت محصولات خود و صادرات محصولات بیکیفیت با قیمت بالاتر به کشور بود.سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو تصریح کرد: افزایش هزینه بالاسری برای واردات کالاهای چینی به دلیل تحریمها، سبب شد تا علاوه بر آنکه کالایی وارد کشور شود که از نظر کیفی قابلرقابت نیست، بلکه باعث شد از لحاظ قیمت نیز از این شرایط نهایت استفاده را ببرد و به قیمت بالاتر در بازار ایران حضور داشته باشد و این افزایش هزینه را هم مردم بپردازند نه واردکنندهها، چرا که واردکننده هرچقدر گرانتر بخرد، گرانتر نیز به مردم میفروشد که در این صورت تنها مردم متضرر خواهند شد.وی افزود: چین بداند که با برداشتن تحریمها، کشورهای پیشرفته بهخاطر بازار جذاب ایران برای سرمایهگذاری به اینجا خواهند آمد و در این صورت اگر چین قصد دارد در آینده نیز این بازار را همچنان در دست داشته باشد باید با این کشورها وارد رقابت شود. دبیر و عضو هیأتمدیره انجمن قطعهسازان ایران در پاسخ به این پرسش که چرا پیش از این به گرانفروختن محصولات چینی به ایرانیها اشاره نمیشد، گفت: با توجه به اینکه تحریم، محدودیتهایی را برای کشور به وجود آورده و اهداف ملی نیز مقاومت در برابر تحریمهای ناجوانمردانه غرب بود، مجبور به عبور از موانع به هر طریقی بودیم. با تغییر شرایط، چین اگر عاقل باشد برای حفظ بازار ایران، خود را با شرایط جدید وفق خواهد داد و قیمتها را کاهش میدهد.قربانی با تأکید بر اینکه بازار ایران بازار مهمی است که در جهان زبانزد است و پتانسیل تولید در کشور وجود دارد، بیان کرد: کشورهای مختلف جهان منتظر هستند تا با برداشتن تحریمها وارد بازار خودرو کشور شوند. در چنین شرایطی باید هوشیار باشیم تا پس از رفع تحریمها، روی تولید در داخل تمرکز و از واردات از کشورهای غربی خودداری کنیم و کشورهایی که برای حضور در ایران آماده شدهاند را ملزم به ایجاد پایگاه ساخت در کشور کنیم تا از این طریق از دانش فنی این کشورها بهره بگیریم و در کنار آن اشتغالزایی نیز اتفاق بیفتد. در غیراینصورت با واردات محصولات همانند کشورهای حوزه خلیجفارس مواجه خواهیم شد.عضو هیأتمدیره انجمن قطعهسازان ایران پیش از این نیز گفته بود: خودروسازان چینی صاحب تکنولوژی طراحی و تولید خودرو نبوده و محصولاتشان کپیشده خودروهای کرهای، ژاپنی، اروپایی و آمریکایی است.وی با بیان اینکه البته خودروهای چینی از ظاهر بهروزتری نسبت به برخی از خودروهای داخلی برخوردار هستند، خاطرنشان کرد: همین موضوع باعث اقبال برخی از مصرفکنندگان ایرانی به این محصولات در چندسال اخیر شده است. بااینحال اگر خودروسازان جهانی به ایران آمده و در صنعت خودرو سرمایهگذاری کنند، بهسرعت شاهد تولید خودروهای روز جهان با قیمت مناسب در ایران خواهیم بود. سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو افزود: در آن صورت خودروسازان چینی حاضر در ایران مزیت رقابتی ظاهر بهروزتر نسبت به خودروهای داخلی را از دست خواهند داد و باید برای جبران این اتفاق، در جهت کاهش قیمت میانگین ٢٠ درصدی محصولاتشان حرکت کنند.قربانی با بیان اینکه مونتاژکاران خودروهای چینی میتوانند بهجای کاهش قیمت، کیفیت محصولاتشان را افزایش دهند، تصریح کرد: بهعنوانمثال این شرکتها میتوانند از یک سو کیفیت محصولاتشان را افزایش داده و از سوی دیگر قیمتها را ١٠ درصد کاهش دهند بهگونهای که مزیت رقابتی خود را بازیابند. وی خاطرنشان کرد: اگر چینیسازان بتوانند با افزایش کیفیت و کاهش قیمت با خودروسازان بزرگ جهانی در ایران رقابت کنند، امر مفیدی خواهد بود در غیراینصورت چارهای جز خداحافظی از بازار ایران ندارند.واردات خودروهای چینی گرانتر از ٢٠درصد اعلامشدهبهرام شهریاری، عضو سابق انجمن قطعهسازان نیز در در گفتوگو با «شرق» با تأکید بر گرانبودن محصولات چینی گفت: قیمت در بازار برای هر مسئولی براساس رقابت، قیمت تمامشده یا قیمت هدف تعیین میشود. قیمت هدف نیز کیفیت و کلاس محصول را مشخص میکند. باید ببینیم چرا خودرو داخل را گران تولید میکنیم که باعث میشود بازار را بهنفع خودرو چینی از دست بدهیم و قصد کنیم قیمت محصولات چینی را به صورت دستوری کاهش دهیم. البته باید در نظر داشت که گرانبودن قیمت خودروهای چینی بیش از ٢٠درصد است و تنها این میزان اعلام میشود.وی با اشاره به اینکه تا خودروسازان داخلی خود را اصلاح نکنند، روال بر همین روند کنونی باقی خواهد ماند، خاطرنشان کرد: قیمت بالای تولید داخل به سبب مواد اولیهای است که اغلب از سوی دولتیها تأمین میشود و با وجود استفاده از منابع داخلی با قیمتهای جهانی مورد قیاس قرار میگیرد. از سویی بالابودن قیمت تمامشده محصولات داخلی بهخاطر دستمزدهایی است که به دلیل استخدام دولتی نیروها و بهرهوری پایین آنها اتفاق میافتد. همچنین هزینههای مالی و بهرههای بالای بانکی که بر تولیدکننده داخلی تحمیل میشود، با شرایط تولید در کشوری مانند چین همسو نبوده و بسیار بالاتر از آن است.شهریاری با انتقاد از اینکه بازار کشور را دودستی به کشوری بدتر از خودمان دادهایم، اظهار کرد: باید با خودروسازان باکیفیت جهان وارد مشارکت شویم تا مقیاس تولید در کشور مقرونبهصرفه شود و در زمینه طراحی نیز پیشرفت کنیم. اکنون قطعهسازان با وجود اینکه از بخش خصوصی هستند، بهخاطر داشتن مشتری در میان خودروسازان داخلی مجبور به تولید قطعات بیکیفیت هستند.وی با بیان اینکه دوران طلایی صنعت خودرو به پایان رسیده است، گفت: صنعت خودرو با وجود تعرفههای بالای صددرصد در گذشته، زمان خود را برای اصلاح خود از دست داده و درحالحاضر تعرفهها به ٤٠درصد کاهش یافته که شرایط را برای صنعت خودرو کمی سخت کرده است. بااینحال خودروسازان باید خود را اصلاح کرده تا بتوانند با رقبای خارجی خود پس از تحریمها رقابت کنند.بر این اساس به نظر میرسد تولیدکنندههای داخلی باید شرایط را برای چین شفافتر کرده و درعینحال برای مشارکت با خودروسازان خارجی قدمهای جدیتری بردارند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]
صفحات پیشنهادی
خودرو چینی در ایران ٢٠درصد گرانتر از همهجا |اخبار ایران و جهان
خودرو چینی در ایران ٢٠درصد گرانتر از همهجا با توجه به محدودیتهای تحریم برای ایران نهفقط صنعت خودرو بلکه قیمت تمام مصنوعات و تولیداتی که از کشور چین بهناگزیر وارد کشور شد بالاتر از قیمتی بود که چینیها به دیگر کشورها میفروختند کد خبر ۴۹۴۴۵۷ تاریخ انتشار ۰۵ ارديبهشت ۱۳۹۴خودرو چینی در ایران ٢٠درصد گرانتر از همهجا
خودرو چینی در ایران ٢٠درصد گرانتر از همهجا با توجه به محدودیتهای تحریم برای ایران نهفقط صنعت خودرو بلکه قیمت تمام مصنوعات و تولیداتی که از کشور چین بهناگزیر وارد کشور شد بالاتر از قیمتی بود که چینیها به دیگر کشورها میفروختند روز نو با توجه به محدودیتهای تحریم برای ایپیشنهاد کاهش قیمت خودروهای چینی در ایران
عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان مطرح کرد پیشنهاد کاهش قیمت خودروهای چینی در ایران عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان ایران گفت پس از توافق هستهای و ورود خودروسازان جهانی بقای خودروسازان چینی در بازار ایران منوط به کاهش قیمت میانگین 20 درصدی محصولات آنها خواهد بود به گزارش سرویساطمینان چینی ها برای حضور در صنعت خودرو ایران
بازار خودرو اطمینان چینی ها برای حضور در صنعت خودرو ایران کارشناسان و فعالان حوزه صنعت خودرو به ادامه همکاری چینی ها با این صنعت اظهار تردید می کنند اما چینی ها رفع تحریم ها را یک فرصت تازه برای ادامه حضور خود در ایران می دانند به گزارش سرویس اقتصادی جام نیوز از زمان حضور چینیپایان عصر چینیها در بازار خودرو ایران
پایان عصر چینیها در بازار خودرو ایران با افت حدودا 30 درصدی نرخ یورو و کاهش قدرت رقابتپذیری کالاهای چینی خودروهای تولیدی چشم بادامیها به تدریج سهم خود از بازار ایران را از دست خواهند داد به گزارش ایسنا عصر طلایی چینیها در بازار خودروی ایران از سال 1391 و همزمان با تشدید تحشروط بقای خودروسازان چینی در بازار ایران
شروط بقای خودروسازان چینی در بازار ایرانتاریخ انتشار سه شنبه ۱ ارديبهشت ۱۳۹۴ ساعت ۱۲ ۲۲ عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت در صورت وقوع توافق هستهای و ورود خودروسازان جهانی خودروسازان چینی باید خود را برای رقابت با این شرکتها در ایران آماده کنند امرالله امینی در گپیشنهاد کاهش قیمت خودروهای چینی در ایران |اخبار ایران و جهان
پیشنهاد کاهش قیمت خودروهای چینی در ایران پس از توافق هستهای و ورود خودروسازان جهانی بقای خودروسازان چینی در بازار ایران منوط به کاهش قیمت میانگین 20 درصدی محصولات آنها خواهد بود کد خبر ۴۹۴۱۵۵ تاریخ انتشار ۰۴ ارديبهشت ۱۳۹۴ - ۰۷ ۳۵ - 24 April 2015 عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازپایان عصر چینیها در بازار خودرو ایران |اخبار ایران و جهان
پایان عصر چینیها در بازار خودرو ایران با افت حدودا 30 درصدی نرخ یورو و کاهش قدرت رقابتپذیری کالاهای چینی خودروهای تولیدی چشم بادامیها به تدریج سهم خود از بازار ایران را از دست خواهند داد کد خبر ۴۹۰۵۰۲ تاریخ انتشار ۲۳ فروردين ۱۳۹۴ - ۰۹ ۳۷ - 12 April 2015 با افت حدودا 30 درصشروط بقای خودروسازان چینی در بازار ایران |اخبار ایران و جهان
شروط بقای خودروسازان چینی در بازار ایران در صورت وقوع توافق هستهای و ورود خودروسازان جهانی خودروسازان چینی باید خود را برای رقابت با این شرکتها در ایران آماده کنند کد خبر ۴۹۳۳۴۵ تاریخ انتشار ۰۱ ارديبهشت ۱۳۹۴ - ۰۹ ۳۷ - 21 April 2015 عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت دتحريمها ميروند، چينیها نميروند |اخبار ایران و جهان
تحريمها ميروند چينیها نميروند گفته ميشد در صورتيكه تحريمهاي غرب عليه ايران برداشته و درهاي تجارت ايران به روي بازارهاي اروپايي نيز باز شود شاهد منزوي شدن چين در بازار ايران خواهيم بود اين اظهار نظرها در حالي شنيده ميشود كه نايب رئيس اتاق بازرگاني ايران و چين در اين بارهنبرد چین و غرب بر سر بازار خودرو در ایران! |اخبار ایران و جهان
نبرد چین و غرب بر سر بازار خودرو در ایران کد خبر ۴۹۳۷۷۷ تاریخ انتشار ۰۲ ارديبهشت ۱۳۹۴ - ۱۳ ۲۲ - 22 April 2015 با توجه به تغییر شرایط اقتصاد ایران خودروسازان غربی و شرقی در آستانه کلید زدن رقابتی سخت بر سر بازار ایران هستند به گزارش پایگاه خبری تیک و به نقل از بلومبرگ امسالجایگاه مناسب چینی ایران در خاورمیانه/ برای رقابت در سطح جهانی به تجهیزات بیشتری نیاز داریم
منصوری در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران عنوان کرد جایگاه مناسب چینی ایران در خاورمیانه برای رقابت در سطح جهانی به تجهیزات بیشتری نیاز داریم عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت در خاورمیانه از جایگاه مناسبی برخوردار هستیم ولی برای رقابت در سطح جهانی باید تجهیزات بیشتری را وارغول اینترنتی چینی واحد خودرو تشکیل داد
دوشنبه ۲۴ فروردین ۱۳۹۴ - ۰۹ ۵۳ شرکت علی بابای چین که بزرگترین شرکت تجارت الکترونیکی دنیاست یک واحد خودرو و یک واحد زندگی هوشمند تشکیل داد به گزارش ایسنا علی بابا مانند سایر شرکتهای فناوری چینی در شتاب برای معرفی خدمات اینترنتی و قابلیتهای رایانشی در انواع مختلف محصولات مصرفیانتقاد «ارسطو» از جولان خودروهای چینی در ایران
انتقاد ارسطو از جولان خودروهای چینی در ایران تاریخ انتشار شنبه 29 فروردین 1394 ساعت 20 00 | شماره خبر 1910553630469040351 تعداد بازدید 0 پ پ احمد مهرانفر که برای بازی در نقش ارسطو در مجموعه تلویزیونی پایتخت 4 به چین سفر کرده بود در یادداشت جالبی درباره خودروهای چینی وجدول/ قیمت محصولات ایران خودرو
بازار خودرو جدول قیمت محصولات ایران خودرو ۲۰ ۰۱ ۱۳۹۴ - ۰۹ ۰۰خودروسازان آمریکایی به خودروسازان ایرانی پیام دادند
عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان خودروسازان آمریکایی به خودروسازان ایرانی پیام دادند عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان ایران از ارسال پیام خودروسازان آمریکایی به خودروسازان ایرانی و ابراز تمایل آنها برای حضور در ایران خبر داد به گزارش سرویس اقتصادی جام نیوز ساسان قربانی اظآخرین قیمت خودروهای چینی در بازار +جدول
بازار خودرو آخرین قیمت خودروهای چینی در بازار جدول به گزارش سرویس اقتصادی جام نیوز قیمت روز انواع خودروهای چینی در بازار تهران به شرح جدول زیر است ۳۰ ۰۱ ۱۳۹۴ - ۱۳ ۰۰-
اقتصادی
پربازدیدترینها