محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832063163
عضو شورای اسلامی شهر تهران: شهر تهران در چنگال سرمایه سوداگرانه و آلودگی اقلیمی دست و پا می‌زند
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: عضو شورای اسلامی شهر تهران:
شهر تهران در چنگال سرمایه سوداگرانه و آلودگی اقلیمی دست و پا می‌زند
عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: امکانات شهر تهران کافی نیست و این شهر در چنگال سرمایه سوداگرانه، بروکراسی و آلودگی اقلیمی دست و پا می‌زند.
به گزارش خبرنگار اجتماعی فارس عبدالحسین مختاباد در نطق پیش از دستور یکصد و چهل و ششمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در راستای ارائه برنامه پنج ساله شهرداری در زمینه اجرای پروژه‌های فرهنگی، هنری، اجتماعی و عمرانی اظهار داشت: شهر تهران به عنوان پایتخت سیاسی کشور از مشکلات عدیده‌ای از جمله آلودگی هوا، ترافیک، ساخت و سازهای بی‌رویه و کودکان خیابانی رنج می‌برد. بدون تردید در طی سال‌های گذشته اقدامات بایسته‌ای در جهت توسعه ساختارهای شهری در شهرداری تهران صورت گرفته است اقداماتی که هر یک به نوبه خود در تعدیل آسیب‌های مذکور نقش به سزایی داشته لذا باید اذعان کرد تهران در قیاس با شهرهای دیگر در ابعاد پروژه‌های عمرانی شهری است مثال‌زدنی اتوبان‌ها، پل‌ها، برج‌ها، پارک‌ها و حتی اماکن فرهنگی و هنری آن در سطح کشور زبانزد است. مختاباد افزود: ولی این شهر برای زندگی نیست چه بسا اگر موضوعات اقتصادی، شغلی و نسبت‌های عاطفی وجود نداشت هیچ عاقلی سودای زندگی در شهر تهران را نداشت. تهران در انبوه مشکلات طبیعی معضلات اجتماعی و فرهنگی دست و پا می‌زند که برای حل آن باید همتی بالا داشته باشیم. عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: اکولوژی شهری از رابطه طبیعت و زندگی شهری و فضای فیزیکی و شهرسازی جدید سخن می‌گوید و بیانگر طرح‌های نوین و رقابت از طبعیت و بینش زیست‌بومی برای شهری است که توسعه موزون و پویای خود را در ناموزونی و تضاد با محیط زیست نمی‌بیند. وی گفت: برخی شاخص‌ها برای زندگی سالم و با کیفیت عبارت از درآمد، آموزش، شغل، امنیت، بهداشت، دسترسی به خدمات تکنولوژی، مشارکت مدنی، صاحبخانه بودن و محیط زیست است. برای نسل‌های کنونی و نسل‌ها آینده باید زندگی سالم را هدف قرار داد و به نقد سیاست‌های شهری یک جانبه و دیوان‌سالارانه و تکنیک‌گرا و سودطلب پرداخت. مختاباد یادآور شد: تهران شهری است که به ویژه از دوران پهلوی به سوی مدرنیسم جهت‌گیری می‌کند، بناهای قدیمی مانند شمس‌العماره، دارالفنون، ساختمان وزارت خارجه،ملهم از تخت جمشید و بازار تهران در این دوره با ساختمان‌های دولتی کاخ‌ها، بانک‌ها، و طرح‌های متعدد معماری مدرن ایرانی و فرانسوی و ارمنی تکمیل می‌گردند. وی گفت: در دوره پس از انقلاب اسلامی بافت شهری با تخریب پرشتاب برخی محله‌های قدیمی با ساخت مجتمع تجاری میلاد نور مرکزهای بازرگانی مانند گلدیس در غرب تهران و برج‌های تهران و ویلا‌سازی‌ها و بالاخره با شبکه بزرگراه‌ها مانند بزرگراه‌های شهید صدر، شهید بابایی، شهیدهمت، شهیدمدرس، خیابان ولی‌عصر و ساختن اولین بزرگراه دو طبقه تاریخی ایران (پل طبقاتی صدر) به صورت شگرفی تغییر می‌کند. عضو شورای اسلامی شهر تهران افزود: در سال‌های گذشته بیشترین رشد تهران افقی بوده ولی به لحاظ نیاز ساکنان به مسکن و تمرکز اداری و اقتصادی به سرعت به سوی توسعه عمودی نیز حرکت کرده است. تا چندی پیش میانگین طبقات در شهر تهران 2.1 طبقه است و بر اساس طرح تفضیلی شهرداری در افق سال 1400 به 4 طبقه افزایش می‌یابد و تهران که در مقایسه با سایر کلانشهرهای جهان در اصلاح شهری کوتاه مرتبه محسوب می‌شد در آستانه تحول جدیدی قرار گرفته است. وی ادامه داد: ساختمان‌های بلند با برج‌سازی‌های اداری و مسکونی هر چه بیشتر رشد یافته و هرچند امروز تنها 10 درصد ساختمان‌های تهران بلندمرتبه هستند ولی آهنگ رشد عمودی افزایش یافته است. مختاباد افزود: این پروژه‌های ساختمانی با انگیزه سرمایه سوداگرانه و سودگیری بسیار بالا صورت می‌گیرد و این منطق ناهنجاری‌های خاصی به وجود آورده است. به عنوان مثال در ساختمان‌سازی همیشه ضوابط ایمنی رعایت نمی‌شود در مراحل اجرایی طرح‌ها از آنجایی که ساختمان‌ةا با انگیزه‌های اقتصادی به دلیل بهره‌گیری مادی بیشتر برپا می‌شود تغییراتی در اجرای فضاهای خاص از جمله پله و آسانسور نیز صورت می‌گیرد و در زمان پایان عملیات ساختمانی گاه اینگونه بناها فاقد پلکان‌های خروج ایمن و متناسب با استانداردها و نوع کاربری و ارتفاع ساختمان است. وی گفت: گسترش و تراکم شهری تهران همیشه با ضوابط لازم در برابر احتمال زلزله صورت نگرفته است. این توسعه شهری ناهنجار بر پایه گسل‌های متعدد تهران صورت گرفته است. وی گفت: گسل شمال تهران بزرگترین گسل شهر است که در جنوب دامنه رشته‌کوه‌های البرز و در شمال شهر تهران قرار دارد و گسل مهم دیگر گسل ری است و این گسل‌ها در شرایط وقوع زلزله تلفات بسیار دردناکی در پی خواهد داشت و خرابی‌ها به خاطر فقدان ضوابط ضدزلزله نبود تکنیک‌های مناسب و رشد عمودی شهری بی‌سابقه خواهد بود. عضو شورای اسلامی شهر تهران افزود: شهر تهران با قدرت اقتصادی خود نقش اساسی در اقتصاد کشوری بازی می‌کند و بر اساس گزارش‌ها تهران 56 شهر جهان است و تولید‌کننده 25 درصد درآمد ناخالص داخلی است که البته اکثر این ثروت در اختیار یک قشر کوچک اجتماعی قرار دارد و علیرغم این توزیع ناهنجار ثروت، تهران شهر با تعادل و با ثباتی نیست. تهران نبض اقتصاد و سیاست ایران است و با تمرکز تصمیمات اداری و سیاسی و نیز تمرکز قشرهای میانی جامعه و تقاضاهای انبوه اجتماعی و فرهنگی و سیاسی مستعد بحران‌های پیاپی اکولوژیکی و اجتماعی است. مختاباد یادآور شد: با توجه به این سابقه و ساختار تاریخی شهر تهران با مشکلات عمیق مدیریتی گرفتار است و بیش از پیش با تلاش‌های مهلک جدیدی مانند بحران زیربنایی و ساختاری اقلیمی روبه‌رو بوده و خواهد بود. مختاباد درباره آسیب‌ها و معضلات شهری تهران اظهار داشت: مدیریت شهری تهران پیوسته نابسامان و فاقد یک طرح جامع واقعی بوده است. در دهه‌های اخیر شهرنشینی و شهرسازی در فقدان یک طرح عمومی درازمدت و سیاست‌های شهری همه جانبه و هماهنگ و در نبود بررسی علمی عوامل متعدد تاثیرگذار در سطح ملی و بین‌المللی شتاب گرفت. مختاباد با اشاره به اینکه تهران در یک حرکت خود به خودی و متناسب با منافع گروه‌های اقتصادی رشد یافته است گفت: متاسفانه به سبب عوامل ساختاری، سیاسی، اقتصادی موجود دستگاه‌های شهرداری و اجرایی در این زمینه هیچگاه ابتکار عمل را در دست نداشت و در بسیاری از موارد از هوشیاری لازم به دور بود. مختاباد افزود: مدیریت شهری با اعمال سیاست‌های سلبی و دستوری اداری برای جلوگیری از توسعه شهری با تعیین سقف جمعیتی با ممنوع سازی واحدهای صنعتی درون محدوده 120 کیلومتری با ایجاد تسهیلات گوناگون برای جلب مردم به سکونت در شهرهای جدید و غیره قادر نشد سیر امور را در جهت داده و با درایت از رشد ناهنجار و آسیب‌دیدگی شهر بکاهد. وی گفت: شهر تهران از امکانات بهداشتی ، زیست محیطی، فرهنگی و ورزشی، تفریحی و امنیتی، تکنولوژیکی و وسایل حمل و نقل عمومی لازم و کافی محروم است و در چنگال سرمایه سوداگرانه و بروکراسی و آلودگی اقلیمی دست و پا می‌زند. در ادامه مختاباد در خصوص مشکل مسکن و گرانی آن اظهار داشت: سرمایه سوداگرانه در بخش خرید و فروش معاملات املاک گرانی سرسام‌آور زمین و مسکن و هزینه سنگین کرایه خانه را باعث گشته است. بخشی از اقلیت مرفه و توانگر ثروتمند در مناطق ویژه شهری دارای مسکن‌های بسیار شیک و لوکس و فوق لوکس می‌باشند و در همان زمان بسیاری از کم‌درآمدها خانه‌به دوش به حاشیه رانده شده‌اند و این پدیده‌ای است که توسط برخی از کارشناسان به عنوان سرریز جمعیتی قلمداد گشته است. عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: بنا بر یک تخمین 30 هزار خانوار در چادر،آلونک و مکان‌های نامعلوم زندگی می‌کنند این وضع حاصل محرومیت و فقر سکونت‌های توده‌های مردم زیر خط فقر است. مختاباد افزود در تمام جوامع صنعتی به لحاظ جذابیت شهری قیمت‌ها با افزایش مواجه هستند ولی در برخی موارد مانند شهر تهران با توجه به حجم عظیم سرمایه رانتی و سوداگر در بخش زمین و ساختمان مشکل مشکل به یک معضل اساسی برای بخش عظیم شهروندان تبدیل شده است. وی درباره مشکلات جابجایی شهر تهران افزود: در تهران شبکه‌های ریلی سطحی و زیر سطحی سیستم‌های اتوبوسرانی، وسایل نقلی حمل و نقل بار، تاکسیرانی و خودروهای شخصی، سیستم حمل و نقل کلانشهر را تشکیل می‌دهند که علیرغم هزینه‌های بسیار ساخت راه‌ها و بزرگراه‌ها زیرگذرها روگذرها تونل‌ها، متروها، مسیرهای ویژه اتوبوس، افزایش ناوگان اتوبوس و تاکسی اکثر نیازهای کمی و کیفی جابه‌جایی شهری بدون پاسخ است. وی گفت: هر ماه به طور متوسط 76 دستگاه اتوبوس در پایتخت فرسوده می‌شود و باید اتوبوس‌های نو جایگزین شود.برای پاسخگویی به نیازهای شهری کنونی مردم تعداد اتوبوس‌ها به بیش از 12 هزار دستگاه باید برسد. به علاوه اینکه تهران برای 2 میلیون دستگاه خودرو ظرفیت دارد در صورتی که در سال گذشته نزدیک 6 میلیون دستگاه خودرو در تهران تردد می‌کند. مختاباد افزود: وجود یک میلیون خودرو فاقد قطعه ضد آلودگی کنستر فقدان مدیریت اداری و قانونی منجر به ضخامت کنونی شده است. آلودگی شهر تهران به طور عمده ناشی از فعالیت وسایل نقلیه غیر استاندارد و انبوه گازها است. عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: انتشار و پخش گازهای گل‌خانه‌ای و خطرناک مانند دی‌اکسید نیتروژن و مونواکسید کربن سهمی 80 درصدی در آلودگی دارد و پخش گاز دی‌اکسید کربن گرمایش شهری را افزایش می‌دهد. بر پایه یک ارزیابی سالانه بیش از 500 گرم ذرات آلاینده معلق وارد بدن هر تهرانی می‌شود در حالی که بدن تنها توانایی پالایش 230 گرم آلایندگی را در سال دارد. عضو شورای اسلامی شهر تهران درباره بحران آب در پایتخت اظهار داشت: در حال حاضر سد لتیان یک دوم و سد لار یک بیست و هفتم ظرفیت مخازن آب را دارد. سد لتیان از 85 میلیون متر مکعب ظرفیت ذخیره آب، 40 میلیون متر مکعب و لار از 950 میلیون متر مکعب ظرفیت فقط 35 میلیون متر مکعب آب دارد بنابر این حجم مخازن سدها خالی شده است. مختاباد افزود: علیرغم این که در سال‌های اخیر پارک‌های مختلفی در شهر تهران به وجود آمده ولی نسبت به نیاز به فضای سبز فاصله زیادی داریم. انتهای پیام/
94/02/01 - 12:41
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 115]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها