تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815582322
چگونگي پرداخت بهاي سوخت به روش آنلاين و آفلاين
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: چگونگي پرداخت بهاي سوخت به روش آنلاين و آفلاين با يک بار مراجعه به يکي از شعب بانک ملت، فرد ميتواند يکي از کارت بانکهاي ملت، سپه، پاسارگاد يا سرمايه را با کارت هوشمند سوخت خود مرتبط كند و پس از آن در جايگاه‌هاي عرضه بنزين مجهز به سامانه پرداخت، به جاي پول نقد، بهاي سوخت را با همان کارت هوشمند سوخت پرداخت كند. تجهيز تمام جايگاه‌هاي عرضه سوخت به سامانه پرداخت الكترونيكي كه قرار بود تا پايان آبان ماه صورت گيرد، به دليل مشكلات مخابراتي با تاخير مواجه شده است.شهرام رضايي - معاون فني سامانه هوشمند سوخت، در گفت‌وگو با ايسنا، ضمن اعلام مطلب بالا، با اشاره به اين‌كه به جز كارت بانك ملت، براي اجراي پرداخت Online بهاي سوخت مي‌توان از كارت‌بانك‌هاي سپه، پاسارگاد و سرمايه نيز استفاده كرد، گفت: كارت هوشمند سوخت بايد طي پروسه‌اي به كارت عضو شتاب متصل شود تا در زمان سوخت‌گيري مبلغ مورد نظر از كارت عضو شتاب كسر و به حساب جايگاه‌دار واريز شود.وي افزود: با يک بار مراجعه به يکي از شعب بانک ملت، فرد ميتواند يکي از کارت بانکهاي ملت، سپه، پاسارگاد يا سرمايه را با کارت هوشمند سوخت خود مرتبط كند و پس از آن در جايگاه‌هاي عرضه بنزين مجهز به سامانه پرداخت، به جاي پول نقد، بهاي سوخت را با همان کارت هوشمند سوخت پرداخت كند.* * تعداد كم بانك‌هاي پشتيبان، يكي ديگراز محدوديت‌هاوي نقص سيستم online را از كار افتادن آن در زمان قطع شبكه عنوان كرد و در مورد ساير محدوديت‌ها افزود: از مشكلات اين سيستم برخوردار نبودن تعداد زيادي از جايگاه‌ها از زيرساخت مخابراتي مناسب است. به همين دليل پس ازگذشت يك سال و نيم از شروع اين پروژه هنوز تمام جايگاه‌ها به سيستم online مجهز نشده‌اند.وي هم‌چنين با اشاره به كم بودن تعداد بانك‌هاي همكار بانك ملت، اين موضوع را نيز يك محدوديت ديگر دانست و اظهار كرد: ما نيز از اين شرايط راضي نيستيم.* * در روش Offline، محدوديتي در انتخاب بانك نيسترضايي در مورد سيستم Offline كه بدون اتصال كارت شتاب و تنها با كارت هوشمند سوخت صورت مي‌گيرد نيز توضيح داد: براي استفاده از اين نوع سيستم صاحب کارت هوشمند سوخت قبل از پرداخت، بايد آن خود را در مراكز پشتيباني كارت هوشمند سوخت، جايگاه‌هاي عرضه فرآورده، پايانه‌هاي حمل‌ونقل يا دفاتر خدمات ارتباطي شارژ كند.به گفته وي، فرد در روش offline محدوديتي در انتخاب بانك ندارد، ضمن اين كه ميزان شارژ از طريق اين سيستم تا سقف يك ميليون تومان است.وي يادآور شد: از ابتداي فعال شدن سامانه هوشمند سوخت، كيف پول الكترونيكي نيز در اين كارت پيش‌بيني شده و به همين دليل نيازي به تعويض 18 ميليون كارت سوخت موجود براي اين منظور نيست.* * سياست‌هاي جدييد تشويقي براي استقبال جايگاهداران از سامانهوي در مورد عدم استقبال جايگاهداران ازسامانه Online گفت: سياست‌هاي تشويقي جديدي از طرف بانک در نظر گرفته شده است تا انگيزه جايگاهداران جهت استفاده و تشويق به اين سيستم بيشتر شود.رضايي با اذعان به اين كه آشنايي مردم با اين سامانه كم است، خاطر نشان كرد: با هدفمند كردن يارانه‌ها 1.5 ميليون خودرويي كه قرار است براي سوخت خود اعتبار دريافت كنند، براي پرداخت بهاي سوخت خود بايد از كارت هوشمند سوخت استفاده كنند كه اين امر موجب فرهنگ‌سازي در ميان مردم خواهد شد.رضايي با اشاره به اين كه اين سامانه موجب ايجاد يك بانك اطلاعاتي مي‌شود، اين اطلاعات را مورد استفاده دستگاه‌هاي مختلف از جمله پليس، راهنمايي و رانندگي، راهداري‌ها، محيط زيست و خودروسازان دانست.وي در مورد اجراي طرح اختصاص سوخت بر اساس پيمايش در خودروهاي ديزلي نيز با بيان اين‌كه براساس مصوبه هيات وزيران براي اجراي اين طرح تا پايان سال 1390 زمان داريم، توضيح داد: اين طرح به صورت آزمايشي در 9 جايگاه و براي هزار كاميون اجرا شد. اكنون نيز در حال تحليل نيازهاي پروژه ملي مرتبط با اين طرح هستيم.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 234]
-
گوناگون
پربازدیدترینها