واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: آشنایی با مشخصات ماهواره اميد PhonieX 19 بهمن 1387, 20:07ماهواره ملي اميد که در صا ايران بهعنوان نخستين گام عملي کشور در عرصه بوميسازي فناوري فضايي از اسفند 84 آغاز شد، دوشنبه شب 14 بهمن با فرمان رئيس جمهوری با موفقيت به فضا پرتاب شد ودر مدار قرارگرفت. اهداف پروژه ماهواره ملي اميد از آنجايي که پروژه اميد اولين گام علمي در عرصه بومي سازي فناوري ماهواره بوده است لذا مهمتر و پيچيدهتر از دستيابي به يک محصول بومي، ايجاد بسترهاي لازم براي اين صنعت خواهد بود. بر اين اساس شناسايي صنايع داخلي و ظرفيتهاي موجود در خصوص تجهيزات ساخت، مونتاژ و تست ماهواره و ايجاد بستر فعاليتهاي فضايي در شرکتهاي خصوصي بعنوان اهداف بسيار مهم اين پروژه بوده است. اهداف مهم پروژه اميد در راستاي بومي سازي صنعت ماهواره: - شناسايي ظرفيتهاي موجود در خصوص تجهيزات ساخت، مونتاژ و تست ماهواره - ايجاد بستر فعاليتهاي فضايي در شرکتهاي خصوصي - ايجاد فضاي عملياتي ساخت و تست ماهواره در تعامل با موشک حامل داخلي ماموريت ماهواره اميد ماموريت فني ماهواره اميد به گونهاي تنطيم شده که بتوان با حداقل ريسک به حداکثر اطمينان در يک ارتباط ماهوارهاي رسيد. از اين رو ماموريت ماهوارهاي اميد به اين صورت تعريف شده است: برقراري ارتباط متقابل ماهواره و ايستگاه زميني شامل ماموريتهاي: - تعيين مشخصات مداري ماهواره پس از جدايش از موشک حامل. - تله متري مشخصات زيرسامانههاي ماهواره (ارسال اطلاعات داخلي ماهواره به ايستگاه زميني) براي بررسي وضعيت ماهواره. - ارسال فرمان از ايستگاه زميني به ماهواره. مشخصات فني ماهواره اميد o نوع ماهواره : مخابراتي o ابعاد کلي سازه در حالت بسته : cm 40*40*40 o وزن : 27 کيلو گرم o کنترل حرارات : پسيو o باند فرکانس : UHF ساختار ايستگاههاي زميني ماهواره اميد - ايستگاههاي رنجينگ (4 ايستگاه) - ايستگاه هاي تله متري و تله کامند(3 ايستگاه) - ايستگاه کنترل مرکزي (ا ايستگاه) فناوريهاي کليدي در پروژه - توليد الکترونيک ماهواره - توليد فرستنده و گيرنده فضايي - فناوري QSM بعنوان فناوري حساس سازهاي در ماهواره - فناوري TVT بعنوان فناوري حساس طراحي حرارتي ماهواره - تستهاي محيطي فضايي بعنوان بالاترين رده کيفي قطعات - فناوري بکارگيري GPS فضايي بخصوص در ماهواره بدون پايداري اميد - فناوري Ranging - فناوري شبيهسازي پرواز ماهواره - مهندسي سامانه فضايي بصورت کاملاً بومي - اثبات وجود ماهواره در مدار - تعيين دوره تناوب و زمان طلوع ماهواره با دقت بالا - ارتباط تله متري تله کامند با ماهواره - تهيه نرم افزارهاي گزارش گيري براي تحليل اطلاعات تله متري مراحل اجراي پروژه اين پروژه از پانزدهم اسفند ماه سال 1384 آغاز گرديد و طي 2 سال آماده انجام تستهاي مشترک شد. قطعاً يکي از گلوگاههاي هر پروژه براي کشوري که تجربه قبلي آن را نداشته باشد، طراحي سامانهاي آن خواهد بود و با توجه به ماهيت پيچيده پروژههاي فضايي، حساسيت طراحي سامانهاي آن دو چندان خواهد بود. از نقاط بسيار برجسته اين پروژه اين است که طراحي سامانهاي ماهواره اميد بصورت کاملاً بومي توسط متخصصان داخلي انجام شده است. دستيابي به تجربه طراحي سامانهاي يک پروژه فضايي خود به تنهايي از موفقيتهاي بسيار بزرگ اين پروژه ميباشد و اين دستاوردي است که آهنگ حرکت پروژههاي آتي را بسيار سريع خواهد نمود. طراحي سامانهاي ماهواره اميد با توجه به شرايط و امکانات داخلي طي سه ماه نهايي گرديد و پس از آن طراحي اوليه زيرسامانههاي ماهواره با هدف تعيين مشخصات کليدي و تفصيلي هر کدام آغاز گرديد. هدف از اين مرحله (طراحي زيرسامانهها) رسيدن به مرحله ساخت نمونههاي آزمايشگاهي هر يک از زيرسامانهها بود تا بتوان طراحي انجام شده را بصورت آزمايشگاهي مورد ارزيابي قرار داد. البته اتمام اين مرحله به معني نهايي شدن طراحي نبود و کليه مشخصات طراحي در مراحل بعدي پروژه و توسط آزمايشهاي مختلف مورد ارزيابي قرار گرفت و اصلاحات مورد نياز در طراحي اعمال گرديد. در واقع مرحله طراحي تفصيلي زيرسامانهها تا مراحل پاياني پروژه ادامه داشته است. در مرحله ساخت نمونه آزمايشگاهي، کليه اشکالات و اصلاحات عملکردي ناشي از طراحي اوليه مشخص و مورد بررسي قرار گرفت و با توجه به آخرين اصلاحات بدست آمده، مرحله ساخت نمونه مهندسي ماهواره آغاز گرديد. هدف در اين مرحله، دستيابي به يک نمونه کامل ماهواره از لحاظ مشخصات فيزيکي و عملکردي بوده است. در اين مرحله فارغ از تحمل ماهواره در برابر شرايط محيطي، عملکرد قسمتهاي مختلف بصورت مجزا و کل ماهواره بصورت تجميعي مورد بررسي قرار گرفت. با توجه به عدم تجربه قبلي کشور در خصوص انجام تستهاي مورد نياز يک محصول فضايي، تلاشهاي ارزشمندي در خصوص شناسايي و يا تجهيز امکانات داخلي براي انجام چنين تستهايي صورت پذيرفت. تست نمونه مهندسي ماهواره توانست شرايط کار را براي ساخت نمونه پروازي هموار سازد. تستهايي که براي نمونه پروازي ماهواره در نظر گرفته شده بود، مطابق استانداردهاي معتبر فضايي و با توجه به شرايط داخلي کشور تنظيم شده بود. خوشبختانه تمهيداتي که در طراحي براي تحمل شرايط محيطي شامل لرزههاي ناشي از موشک حامل، تغييرات دمايي بسيار زياد در مدار زمين و شرايط خلأ، انديشيده شده بود با انجام موفق تستهاي محيطي اثبات گرديد و بدين ترتيب اولين ماهواره بومي جمهوري اسلامي ايران آماده پرتاب گرديد. دستاوردهاي پروژه اميد · ساخت اولين سامانه فضايي بومي جمهوري اسلامي ايران · بومي سازي فناوري فضايي به عنوان قطب مهم مولد دانش و فناوري در ساير صنايع · اقتدار ملي از منظر دستيابي و تسلط به فضا · نقطه عطف در صنعت فضايي کشور · ورود اساتيد دانشگاهها و دانشجويان رشتههاي مختلف مهندسي به عرصههاي عملي فضايي · شناسايي ظرفيتهاي موجود در خصوص تجهيزات ساخت، مونتاژ و تست ماهواره · ايجاد بستر فعاليتهاي فضايي در شرکتهاي خصوصي · ايجاد فضاي عملياتي ساخت و تست ماهواره و ايستگاههاي زميني در تعامل با موشک حامل داخلي · طراحي و ساخت اولين ايستگاه کنترل و هدايت ماهوارهها در سطح کشور بصورت بومي به دست متخصصين صا ايران · کسب بستر علمي طراحي و ساخت آنتهاي ياگي · دستيابي به دانش طراحي سيستمهاي سروسيستم کنترل آنتن ردگير ماهواره · کسب دانش بالستيک مدار و اختلالات فضايي تأثير گذار ماهوارهها · طراحي نرم افزارهاي مونيتورينگ و کنترل ماهواره · طراحي نرم افزارهاي پردازش کدينگ و رمزگذاري دادههاي تله متري، تله کامند · طراحي نرم افزارهاي جستجوگر ماهواره (رنجينگ ،داپلر،تک ايستگاهي) · کسب دانش فني طراحي و ساخت پايه وسازه و ساختارايستگاههاي TT&C ميکروماهواره · کسب تجربه ارتباط مخابراتي بين تجهيزات ايستگاه زميني و تجهيزات ماهواره · کسب تجربه ردگيري و دريافت سيگنال از ماهواره هاي عملياتي توسط ايستگاه زميني بومي آشنایی با ماهوارهبر سفیر 2 همشهري آنلاين: «ماهواره بر سفیر2» موشک حامل ماهواره از کلاس سبک است که میتواند ماهوارهای سبک را در مدار LEO قرار دهد کمترین ارتفاع مدار آن 250 کیلومتر و ارتفاع اوج آن در حدود 500 کیلومتر است. «ماهواره بر سفیر2» دو مرحلهای بوده و در هر مرحله از موتورهای جداگانه استفاده شده است. بخش محموله نیز بر روی مرحله دوم نصب میشود، محموله متشکل از ماهواره، آداپتور و فیرینگ است. فیرینگ پوشش محافظ دو تکهای است که بر روی مرحله دوم نصب شده و ماهواره را در بر میگیرد و از آن در برابر شرایط نامساعد محیطی محافظت میکند، این پوشش به محض خروج از جو باز شده و جدا میشود. طول «ماهواره بر سفیر2»در حدود 22 متر، قطر آن 1 / 25 متر و وزن آن بیش از 26 تن است. «ماهواره بر سفیر2» اولین حامل ماهواره ساخت ایران است و با پرتاب موفق آن، توانایی کشور در قراردادن محموله های سبک در مدار پایین زمین به اثبات می رسد. ماموریت سفیر قراردادن ماهواره امید به وزن حدود27 کیلوگرم در مداری به ارتفاع حضیض 250 کیلومتر است. سابقه فنی: ارسال محموله به فضا معمولاً با موشکهای غول پیکر انجام میشود و تنها مراکزی میتوانند وارد این مقوله شوند که ساختار کارشناسی و فناوری لازم را دارا باشند. نکته مهم این که در «ماهواره بر سفیر2» بیش از 10 هزار تنوع قطعه به کار رفته است. سهم قطعات پیچیده صنعتی در آن قابل توجه است و تمام قطعات تولیدی آن در صنایع داخلی ساخته میشود. صنایع تولید بخشهای مختلف «ماهواره بر» : الف: بخش طراحی و تحقیقات برای تحقیقات، طراحی و تولید یک «ماهواره بر» بخش طراحی با توجه به انتظارات کارفرما طراحی کلان «ماهواره بر» را انجام میدهد و سپس مشخصات مورد نیاز خود را از مجموعههای موتور و پیشرانه، سوخت، هدایت و کنترل، سازه و محفظه ماهواره معلوم میکند. پس از آن صنایع سیستم، به عنوان کارفرما برای سازنده اجزاء فوق عمل کرده پروژههای مختلفی برای هر یک از صنایع تعریف میکند. ب: صنایع موتور «ماهواره بر سفیر 2» دارای دو موتور مرحله یک و مرحله دو میباشد که هر دو در این صنایع ساخته میشود. موتور مرحله اول که موتور اصلی پرتاب میباشد قادر است محموله 26 تنی را تا ارتفاع 68 کیلومتر حمل نماید و پس از آن با جدایش مرحله اول مامویت موتور مرحله دوم شروع میشود که خود از دو موتور تشکیل شده است و علاوه بر ایجاد پیش رانش با تغییر زوایه امکان کنترل مرحله دوم سفیر را فراهم مینماید. در صنایع موتور فرآیندهای پیچیدهای در ساخت قطعات، محفظه موتور، انژکتورها و توربوپمپها وجود دارد که تماماً با توان داخلی انجام میشود. ج: صنایع سازه سازههای فضایی به خاطر نوع کابرد از ویژگیهای خاص برخوردارند، و علاوه بر سبک بودن بایستی دارای تحمل خوب مکانیکی باشند تا در برابر فرکانسهای لرزش و تنشها و فشارهای درونی و بیرونی مقاومت نمایند. لذا نیاز به تخصص بالای طراحی و فناوری قابل قبول تولید میباشد تا مواد مورد نظر انتخاب شده و اجزاء ساخته شوند و به روشهای علمی و مهندسی اتصالات صورت گیرد. د: صنایع سوخت «ماهواره بر ها» در جهان از سوختهای خاص استفاده مینمایند که تامین آنها به هیچ وجه از منابع خارجی میسر نمیباشد لذا در این صنایع تاسیسات صنعتی سوختهای مورد نیاز ایجاد شده که توانایی تامین نیازهای صنایع موتور و بخشهای تحقیقاتی را دارا میباشد. مهندسین طراحی در این صنایع بدون نیاز به کمک خارجی کارخانجات لازم را طراحی و به بهره برداری رسانیدهاند. هـ: صنایع هدایت کنترل در این صنایع دهها مجموعه الکتریکی و الکترونیکی که در سامانه پرتاب ماهواره کاربرد دارند، طراحی و ساخته میشود. قطعات الکترونیک را بخش آماد تهیه میکند و قطعات تولیدی در بخشهای صنعتی تولید میشوند بلوکهای کامپیوتر پرواز، سیستم ناوبری، منابع تغذیه، باطریها، عملگرها، فشارسنجها، کابلاژ و کلیه تسترهای ذاتی بلوک ها، تستر «ماهواره بر» و تستر پرتاب در این صنایع طراحی و ساخته میشوند. و: صنایع تجهیزات پرتاب در این صنایع کلیه تجهیزات حمل و آماده سازی «ماهواره بر» و تجهیزات میدان تست و پرتاب «ماهواره بر» ساخته شده و نصب میگردند برج سرویس مستقر در میدان نیز در این صنایع طراحی و ساخته شده است. همچنین آماده سازی قبل از پرتاب و شارژ سوخت در این میدان انجام میشود. ز: صنایع ساخت سنسور در صنایع هوافضایی ساخت سنسورهای شتاب و سرعت از عوامل تعیین کننده و توانمندی در این زمینه گام مهمی در ساخت سیستمهای ناوبری است. منبع ()
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 623]