تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1849958006
استاندار اصفهان: تجربه تهران در اصفهان تكرار نمي شود
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: به گزارش روز شنبه ايرنا، با طرح موضوع انتقال برخي از وزارتخانه ها و دستگاه هاي مركزي از تهران به ديگر شهرهاي كشور از سوي دولت ، اصفهان يكي از گزينه هاي مهم براي انتقال برخي از اين دستگاه ها بود و در نخستين حركت عملي معاونت صنايع دستي سازمان ميراث فرهنگي به اين شهر منتقل شد و هم اكنون انتقال واحدهاي تحقيقات وزارت راه و ترابري به اصفهان هم در دست بررسي است. تمركز گرايي بيش از حد طي دوره هاي تاريخي مختلف از قبل انقلاب باعث شد تا شهر تهران ظرف كمتر از 150 سال از چند قريه كوچك و بزرگ به كلان شهري با جمعيتي بيش از چند كشور حوزه خليج فارس تبديل شود و در دولت هاي نهم و دهم علاوه بر اتخاذ سياست توجه به مناطق كمتر توسعه يافته، با توجه به خطر وقوع زمين لرزه در تهران، كاهش جمعيت اين كلان شهر در دستور كار دولت قرار گرفت و اين كاهش جمعيت از خانواده دولت دهم آغاز شد. در پرتال كلان شهرهاي ايران علاوه بر تهران نام 13 شهر ديگر ازجمله مشهد، اصفهان، تبريز، كرج، شيراز، اهواز، قم، كرمانشاه، اروميه، زاهدان، رشت، كرمان و همدان خودنمايي مي كند. هم اكنون جمعيت هشت كلان شهر كشور بالاي يك ميليون نفر است و مابقي نيز جمعيتي بين 500 هزار نفر تا يك ميليون نفر دارند. اما در انتقال جمعيت از تهران به ديگر شهرهاي كشور سئوالاتي در اذهان عمومي مطرح شد و از جمله اينكه مسيري كه تهران در يكصد سال گذشته پيموده در سال هاي آينده در ديگر كلان شهرها تكرار خواهد شد. استاندار اصفهان درهمين رابطه در پاسخ به اين پرسش خبرنگار ايرنا كه آيا با توجه به چالش هاي مختلف اين استان و بخصوص شهر اصفهان همانند مشكلات تامين آب، آلودگي هاي زيست محيطي و توزيع نامتوازن جمعيت كه در مناطق مختلف با آن روبرو است، انتقال برخي از وزارتخانه ها و سازمان هاي مركزي به اصفهان صلاح است؟، اظهارداشت: در مرحله نخست سياست دولت بر انتقال بخش هايي از وزارتخانه ها و سازمان هاي مركزي از تهران به ديگر شهرها قرار گرفته كه در اين زمينه تمامي استان هاي كشور با توجه به ظرفيت هايي كه در اختيار دارند بايد در اين خصوص به دولت مددرساني كنند. وي تصريح كرد: در انتقال وزارتخانه ها و سازمان هاي مركزي بدون مطالعه عمل نمي شود و تناسب ميان ماهيت دستگاه و ظرفيت مقصد انتقال در نظر گرفته شده و از ميان گزينه هاي موجود مناسب ترين و متناسب ترين گزينه براي انتقال انتخاب مي شود. ذاكر اصفهاني به عنوان مثال به انتقال معاونت صنايع دستي سازمان ميراث فرهنگي به اصفهان، اشاره كرد و گفت: اين استان در كشور بيشترين تعداد هنرمندان صنايع دستي و هنرهاي دستي را دارد كه اين امر و ديگر ظرفيت هاي استان در زمينه ميراث فرهنگي و گردشگري بستر مناسبي را براي استان اصفهان ايجاد كرده است. وي افزود: انتقال چنين مجموعه اي بار جمعيتي را به اصفهان تحميل نمي كند و مزيت هاي فراواني را براي شهر و استان اصفهان به همراه دارد. استاندار اصفهان در پاسخ به اين سئوال كه ديدگاه هاي حمايتي و مخالفتي از انتقال كاركنان دولت به اين استان مطرح شده و مخالفان افزوده شدن بر مشكلات و موافقان از مزيت هاي اين نقل و انتقال ها دفاع مي كنند، در اين زمينه چه ديدگاهي داريد؟، گفت: بدون شك اين نقل و انتقال ها هم مزيت و هم مشكلات خاص خود را دارد. وي با بيان اينكه مديريت استان به هر دو بعد اين مقوله توجه كرده است، توضيح داد: در صدد انتقال بخش هايي به اصفهان هستيم كه باعث رشد استان شوند و به گونه اي خواهد بود كه مزيت ها به مراتب بيشتر از مشكلات آن باشد. وي به موضوع انتقال بخش هايي از وزارت راه و ترابري به استان اصفهان، اشاره كرد و يادآور شد: با توجه به موقعيت مركزيت اين استان در كشور، انجام اين مهم باعث ايجاد ظرفيت هاي جديد در زمينه حمل و نقل اصفهان مي شود. وي خاطرنشان كرد: هم اكنون فرودگاه اصفهان يك فرودگاه بين المللي است اما بطور واقع اينگونه نيست و ضعف هاي زيادي دارد كه با انتقال بخش هاي مرتبط با حمل و نقل هوايي به استان اصفهان، ظرفيت هاي موجود در آن در مقايسه با شرايط فعلي بهبود خواهد يافت. وي افزود: اين انتقال علاوه بر توسعه زير ساخت هاي حمل و نقل، افزايش اشتغال را در اين استان به همراه خواهد داشت. وي با بيان اينكه انتقال بخش علمي و تحقيقاتي وزارت راه به اين استان در افزايش سطح علمي اصفهان موثر است، گفت: با اين انتقال بستر مناسبي براي ارتقاي مراكز علمي استان در زمينه صنعت حمل و نقل فراهم مي شود. وي در پاسخ به اين سئوال ايرنا كه در جريان اين انتقال چرا از ظرفيت ديگر شهرهاي استان همانند كاشان استفاده نمي شود و عمده هدف گذاري ها در خصوص شهر اصفهان و اطراف آن مدنظر است؟ گفت: گزينه كاشان براي برخي از موارد از سوي استان مطرح شد اما براي بخش هايي كه تا كنون انتقال آن صورت گرفته و يا مطالعات آن در دست انجام است، اين شهرستان پذيرفته نشد. وي تاكيد كرد: اين مهم از ابتدا مد نظر مديران استان بوده و به عنوان گزينه هاي پيشنهادي از سوي مديريت استان نيز مطرح شد اما تصميم گيري در اين خصوص پس از بررسي ابعاد مختلف كارشناسي در مركز انجام مي شود. ذاكر اصفهاني در پاسخ به اين سئوال خبرنگار ايرنا كه اصفهان هم اكنون يكي از شهرهاي گران كشور است و جمعيت آن نيز در حال رسيدن به مرز دو ميليون نفر است و آيا اين انتقالها به افزايش جمعيت و كمبودها دامن نمي زند؟ اظهارداشت: بدون شك هزينه هايي براي اصفهان در پي دارد اما اين نكته را در نظر داشته باشيد كه هم اكنون تهران از اصفهان گرانتر و هزينه هاي زندگي در اين شهر به مراتب بالاتر از اصفهان است. وي تصريح كرد: در جايي كه رونق اقتصادي بيشتر باشد هزينه ها و درآمدها هم بيشتر است، بنابراين تنها نمي توان يك بعد اين قضيه را در نظر گرفت. استاندار اصفهان افزود: در استان برنامه هاي مختلفي براي جلوگيري و كاهش اين گونه مسايل در نظر گرفته شده كه توسعه مترو به خارج شهر و تسريع در اجراي آن يكي از مهمترين برنامه ها در اين زمينه است. وي ادامه داد: اجراي عمليات ايجاد خط مترو شهرهاي فولادشهر و بهارستان هم در اين راستا بزودي كلنگ زني مي شود. خبرنگار ايرنا از استاندار اصفهان اين سئوال را مطرح كرد كه اصفهان هم اكنون در رتبه اول يا دوم آلودگي در ميان شهرهاي مختلف كشور؛ در خصوص مقابله با آن چه سياستي دنبال مي شود؟ گفت:در اين زمينه موضع استان منفعلانه نيست و برنامه هايي در دستور كار است و نظارتها نيز براي رعايت استانداردهاي زيست محيطي با جديت دنبال مي شود. ذاكر اصفهاني افزود: توسعه حمل و نقل عمومي ، ايجاد بزرگراه ها و حذف گلوگاه هاي تردد از جمله برنامه هايي بوده كه طي سال هاي گذشته از سوي مديريت شهري اصفهان دنبال شده و تداوم دارد و در كنار آن تسريع براي بهره برداري از مترو اصفهان با قوت دنبال مي شود. وي اظهارداشت: بخش قابل توجهي از جهت گيري ها در مقوله انتقال نيز براي مناطق خارج از شهر اصفهان برنامه ريزي شده تا بار اضافه به شهر تحميل نكند و به عنوان مثال براي انتقال بخش هايي از وزارت راه و ترابري گزينه فولادشهر هم اكنون در دستور كار قرار دارد و به طور كلي تلاش مي شود تا شهر و استان اصفهان بيشتر از منافع اين انتقال برخوردار شوند. خبرنگار ايرنا در سئوال ديگري از استاندار اصفهان پرسيد كه با توجه به تمامي مواردي كه عنوان شد، آيا فكر نمي كنيد كه روزي اصفهان به سرنوشت امروز تهران گرفتار شود و دولت مجبور شود براي انتقال از اصفهان مشوق هايي را در نظر بگيرد؟ گفت: تمام تلاش مديريت استان اين است كه چنين اتفاقي در اصفهان تكرار نشود و بدون شك در هرگونه نقل و انتقالي اگر منافع آن چند برابر مشكلات احتمالي نباشد چنين جابجايي از دستور كار مديريت استان خارج مي شود. وي تاكيد كرد: مديريت استان تمام تلاش خود را انجام مي دهد تا با ظرفيت سازي هاي جديد، استان اصفهان از مزاياي اين جابجايي ها برخوردار شود تا شاهد آنچه كه در تهران رخ داده در اصفهان نباشيم . 558/1011
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 377]
-
گوناگون
پربازدیدترینها