تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1849240096
تولید و عرضه رانا و وانت سمند درسال 90
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
مهندس نجم الدین خبرداد : تولید و عرضه رانا و وانت سمند درسال 90 عصر خودرو: مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در جمع خبرنگاران رسانه های داخلی و خارجی حاضر و به پرسش های آنان در زمینه های گوناگون فعالیت و برنامه های ایران خودرو پاسخ داد. سایت های داخل و خارج، محصولات جدید، خودروهای فرسوده و بسیاری موضوعات دیگر در این کنفرانس خبری مطرح شد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی "عصر خودرو" به نقل از ایکو پرس ، کنفرانس خبری مهندس نجم الدین مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با رسانه های داخلی و خارجی به مدت سه ساعت طول کشید و مدیریت ارشد ایران خودرو با علاقه وافر پاسخگوی سئوالات خبرنگاران بود که مشروح پرسش و پاسخ درپی می آید سایت های جدید در داخل کشور خبرنگار روزنامه گسترش صنعت در مورد سایت های آذربایجان و کرمانشاه از مهندس نجم الدین سوال کرد که وی در پاسخ گفت: سایت آذربایجان در شهرک صنعتی شهید سلیمی تبریز با ظرفیت تولید سالانه بیش از 200 هزار دستگاه پژو 206 سال آینده به بهره برداری می رسد. این سایت در فاز اول برای 2500 نفر فرصت شغلی ایجاد می کند و به گونه ای طراحی شده است که می توان در آن خودروهای دیگری مانند 207 آی را نیز تولید کرد. مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در مورد سایت کرمانشاه گفت: این سایت نیز با ظرفیت تولید 10 هزار دستگاه ون پژو پارتنر سال آینده به بهره برداری می رسد. ون پژو پارتنر با برخورداری از امکانات و تجهیزات مدرن و پیشرفته یکی از محصولات جدیدی است که برای اولین بار در بازار ایران عرضه خواهد شد. وی میزان ساخت داخل 206 را بالای 90 درصد و میزان ساخت داخل ون تولید سایت کرمانشاه را 40 درصد در آغاز عنوان کرد که رو به افزایش خواهد بود. سایت سنگال فعال است مهندس نجم الدین در پاسخ به پرسش خبرنگار هفته نامه آسیا در مورد سایت سنگال، گفت: روابط اقتصادی از روابط سیاسی جدا است به همین دلیل سایت سنگال به کار خود ادامه می دهد و در حال آماده سازی برای افتتاح فاز دوم است که بازار خوبی را نیز تغذیه می کند. وی در مورد نصب ای بی اس بر روی محصولات اظهار داشت: امروز همه محصولات به ای بی اس مجهز هستند و از ابتدای سال آینده به کیسه هوای راننده نیز مجهز می شوند و از نیمه سال این تعداد به دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین افزایش پیدا می کند. 200 میلیارد تومان برای تحقیق و توسعه مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در پاسخ به سوال خبرنگار خبرگزاری موج اظهار داشت: با توجه به توسعه محصولات و فناوری های جدید، تجهیرات ایمنی و استانداردهای آلایندگی، سه درصد فروش ایران خودرو که 200 میلیارد تومان می شود، در سال 89 برای تحقیق و توسعه سرمایه گذاری شده است. نجم الدین اضافه کرد که در سال آینده سهم تحقیق و توسعه و محصولات جدید، 20 درصد افزایش خواهد یافت. چگونه شرکت سودآور شد در ادامه این کنفرانس خبری خبرنگار ماهنامه ترابران در مورد عوامل سودآور شدن ایران خودرو سوال کرد که مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در پاسخ وی اظهار داشت: درک موقعیت شرکت و چالش ها و فرصت های پیش رو، استفاده بهینه از ظرفیت های موجود، تغییر ترکیب سبد محصولات تولیدی، نظام مند کردن ساختار مالی و بهبود استراتژی صادراتی در این زمینه موثر بوده است. به این موارد باید انجام به موقع و کم هزینه پروژه ها و اصلاح ساختار سازمانی شرکت در جهت چابکی و کوچک سازی را باید افزود. سرمایه گذاری مشترک مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در پاسخ به پرسش خبرنگار خبرگزاری پانا در مورد سرمایه گذاری مشترک گفت: شهرک صنعتی مشترک ایران و ترکیه در منطقه مرزی مغان احداث شده و مذاکرات با صنایع خودروسازی ترکیه انجام شده است. توان طراحی ایران خودرو برای محصول و خطوط تولید و توان ترکیه در صنایع قطعه سازی امتیازهای دو طرف در این همکاری به شمار می رود. لذا تصمیم گرفتیم خودروی مشترکی را تولید کنیم که هنوز نتایج قطعی گرفته نشده است. وی از تولید خودروی مشترک اسلامی نیز خبر داد و گفت: ما ترجیح می دهیم همه اعضای سازمان کنفرانس اسلامی در این کار شریک باشند و از توان همه به ویژه ایران، ترکیه و مالزی در این زمینه استفاده شود. رانا به خوبی پیش می رود مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در پاسخ به سوال خبرنگاری در مورد کم و کیف تولید رانا گفت: تولید آزمایشی رانا برای تست های مربوطه و تحقق استانداردهای 55 گانه به انجام رسیده است. از خرداد ماه تولید آن در خطوط اصلی آغاز و هزار دستگاه تا شهریور ماه 90 تولید و توسط مشتریان خاص تست می شود. در سال آینده پنج هزار دستگاه رانا تولید می شود و برنامه ریزی های آن بسیار دقیق است. رانا از موتور کم مصرف برخوردار و میزان ساخت داخل آن بیش از 90 درصد است. سعی ما براین قرار دارد که قیمت آن از 11 میلیون تومان فراتر نرود. ساختار سرمایه مهندس نجم الدین در ادامه کنفرانس خبری در پاسخ به پرسش خبرنگار روزنامه عصر اقتصاد در مورد ساختار سرمایه گفت: ساختار سرمایه ایران خودرو مناسب نیست. در سال های گذشته به جای افزایش سرمایه سود شرکت تقسیم شده و در برابر 9 هزار میلیارد تومان فروش، 630 میلیارد تومان سرمایه دارد که با وجود بهره مالکانه 9 درصد ناچاریم از منابع بانکی استفاده کنیم. در یکی دوسال اخیر نیز افزایش سرمایه و اصلاح ساختار مالی به دلیل اجرای اصل 44 میسر نبود. با توجه به واگذاری 18 درصد از سهام متعلق به دولت، در آستانه خصوصی سازی کامل هستیم. در مجمع سهامداران سال 89 و سال های پیش رو، سهامداران را متقاعد به افزایش سرمایه می کنیم و با کاهش هزینه های مالی سود شرکت افزایش می یابد. آماده رقابت هستیم مهندس نجم الدین در بخش دیگری از سخنان خود در پاسخ به پرسش خبرنگار ایسنا در مورد ایجاد قطب سوم خودروسازی در ایران، گفت: برای توسعه رفابت، جلوگیری از انحصار و استفاده از ظرفیت های فنی و انسانی در کشور، وزارت صنایع تصمیم گرفته خودروساز جدیدی را ایجاد کند. ما هم آماده رقابت هستیم. هیچ وانتی در ایران استاندارد نیست مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو اظهار عقیده کرد، بهبودهایی که در سال های اخیر در مورد سواری انجام شده در مورد وانت انجام نشده، لذا ما در ایران وانت استاندارد نداریم. وانت سمند که سال آینده عرضه می شود از استاندارد روز جهانی برخوردار است و با شروع تولید آن به مرور وانت پیکان را از رده خارج می کنیم. ضررهایمان را داده ایم مهندس نجم الدین در مورد سایت های خارجی ایران خودرو در پاسخ به پرسش خبرنگار پرشین خودرو گفت: هر سرمایه گذاری جدیدی در ابتدا ممکن است با زیان هایی مواجه شود، ما هم در سایت های خارجی خود تا معرفی محصول و کسب بازار زیان هایی را متحمل شده ایم و امروز ضمن اصلاح قیمت ها و کاهش قیمت قطعات در داخل کشور، سایت های ما نیز اقتصادی شده است. وی از توسعه بازارهای منطقه خبر داد و گفت: این کار با توسعه بازار سایت ونزوئلا به امریکای لاتین آغاز می شود. قدرت خرید مردم کم نمی شود مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در پاسخ به سوال خبرنگار تایمز مالی در مورد هدفمندسازی یارانه ها و قدرت خرید مردم گفت: هدفمندسازی یارانه ها قدرت خرید مردم را کاهش نمی دهد بلکه قدرت خرید طبقه متوسط و پایین تر، افزایش می یابد و ما باید بسترسازی و مشتری را جذب کنیم. لذا قیمت ها را دو تا پنج درصد کاهش دادیم و فروش ما بالا رفت. وی افزود: مشکلی در فروش محصولات به ویژه 206 و سمند نداریم، اما به دلیل تراکم پایان سال نتوانستیم تحویل دهیم. وی رشد بهره وری را نیز دلیلی بر کاهش دست کم 10 درصدی بدهی ایران خودرو عنوان کرد. 100 هزار خودروی فرسوده را جایگزین کردیم در ادامه کنفرانس خبری مدیر عامل ایران خودرو، با اشاره به مصوبه دولت در مورد کاهش صد هزار تومانی قیمت خودروها، گفت: ایران خودرو پیشتر قیمت محصولات را حد اقل 150 هزار تومان کاهش داد. وی استفاده از سایت های موجود و پیمان های منطقه ای و اقتصادی را رویکرد ایران خودرو در مورد سایت های خارجی ذکر کرد و گفت: سایت جدیدی ایجاد نمی کنیم. نجم الدین تعداد خودروهای فرسوده جایگزین شده توسط ایران خودرو تا پایان بهمن ماه را صد هزار دستگاه عنوان کرد و گفت: سازمان مدیریت حمل و نقل و سوخت 80 هزار دستگاه را به ایران خودرو تکلیف کرده بود ولی ایران خودرو از برنامه فراتر رفت. وی تیراژ تولید ایران خودرو در سال جاری را 750 هزار دستگاه ذکر کرد که نشان از افزایش 7/10 درصدی نسبت به سال گذشته دارد. نصب ترمز ضد قفل خبرنگار سایت خبری پرشین خودرو نیز سوالی در خصوص نصب ای بی اس و ایمنی آن پرسید که مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو پاسخ داد: همه خودروهایی که دارای ترمز ای بی اس هستند استاندارد بوده، در غیر این صورت اجازه شماره گذاری به آن ها را نمی دهند. وی در ادامه، در مورد خودروهای جدید ایران خودرو خاطرنشان ساخت: این شرکت دو پلتفرم جدید طراحی کرده است که 10 محصول جدید تا سال 93 بر اساس آن تولید و روانه بازار می شود. وی تصریح کرد: از دیگر برنامه های ایران خودرو تولید موتور های کم مصرف و جایگزین کردن آن ها با موتورهای پرمصرف این شرکت است. خبرنگار خبرگزاری آسوشیتد پرس در خصوص آلودگی هوا و میزان تاثیر خودروها در آن سوال کرد، که مهندس نجم الدین در پاسخ گفت: در حال حاضر استاندارد خودرو در کشور یورو 2 است ولی در صورت بالا رفتن استاندارد ها ما نیز آمادگی ارتقای استانداردهای خودروهای تولیدی خود را داریم. تحریم های اقتصادی خبرنگار روزنامه جام جم در ادامه سوالی را مبنی بر تاثیر تحریم بر تولیدات خودرو عنوان کرد که مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو پاسخ داد: تحریم ها هیچ تاثیری بر روند تولیدات این شرکت ندارد و ما از توانایی های ساخت داخل بیشتر استفاده می کنیم. وی افزود: اگر چنانچه کشوری ما را تحریم کند، می توانیم از طریق کشور دیگر نیاز خود را تامین کنیم. واردات خودرو مهندس نجم الدین در خصوص تعرفه واردات خودرو نیز گفت: درست است که تعرفه خودرو در ایران کمی بالا است ولی سود بانکی در کشور ما نیز خیلی بالا می باشد. وی خاطرنشان ساخت: سود بانکی در کشورهای مختلف بین صفر تا سه درصد بوده ولی در ایران 25 تا 30 درصد است که این امر به روند تولیدات و اشتغال زایی شرکت های تولیدی آسیب می زند. مرکز تست جاده ای خبرنگار خبرگزاری فارس سوال خود را در خصوص مراکز تست جاده ای خودروها مطرح کرد که مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو پاسخ داد: در حال حاضر چون تست جاده ای در ایران خودرو صرفه اقتصادی ندارد، این تست در کشورهای خارجی انجام می شود ولی سایر تستهای خودرو در ایران انجام می شود. وی تصریح کرد: با طراحی برندها و محصولات جدید می توانیم تست خودرو را در ایران اجرایی کنیم. خودکفایی قطعات خبرنگار روزنامه حزب الله نیز سوالی را در خصوص میزان داخل سازی خودروها پرسید، مهندس نجم الدین گفت: در حال حاضر بیش از 90 درصد محصولات ایران خودرو داخلی سازی شده و در سال آینده نیز میزان داخل سازی پژو 206 به 90 درصد می رسد. نظام پرداخت ها به قطعه سازان در ادامه خبرنگار روزنامه ملت ما سوالی در خصوص پرداخت های ایران خودرو و ساپکو به قطعه سازان پرسید که مهندس نجم الدین پاسخ داد: نظام پرداخت ایران خودرو به قطعه سازان منضبط شده و در حال حاضر پرداخت ها به 90 روز رسیده است. وی با تاکید بر این که در برخی موارد این میزان به 60 و 30 روز رسیده است افزود: حتی پرداختی تعدادی از قطعه سازان با توجه به ماهیت کاری شان به صورت نقدی است. سوال دیگر خبرنگار این روزنامه در خصوص استاندارد خودروهای سمند صادراتی به کشور روسیه بود که مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو پاسخ داد: کلیه خودروهای سمند صادراتی به کشور روسیه دارای استاندارد یورو 4 است. در انتها خبرنگار مجله دنیای خودرو سوالی را مبنی بر زمان تولید وانت سمند مطرح کرد که مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو پاسخ داد: وانت سمند در سال آینده وارد بازار خواهد شد
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 804]
-
گوناگون
پربازدیدترینها