تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته میشود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820500570
تولید خودرو مشترک ایران و ترکیه یک رویاست
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
مدیر اتاق بازرگانی آنکارا: تولید خودرو مشترک ایران و ترکیه یک رویاست عصر خودرو : ترکیه شاید برای ایران در نظر بسیاری فقط یک همسایه باشد، اما برای کسانی که کمی عمیق‌تر به مسائل نگاه می‌کنند ایران و ترکیه به منزله دو شریک و در عین حال دو رقیب همیشگی در منطقه خاورمیانه محسوب می‌شوند. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل ازایسنا روابط ایران و ترکیه طی سال‌های اخیر رو به گسترش بوده که البته این گسترش روابط فقط محدود به روابط سیاسی نشده است. اگرچه بسیاری معتقدند که روابط اقتصادی و تجاری بین ایران و ترکیه هنوز فاصله زیادی تا جایگاه واقعی خود دارد، اما آمار نشان می‌دهد که روابط اقتصادی و تجاری ایران و ترکیه در سال‌های اخیر رو به گسترش بوده است. ترکیه از جمله کشورهایی بوده که بیشترین بی‌اعتنایی را نسبت به تحریم‌های بین‌المللی اعمال شده علیه کشورمان از خود نشان داده و در سخت‌ترین شرایط نیز به همکاری خود با همسایه شرقی‌اش ادامه داده است. ترکیه به عنوان پل بین قاره آسیا و اروپا برای ایران و فعالان اقتصادی کشورمان نیز اهمیت زیادی دارد. این اهمیت نه مربوط به الان بلکه مربوط به دهه‌ها پیش است. مدیر روابط بین‌الملل و تجارت خارجی اتاق بازرگانی آنکارا نیز از جمله کسانی است که اعتقاد دارد روابط ایران و ترکیه بسیار عمیق بوده و پیشرفت هر یک روی پیشرفت دیگری تاثیر می‌گذارد. وی در عین از وضعیت بسته اقتصاد ایران نیز انتقاد کرده و پیشنهاد می‌کند که شرکت‌های ایرانی حضور خود را در ترکیه با ایجاد یک شبکه افزایش دهند. متن مصاحبه با با عمر فرخ چلبی - مدیر روابط بین‌الملل و تجارت خارجی اتاق بازرگانی آنکارا به شرح زیر است : در ابتدا درباره اتاق بازرگانی آنکارا توضیح دهید. اتاق بازرگانی آنکارا در ترکیه دومین اتاق بازرگانی بزرگ این کشور محسوب میشود که هزار و 220 عضو داشته و گردش مالی آن سالانه به بیش از 50 میلیارد دلار می‌رسد. اتاق بازرگانی آنکارا در زمینه آموزش به فعالان اقتصادی نیز فعالیت زیادی می‌کند. درباره روابط اقتصادی و تجاری بین ایران و ترکیه توضیح دهید. صادرات ایران به ترکیه عمدتا شامل مواد نفتی و محصولات پتروشیمی میشود. این در حالیست که حدود 25 درصد از صادرات ترکیه به ایران را محصولات صنایع نساجی تشکیل می‌دهند. به نظر من سطح کنونی روابط بین ایران و ترکیه بسیار پایین بوده و باید دو طرف تلاش کنند این روابط بیشتر شود. برای افزایش روابط ایران و ترکیه شرکت‌های خصوصی بیشتری از ایران باید در ترکیه فعالیت خود را آغاز کنند و در عین حال اقدام به ایجاد یک شبکه کنند. از سوی دیگر هم‌اکنون بیش از 300 شرکت ترک در ایران فعالیت می‌کنند و اکثر شرکت‌ها در ترکیه خصوصی هستند. متاسفانه اقتصاد ایران بسته بوده و این وضعیت مشکلاتی را برای فعالیت‌های شرکت‌های خارجی و از جمله ترکیه ایجاد کرده است. شرکت‌های ترکیه به دنبال سودآوری بوده و برای فعالیت بیشتر در ایران نیازمند دریافت تضمین‌هایی هستند. اخیرا اعلام شد که ایران و ترکیه قصد دارند یک خودرو مشترک برای بازارهای اسلامی تولید کنند. نظر شما در این باره چیست؟ این پروژه مشکلی است. فاصله زیادی تا تولید نهایی چنین خودرویی وجود دارد. به نظر من این کار تنها یک رویاست. تولید این خودرو مانند یک نرده‌بان است و باید برای نهایی شدن آن قدم به قدم جلو برویم. به نظر من زمانی بین پنج تا 10 سال برای تولید چنین خودرویی نیاز است. ترکیه در سال‌های اخیر تلاش زیادی کرده که به عضویت اتحادیه اروپا درآید. معلوم نیست که این تلاش‌ها بالاخره کی به نتیجه می‌رسد. اما سوال اینجاست که ترکیه بالاخره خود را یک کشور آسیایی می‌داند یا یک کشور اروپایی؟ به نظر من پرسیدن چنین سوالی درست نیست. ما هزاران سال است که اینجا هستیم و باید گفت که ما نه اروپایی هستیم و نه آسیایی. سوال اصلی اینست که چطور در منطقه با کشورهای دیگر همکاری کنیم. بهتر است به تاریخچه جاده ابریشم نگاه کنیم که موفقیت آن ناشی از همراهی و همکاری کشورهای مختلف منطقه با یکدیگر بوده است. ترکیه اگر خوب کار نکند به هیچ‌جا نمی‌رسد و همین موضوع در مورد سایر کشورهای منطقه و از جمله ایران نیز وجود دارد. موفقیت ایران، موفقیت ترکیه است و برعکس و در منطقه همه همکاری‌ها برد-برد هستند. همه ما در یک ناحیه قرار داریم و باید با هم رشد کنیم و این یک قانون جهانی است. همه باید با هم جاده ابریشم را نگهداریم. ایران و ترکیه در چه زمینه‌های صنعتی امکان همکاری با یکدیگر را دارند؟ ایران و ترکیه در حوزه‌های مختلف صنعتی مانند سیستم‌های مکانیکی و الکترومکانیکی، نساجی، کشاورزی و غذایی امکان همکاری با یکدیگر را دارند، اما باید بگویم که ایران برای پیشرفت اقتصادی وضعیت اقتصادی ترکیه را به ویژه در زمینه خصوصی‌سازی مطالعه کند. در ترکیه شرکت‌ها بین خود تقسیم کار کرده‌اند و در عین حال مناطق ویژه اقتصادی در این کشور ایجاد شده است. از سوی دیگر شرکت‌ها به این نتیجه رسیده‌اند که سرمایه‌گذاری روی نیروی انسانی مهمتر از ماشین‌آلات است. قانونی در ترکیه وجود دارد که بر اساس آن هر کس می‌تواند ظرف یک روز یک شرکت احداث کند. بهتر است شرکت‌های ایرانی نیز شبکه‌ای را میان خود در ترکیه ایجاد کنند. به نظر من در 14 سال گذشته ترکیه تجربه‌های خوبی در زمینه خصوصی‌سازی به دست آورد. ما دو هزار میلیارد دلار در 25 سال گذشته برای بخش خصوصی سرمایه‌گذاری کرده‌ایم. الان 100 هزار تاجر حرفه‌ای در ترکیه وجود دارد که این تعداد در سطح جهان به 10 هزار نفر می‌رسد. با توجه به پیروزی اسلامگرایان در انتخابات ترکیه فکر می‌کنید آینده اقتصادی کشورتان چیست؟ اقتصاد ترکیه وابسته به دولت نیست و بخش خصوصی به حرکت سریع خود ادامه می‌دهد. من به آینده مطمئنم. مردم ترکیه انگیزه و قلب‌های بزرگی دارند. نظر شما درباره تحریم‌های اعمال شده علیه ایران چیست؟ آیا این تحریم‌ها تاثیری روی رابطه ایران و ترکیه می‌گذارد؟ من نیمه پر لیوان را می‌بینم، یعنی به نظر من تحریم‌های اعمال شده علیه ایران نشان می‌دهد که کشورهای غربی به ایران نیاز دارند. این تحریم‌ها عادلانه نیست، اما فرصت خوبی برای ایران فراهم کرده تا برنامه‌ریزی کرده و پیشرفت کند. ایران باید سرمایه‌گذاری‌های خارجی بیشتری را جذب کند. تحریم ایران، تحریم ترکیه و سایر کشورهای منطقه نیز است و پیامد بد آن برای ماست. درباره روابط اقتصادی و تجاری ترکیه و چین توضیح دهید. روابط تجاری ترکیه و چین طی سال‌های اخیر رو به رشد بوده و طی 10 سال اخیر به 40 میلیارد دلار رسیده است. البته صادرات چین به ترکیه 12 برابر صادرات ترکیه به چین است. ما از رابطه با چین تجربه بدست آوردیم که فقط نیروی کار ارزان باعث پیشرفت نمی‌شود. هم‌اکنون در آلمان در حال خرید کارخانه‌هایی هستیم که تا با کیفیت بالا محصولات مکانیکی و الکترونیکی تولید کنیم. محصولاتی که از چین خریداری می‌شوند عمدتا توسط اقشار کم‌درآمد و عامه خریده می‌شوند. ما به دنبال رقابت با چین در این حوزه نیستیم، بلکه به دنبال فعالیت در صنایع های‌تک (پیشرفته) هستیم. بحران مالی جهانی چه تاثیری روی صنایع ترکیه داشت؟ به نظر من هیچ بحرانی وجود ندارد، بلکه کارت‌های جدیدی روی میز آمده و موقعیت‌های جدیدی را برای کشورها ایجاد کرده است. در جریان بحران مالی جهانی تقسیم کار جهانی تغییراتی کرد و برخی وظایف قدیمی‌ترها به کشورهای تازه نفس واگذار شد. باید بگویم که دنیا به ترکیه، چین و ایران با هم نیاز دارد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 505]
-
گوناگون
پربازدیدترینها