تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تی‌وی وال: ایده‌ای نوین برای دکوراسیون داخلی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1812834183
کاهش تعرفه باید با اصلاح فضای کسب و کار هماهنگ باشد
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
مدیرعامل مگاموتور: کاهش تعرفه باید با اصلاح فضای کسب و کار هماهنگ باشد عصر خودرو: در کنار کاهش تعرفه باید فضای کسب و کار موجود در کشور برای بخش تولید را نیز اصلاح کرد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، محمدرضا روشنی مقدم، مدیرعامل مگاموتور در جمع خبرنگاران با بیان این مطلب اظهار داشت: «در صورتی برای صنعتگران شرایط مساوی با سایر کشورها فراهم کنیم، می توان تعرفه را کاهش داد، اما در غیر اینصورت رقابت تولیدکنندگان داخلی با کشورهای خارجی بی معناست.» وی افزود: «با توجه به اینکه کاهش تعرفه توسط نمایندگان مجلس به تصویب رسیده و لازم الاجراست و هرچند که چالش جدی برای صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور محسوب می شود، اما با ظرفیتی که در این صنایع وجود دارد، مطمئنا به راحتی از پس این مشکل بر می آیند.» روشنی مقدم با بیان اینکه توسعه سخت افزاری و نرم افزاری مرکز تحقیق و توسعه و بازسازی خطوط مونتاژ و ماشین کاری از جمله برنامه های مگاموتور برای سال 89 می باشد، تصریح کرد: «این شرکت در تولید موتور برای خودروی مینیاتور محدودیتی ندارد و براساس برنامه دریافتی از سایپا به تولید می پردازد به طوریکه تا کنون نیز متناسب با سفارش سایپا تولید کرده است.» وی اضافه کرد: «تولید این خودرو در سال جاری در تعداد محدود شروع شده و از اوایل سال آینده تولید انبوده آن آغاز می شود.» مدیرعامل مگاموتور دلیل تاخیر در عرضه مینیاتور به بازار را دقت در زمان ارایه محصول برای در نظر گرفتن شاخص های مشتری در آن دانست و گفت: «مرکز طراحی و ایجاد برند مگاموتور وظیفه توسعه قوای محرکه مینیاتور را به عهده داشته و در آن از تکنولوژی سایر کشورها نیز بهره گرفته است.» وی برای توضیح در خصوص مشکلات تولید تندر90 به ارایه گزارشی از اجرای این پروژه در کشور پرداخت و گفت: «در کشور ما مجموعا 55 سازنده قطعات تندر90 وجود دارد و تا کنون 439 قطعه آن ساخت داخل شده به طوریکه 60 درصد از این خودرو بومی سازی شده است.» روشنی مقدم ادامه داد: «260 نماینده پس از فروش این خودرو بین سایپا و ایران خودرو دارای رتبه A و 141 نماینده دارای رتبه B هستند و درصد رضایت مشتری از خدمات پس از فروش آن 85 درصد است.» وی با اشاره به اینکه تا کنون 110 هزار دستگاه خودرو تندر90 در کشور تولید و دو هزار و 300 دستگاه صادر شده است، ابراز داشت: «از مزیت های این پروژه این است که بزرگترین سرمایه گذاری پس از انقلاب محسوب شده و در کنار قیمت ارزان آن، امکان طراحی برند خود را روی آن داریم.» مدیرعامل مگاموتور افزود: «این پروژه بالاترین درصد ساخت داخل در شروع پروژه تا کنون را دارا بوده و موجب اجرای سیستم های جدید برنامه ریزی در همکاری با رنو شده است.» وی با بیان اینکه هم اکنون یک کارگروه ویژه با هماهنگی سازمان گسترش و وزارت صنایع و متشکل از ایران خودرو، سایپا و اعضای هیات مدیره ایرانی رنو پارس برای بررسی مشکلات تولید تندر90 در کشور تشکیل شده است، خاطرنشان کرد: «در جلسات مختلفی که این کارگروه تشکیل داد با جمع بندی مشکلات به چهار مشکل کلیدی برخورد.» روشنی مقدم اضافه کرد: «این کارگروه مشکلات پروژه را مکانیزم تعیین نرخ های فروش توسط رنو- پارس به خودروسازان و تعیین سود در رنو- پارس، توفیق نداشتن رنو- پارس در اقتصادی کردن ساخت داخل، نداشتن نقش اجرایی و نظارتی طرف های ایرانی در رنو- پارس و نبود یک اتاق کنترل موثر برای پروژه و تولید خودروی یک سال با یک مدل توسط دو شرکت با استراتژی و اهداف مختلف تشخیص دادند.» وی در مورد راهکارهای ارایه شده توسط این کارگروه برای حل مشکلات عنوان کرد: «دو راهکار برای حل مشکلات پیشنهاد شده که عبارتند از همکاری در چارچوب مدل تجاری و بازنگری در مدل کسب و کار و وظایف رنو- پارس و خودروسازان.» به گفته مدیرعامل مگاموتور «این دو راهکار باید در سطح وزارتخانه و سازمان گسترش بررسی شوند و پس از آن با رنو- پارس در مورد آن تبادل نظر گردد.» وی همچنین در مورد پنل خودرو در اجلاس سران دی8 اظهار داشت: «در این پنل که با حضور هفت کشور اسلامی برگزار شد تصمیماتی چون طراحی برند و خودروی مشترک، تشکیل انجمن مشترک خودروسازان، رفع موانع غیرتعرفه ای در سطح کشورها و حرکت گام به گام به سمت بازار واحد، تشکیل صندوق سرمایه گذاری برای پشتیبانی در بخش تحقیق و توسعه، همکاری در زمینه تکنولوژی های جدید و ... گرفته شد.» روشنی مقدم ادامه داد: «همچنین در این اجلاس مقرر شد که ایران تا اجلاس بعدی مسوولیت پیگیری این توافقات و گرفتن پیشنهادات و مذاکره با طرفین را برعهده داشته باشد و دستور جلسه اجلاس ترکیه را تهیه کند.» وی در پایان در مورد اجرای طرح هدفمند شدن یارانه ها گفت: «مسلما خودروسازان برنامه هایی را برای خود در زمان اجرای این طرح دارند. به عنوان مثال در شرکت سایپا بر توسعه قوای محرکه خودروهایی که مصرف کمتر دارند، تمرکز بیشتری می شود.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 339]
-
گوناگون
پربازدیدترینها