تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833541137
پاسخ مدیران ایران خودرو به سوالات خبرنگاران
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
پاسخ مدیران ایران خودرو به سوالات خبرنگاران عصر خودرو: جواد نجم الدین مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو، به سوالات خبرنگاران رسانه های داخلی و خارجی در زمینه همکاری های مشترک با خودروسازان خارجی، جایگزینی پیکان، طرح هدفمندکردن یارانه ها، تعرفه واردات خودرو و موارد دیگر پاسخ گفت. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، وی در ابتدا، عبور از مرز 100 هزار دستگاه تولید سمند را اعلام کرد و گفت: «این تعداد تا پایان سال به 106 هزار دستگاه بالغ خواهد شد.» مدیر عامل افزود: «تمامی مطالبات زنجیره تامین نیز قبل از 20 اسفند ماه تسویه شده و در آستانه سال جدید هیچ بدهی به قطعه سازان نداریم.» ترکیب جدید هیات مدیره نجم الدین در پاسخ سوال خبرنگار خبرگزاری ایسنا در مورد تغییرات اخیر در ترکیب هیات مدیره گفت: «هیات مدیره بر اساس برنامه های جدید تعیین می شود و قرار گرفتن مهندس هدایت، رییس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در راس هیات مدیره، به منظور هم افزایی و هم گرایی و استفاده از امکانات و ظرفیت های گروه انجام شده است.» هدفمند کردن یارانه ها خانم اسلامی فرد، خبرنگار روزنامه ایران نیز از مدیر عامل در مورد هدفمند کردن یارانه ها، خودروی مشترک اسلامی، برنامه‌های خصوصی سازی ایران خودرو و کاهش تعرفه واردات سوالاتی پرسید که مدیر عامل در پاسخ وی هدفمند کردن یارانه ها را اقدامی بسیار شجاعانه توسط دولت و مجلس دانست و گفت: «اثرات افزایش قیمت انرژی را در بودجه سال 89 لحاظ کرده و اقداماتی را برای کاهش مصرف انرژی انجام داده ایم تا بتوانیم بخشی از اثرات این طرح را با افزایش بهره وری جبران کنیم.» وی اظهار امیدواری کرد: «کاهش تعرفه واردات و همزمانی آن باهدفمند کردن یارانه ها آثار نامطلوب کمتری بر خودروسازان داشته باشد.» نجم الدین پیش بینی کرد: «با توجه به اقدامات انجام شده و کنترل هزینه ها، افزایش قیمت چندانی در محصولات ایران خودرو روی ندهد.» مدیر عامل در ادامه افزود: «ایران خودرو به دلیل دارا بودن دانش طراحی و ساخت خودرو و موقعیت بزرگ ترین خودروساز خاورمیانه، آمادگی همکاری در طراحی و تولید خودروی مشترک اسلامی را اعلام کرده و پیشنهاد مربوطه در اجلاس اخیر وزیران صنایع دی هشت به تصویب رسید.» وی یادآور شد: «دراین پروژه تمامی اعضا وظایفی را بر عهده دارند و خودروی مشترک لزوما در یک کشور تولید نمی شود بلکه از توان تمامی اعضا استفاده می شود.» نجم الدین از آمادگی کامل گروه ایران خودرو برای اجرای اصل 44 در زمینه خصوصی سازی خبر داد و گفت: «برای این که شرکت های تحت پوشش را با شرایط خوب و به قیمت مناسب عرضه کنیم، لازم است، ساختارهای مالی شرکت تغییر کند و به مافرصتی داده شود تا با افزایش تولید و بهره وری و بعد از بهره برداری تمامی پروژه ها، شرایط خود را برای خصوصی سازی ارتقا دهیم.» تحریم ها سپس خبرنگار خبرگزاری فرانسه در مورد تاثیر تحریم ها بر ایران خودرو و هم چنین دریافت وام از دولت سوال کرد که مدیر عامل در پاسخ وی گفت: «ما به کار کردن در شرایط دشوار عادت داریم لذا تحریم ها اثری روی ما ندارد؛ تنها ممکن است گردش کار ما را طولانی کند؛ چنان که در سال جاری با وجود رکود جهانی اقتصاد، توانستیم 16 درصد رشد تولید و فروش داشته باشیم.» واگذاری ها دراین بخش ایمانی، قائم مقام مالی ایران خودرو، اظهار داشت: «گروه صنعتی ایران خودرو 140 شرکت را مدیریت می کند و بدهی شرکت ایران خودرو به سیستم بانکی نزدیک به دو هزار و 800 میلیارد تومان است که در مقایسه با فروش نزدیک به هشت هزار و 520 میلیارد تومانی درسال جاری، کاملا معقول است.» وی افزود: «ایران خودرو توانسته تمامی تسهیلاتی که تا کنون از شبکه بانکی گرفته و بعضا سررسید آن هم گذشته بود، به روز و ارتباط خوبی با شبکه بانکی برقرار کند.» ایمانی در مورد هزار میلیارد تومان مصوبه شورای پول و اعتبار برای ایران خودرو گفت: «قرار بود این مبلغ در دو مرحله پیش و پس از اجرای تغییرات ساختاری داده شود که تا کنون 400 میلیارد تومان از مبلغ مرحله اول جذب شده و 100 میلیارد باقی مانده آن به زودی دریافت می شود اما 500 میلیارد تومانی که قرار است در مرحله دوم داده شود، سال آینده با اجرای کامل تغییرات ساختاری، در صورت نیاز دریافت خواهد شد.» نصب ای بی اس سپس نیک ضمیر، خبرنگار خبرگزاری فارس در مورد خودروی ارزان قیمت و تغییر قیمت محصولات با نصب ای بی اس سوال کرد که مدیر عامل در پاسخ وی گفت: «انتخاب یک خودروی جدید بر اساس برخورداری از فناوری روز، قیمت مناسب و امکان ساخت داخل که مزیت رقابتی ما است، صورت می گیرد.» وی افزود: «تست های عملکردی و استاندارد در مورد خودروهای جدید در دست انجام است که تا دو سه هفته آینده پایان یافته و مجوز لازم برای تولید گرفته می شود. قیمت این خودرو با برخورداری از تجهیزات ایمنی و رفاهی بالاتر از 10 میلیون تومان نخواهد بود.» وی افزایش قیمت محصولات را تابع سطح امکانات رفاهی و آپشن دانست و گفت: «نصب ای بی اس، به تنهایی بین 350 تا 500 هزار تومان به قیمت محصول اضافه می کند.» اصلاح ساختار مالی مدیر عامل در پاسخ سوال مزاریان، خبرنگار خبرگزاری موج در مورد کاهش هزینه های تولید گفت: «اصلاح ساختار سازمانی به منظور چابک سازی و بهره وری و اصلاح ترکیب تولید به سود تولیدات سودآورتر و استفاده از روش های متنوع فروش؛ از جمله اقدامات ایران خودرو در این زمینه به شمار می رود که به این موارد باید کاهش هزینه پروژه ها و واگذاری برخی از آن ها مانند قطعه سازان به بخش خصوصی را نیز افزود.» نجم الدین اظهار داشت: «با اصلاح ساختار و کاهش قیمت تمام شده، توانستیم در 11 ماه سال جاری، سودآوری شرکت را به میزان پیش بینی شده در بودجه برسانیم.» تعامل با شرکت های خارجی رسولی، خبرنگار ایلنا نیز در مورد تعامل با پژو سوال کرد که مدیر عامل در پاسخ وی گفت: «ما با همه خودروسازان جهانی مانند سوزوکی، رنو، بنز،هیوندای و پژو همکاری می کنیم و در آینده با شرکت های دیگری نیز همکاری خواهیم کرد. ارتباط ما با پژو به صورت برنده- برنده است و به همین نحو هم با تمامی خودروسازان جهانی ادامه خواهیم داد.» وی افزود: «پژو 207 آی از زیبایی و فناوری روز جهان برخوردار و 70 درصد ساخت داخل است. وی موتور تی یو 5، قطعات بدنه، تزیینات و قوای محرکه را از مشترکات 206 و 207 آی عنوان کرد و گفت: «انتخاب این محصول به منظور استفاده از توان تولید داخل و رفاه مشتریان انجام شده که تقریبا با همان قیمت 206 عرضه شده است.» وی بر رعایت منافع ایران خودرو در همکاری های مشترک تاکید کرد و گفت: «در صورتی با همه برندها همکاری می کنیم که منافعمان تضمین شده باشد، به طوری که مشتریان و سهام داران از نتایج آن برخوردار شوند.» توجیه اقتصادی برای رانا دراین بخش از کنفرانس خبری خانم رسولی، خبرنگار ایلنا در مورد رانا پرسید که مدیر عامل در پاسخ وی گفت: «طرح توجیه اقتصادی رانا در دست بررسی توسط هیات مدیره است و در صورت اقتصادی بودن و هم چنین تامین منابع مالی لازم و رسیدن به قیمت مناسب، تولید خواهد شد.» نجم الدین تامین و تدارک خطوط و سرمایه در گردش و مشکلات مالی را دغدغه اصلی ایران خودرو در سال گذشته عنوان کرد و گفت: «با توجه به الزام شرکت در برنامه تولید و سهم بازار و موقعیت ایران خودرو، تاخیر در اجرای پروژه رانا یک امر کاملا طبیعی است. روی رانا با صبر و حوصله کار می کنیم.» 207 آی همان 206 پلاس نیست سلیمانی، قائم مقام ارشد مدیر عامل نیز در خصوص تفاوت های 207 آی با 206 پلاس، گفت: «207 آی بر اساس پلاتفرم 206 طراحی شده اما تفاوت هایی دراین دو وجوددارد؛ از جمله این که 206 پلاس که در کشورهای مختلف تولید می شود، به موتوری غیر از تی یو 5 مجهز و داشبورد آن هم متفاوت است.» کیفیت خدمات پس از فروش خسروی، خبرنگار نشریه خودروی امروز در مورد درجه بندی کیفیت شبکه خدمات پس از فروش سوال کرد که محمدرضا بابایی، مدیر عامل ایساکو به سوال وی پاسخ گفت. بابایی با اشاره به کسب رتبه برتر توسط ایساکو درسال 88 گفت: «بالغ بر 740 نمایندگی، 960 فروشگاه و بیش از 2500 عاملیت مجاز در سراسر کشور شبکه خدمات پس از فروش ایران خودرو را تشکیل می دهند و در 26 کشور خارجی که محصولات ایران خودرو در آن عرضه می شود، نیز نمایندگی هایی برای خدمات پس از فروش داریم و به ازای هر خودروی صادراتی 250 دلار قطعه صادر می کنیم.» وی نیاز شبکه به قطعات را 1100 میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: «امسال بالغ بر 25 درصد رشد در فروش قطعات داشته و سهم بازار را نسبت به سال گذشته، شش درصد افزایش داده ایم.» بابایی اظهار داشت: «تمامی نمایندگی ها در داخل و خارج ارزیابی می شوند و ابلاغ کرده ایم تنها از قطعات دارای مهر تایید ساپکو استفاده کنند.» وی از لزوم کنترل مجاری غیر قانونی ورود قطعات سخن گفت و سهم بازار ایساکو از قطعات یدکی را 30 درصد عنوان کرد که تا سال 93 به 80 تا 90 درصد افزایش می یابد. نظریان، خبرنگار هفته نامه دنیای خودرو نیز در مورد شبکه خدمات پس از فروش سوال کرد که بابایی در پاسخ وی گفت: «ایران خودرو دست تمامی کسانی را که مایل به همکاری با این شبکه هستند به گرمی می فشارد.» وی افزود: «در سال جاری 78 اخطار کتبی به نمایندگانی که از آن ها شکایت شده بود، داده شد و 28 نمایندگی تعلیق و 20 نمایندگی نیز لغو امتیاز شدند که یک رویداد بی سابقه در تاریخ ایران خودرو و نشان دهنده توجه ویژه مدیریت به شبکه خدمات پس از فروش است. دراین مدت هم چنین 25 نمایندگی جدید نیز ایجاد شده است.» بابایی حوزه فعالیت امداد نوروزی ایران خودرو را در بردارنده 39 هزار کیلومتر جاده و 225 شهر و 210 محور ذکر کرد که توسط 970 اکیپ امدادی ثابت و سیار با پنج هزار امدادگر آموزش دیده پوشش داده می شوند. مدیرعامل ایساکو از آمادگی تمام تعمیرگاه های مرکزی شش گانه تهران از 26 اسفند تا 15 فروردین برای سرویس دهی به تمامی مشتریان خبر داد و گفت: «426 نمایندگی و 160 فروشگاه نیز آماده هستند و تمامی این عملیات کنترل و نظارت می شوند.» استراتژی خودروهای تجاری سپس نجم الدین، مدیر عامل ایران خودرو در خصوص ایران خودرو دیزل گفت: «استراتژی تولید خودروهای تجاری در دست تدوین است و امسال تولید 29 درصد در این بخش افزایش یافته است.» وی اصلاح ناوگان خودروهای تجاری فرسوده را اولویت ویژه در استراتژی ایران خودرو دیزل دانست و گفت: «در این بخش برخی خودروها 40 سال عمر دارند که با مصرف سوخت بالا و استهلاک مواجه هستند.» مدیر عامل کاهش مصرف سوخت خودروهای تجاری از 30 تا 60 لیتر کنونی به 18 تا 24 لیتر را از دیگر اهداف ایران خودرو دیزل دانست. تحقق ای پی اس ایمانی، قائم مقام مالی ایران خودرو در پاسخ به سوال خبرنگار خبرخودرو در مورد سود سهام با اشاره به تحقق ای پی اس سال 88 گفت: «بودجه سال 89 را در 28 بهمن ماه به بورس داده و ای پی اس سال 89 را 385 ریال پیش بینی کرده ایم که نسبت به سال 88، هشت درصد رشد دارد.» خبرنگار روزنامه پول نیز در مورد سایت های داخلی سوال کرد که مدیر عامل در پاسخ وی اظهار داشت: «سایت های داخلی از نظر محصول، سرمایه گذاری و تیراژ در مدت یک سال بازنگری شده و سایت کرمانشاه برای تولید یک ون پیشرفته از شرکت معتبر اروپایی انتخاب شده است. » جایگزینی 160 هزار خودروی فرسوده خبرنگار عصر خودرو نیز در مورد جایگزینی خودروهای فرسوده سوال کرد که قائم مقام مالی ایران خودرو در پاسخ گفت: «تا پایان خرداد سال آینده، 160 هزار دستگاه خودروی فرسوده جایگزین خواهد شد. ثبت نام از یک و نیم ماه قبل آغاز شده و تا کنون بیش از 140 هزار خودروی فرسوده ثبت نام شده است که سرگرم انجام کارهای بانکی هستند.» تشکر از نیروی انتظامی در پایان کنفرانس خبری مدیریت ارشد ایران خودرو با رسانه های داخلی و خارجی، نجم الدین تاکید کرد: «در مورد خدمات پس از فروش، کوتاه نمی آییم و برای اعطای نمایندگی در سراسر کشور آمادگی داریم و نمایندگی های موجود نیز باید خود را ارتقا دهند. کمیسیون لغو و اعطای امتیاز فعال است و سراسر شبکه تحت کنترل و بازرسی قرار می گیرد.» وی ساپکو را یک شرکت طراحی مهندسی عنوان کرد که بر فرایندهای تولیدی نظارت داشته و از طراحی تا تولید و ارسال محموله راکنترل می کند و در ادامه افزود : «اگر غیر از این اجرا شود، برخورد قانونی خواهد شد. نجم الدین از صدور مجوز شماره گذاری برای محصولات سال 89 خبر داد و به همین دلیل از نیروی انتظامی و پلیس راهور ناجا تشکر کرد. وی هم چنین از ایجاد تسهیلات برای فروش خودرو به خبرنگاران با شرایط خاص خبر داد و گفت: «جزییات این امر از سوی مدیریت ارتباطات اعلام خواهد شد.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 825]
-
گوناگون
پربازدیدترینها