تور لحظه آخری
امروز : یکشنبه ، 27 آبان 1403    احادیث و روایات:  امام صادق (ع):ریشه های کفر سه چیز است:حرص و بزرگ منشی نمودن و حسد ورزیدن.
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

سایبان ماشین

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

لوله بازکنی تهران

آراد برندینگ

خرید یخچال خارجی

موسسه خیریه

واردات از چین

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

زانوبند زاپیامکس

روغن بهران بردبار ۳۲۰

قیمت سرور اچ پی

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

قیمت سرور dl380 g10

تعمیرات پکیج کرج

لیست قیمت گوشی شیائومی

خرید فالوور

بهترین وکیل کرج

بهترین وکیل تهران

خرید اکانت تریدینگ ویو

خرید از چین

خرید از چین

تجهیزات کافی شاپ

نگهداری از سالمند شبانه روزی در منزل

بی متال زیمنس

ساختمان پزشکان

ویزای چک

محصولات فوراور

خرید سرور اچ پی ماهان شبکه

دوربین سیمکارتی چرخشی

همکاری آی نو و گزینه دو

کاشت ابرو طبیعی و‌ سریع

الک آزمایشگاهی

الک آزمایشگاهی

خرید سرور مجازی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

لوله و اتصالات آذین

قرص گلوریا

نمایندگی دوو در کرج

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1830410289




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
archive  refresh

اما و اگرهاي واگذاري خودروسازان


واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:

اما و اگرهاي واگذاري خودروسازان با توجه به بودجه سال 89 و جلسات متعدد سازمان خصوصي‌سازي، همگان گمان مي‌كردند به دلايل قانوني و الزام آن، اين دو خودروساز تا پايان سال واگذار خواهند شد. اما خيلي زود با اظهارات عجيب غلام‌رضا حيدري كرد زنگنه مشخص شد آئين‌نامه‌اي جديد مي‌تواند از واگذاري جلوگيري كند! رئیس سازمان خصوصی‌سازی كه تا چندي پيش از حاميان آتشين واگذاري بود، در اظهاراتي از ورود این دو شرکت به گروه دوم (صدر اصل 44) بر پايه آئين‌نامه جديد خبر داد. پيش از اين ايران‌خودرو و سايپا در گروه یک (ذیل اصل 44) بودند و بايد تمام سهام آنها تا پايان امسال به بخش خصوصي واگذار مي‌شد. با اين حساب نه تنها تا پايان سال 93، فرصت واگذاري افزايش يافته بلكه دولت مي تواند با حفظ سهم 20 درصدي اين شركت‌ها فقط 17 درصد مابقی را در بورس واگذار كند. اين مطلب در شرايطي بيان شد كه پيش از آن، گمانه‌زني‌ها در مورد خريداران و مباحث با موضوع حضور يا عدم حضور شبه‌دولتي‌ها در خريد گرم بود. پس از آن بود كه نمايندگان مجلس وارد موضوع شدند چنانچه حميدرضا فولادگر با تأکید بر اینکه انتقال دو شرکت ایران خودرو و سایپا از گروه یک جدول به گروه دو ،مستلزم مصوبه دولت است، منطق دسته‌بندي شركت‌ها را مطرح كرد تا حركتي رو به جلو از سوي موافقان واگذاري انجام شود. وي با اين استدلال كه «اصلاح جدول شرکتهای گروه یک و دو و انتقال شرکتهای ایران خودرو و سایپا با سیاستهای کلی اصل 44 قانون اساسی مطابقت ندارد چرا که گروه دو ، شامل صنایع مادر و معادن بزرگ هستند واز آنجا که صنعت خودروسازی جز صنایع مادر محسوب نمی‌شود پس در گروه یک قرار گرفته است» چالش جديدي براي سازمان خصوصي‌سازي بوجود آورد. فولادگر با انتقاد از روحيه تصدي گري دولت، عدم واگذاری شرکتهای ایران خودرو و سایپا تا پایان سال را هنگامي پذیرفتنی دانست که اعلام شود این زمان بنابه دلایلی کافی نیست و دولت خواستار فرصت بیشتر در این خصوص شود. موضوعي كه به نظر فعلا بر روي آن اجماع شده است. اما آنچه نااميدي در اين باره را بيشتر مي‌كند اخباري است كه از سازمان گسترش و نوسازي به گوش مي‌رسد. هدايت در چند وقت اخير هرگاه در ميان خبرنگاران قرار گرفته با سوالاتي با موضوع واگذاري مواجه شده است. وي گرچه خود را تصميم‌گير در اين زمينه نمي‌داند و معتقد است به اين سوالات بايد آقاي كرد زنگنه جواب دهد اما همه مي دانند خودروسازي چه درآمد مناسبي براي اين سازمان ايجاد مي كند. مجيد هدايت اگرچه از درآمدهای دیگر ايدرو سخن مي گويد اما وقتي تا حدود 80 درصد درآمد اين سازمان از خودروسازان تامين مي‌شود، نمي‌توان از نقش غيرقابل انكار اين پول در پروژه‌هاي ديگر سازمان گذشت. از طرفي هدايت در همين مدت كوتاه علاوه بر سمت مديرعاملي سازماني بالادست، وارد هيات مديره گروه سايپا و ايران‌خودرو نيز شده است. همين براي نشان دادن علاقه او به اين صنعت كافي‌ست. شايد بتوان تغيير در نگاه سازمان گسترش به جاده مخصوص و همچنين واگذاري خودروسازان را اينگونه توجيه كرد كه هدايت از اينكه در اولين سال مديريت خود در ايدرو، بيشترين بخش از درآمدهاي اين سازمان را از دست بدهد واهمه دارد. بايد ديد اين واهمه يا هر چيز ديگري اعم از روحيه تصدي‌گري و يا عدم اعتقاد به خصوصي‌ها، سال آينده مي‌تواند جلوي واگذاري را بگيرد؟ رسول شقاقي





این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 314]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


گوناگون

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن