واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
مدیر گروه مهندسی خودرو دانشگاه صنعتی خواجه نصیر: نصب ABS در تیراژ بالا هزینه زیادی دربر ندارد عصر خودرو: مدیر گروه مهندسی خودرو دانشگاه صنعتی خواجه نصیر با ابراز این عقیده که قیمت تمام شده خودروهای ساخت داخل یا قیمت فروش آن آنچنان عادلانه نیست، گفت: «طبیعی است که نصب تجهیزات ABS بر روی خودرو باعث افزایش قیمت خودرو نسبت به وضعیت عادی می شود. از طرفی مشتری خودرو نیز رغبتی برای پرداخت مبلغی بیش از قیمت معمول ندارد لذا خودروسازان نیز راغب به افزایش قیمت خو به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، به نقل از روابط عمومی پلیس راهور کشور، علی جزایری افزود: «طرح این موضوع که تجهیز خودروها به ABS مستلزم هزینه های سنگین است درست نیست زیرا در صورتی که خودروسازان ABS را به طور فراگیر بر روی خودروها نصب کنند به علت تیراژ بالا هزینه خیلی زیادی در بر نخواهد داشت.» این استاد دانشگاه در تشریح راهکارهای مرسوم در دنیا برای تامین هزینه های تجهیز خودروها به ABS به صورتی که کمترین فشار مالی را برای مشتری در بر داشته باشد، به کاهش حاشیه سود خودروسازان، تامین بخشی از هزینه های ایمنی سازی خودروها توسط دولت و امتیازات تشویقی بیمهگذاران برای صاحبان خودروهای ایمن اشاره کرد. جزایری گفت: «یکی از راهکارها در دنیا این است که کارخانه خودروساز برای تامین هزینه های نصب تجهیزات ایمنی بر روی خودرو از حاشیه سود خالصی که از فروش خودرو عایدش می شود صرف نظر می کند. حال که حاشیه سود کارخانجات خودروسازی کشورمان حاشیه سود بالا نیز است بنابراین چنین راهکاری می تواند مورد توجه خودروسازان ایران برای تامین هزینه های نصب ABS و تجهیزات ایمنی بر روی خودروها قرار گیرد.» وی افزود: «در راهکاری دیگر، دولت ورود پیدا می کند و بخشی از هزینه های ایمن سازی و تجهیز خودروها به ABS را تامین می کند. همچنین شرکتهای بیمه ای نیز برای خودروهایی که مجهز به ABS هستند پارامترهای تشویقی در نظر می گیرند.» مدیر گروه مهندسی خودرو دانشگاه صنعتی خواجه نصیر استدلال هایی که هزینه تجهیز خودروها به ABS را هزینه ای سنگین نشان می دهند، مردود دانست و خاطرنشان کرد: «درست است که هزینه نصب ABS بر روی یک خودرو در صورتی که به عنوان آپشن نصب شود هزینه بالایی خواهد بود اما در صورتی که ABS را به صورت انبوه قرارداد ببندند و به طور فراگیر بر روی خودروها نصب کنند به علت تیراژ بالا هزینه خیلی زیاد و آنچنانی در بر نخواهد داشت.» علی جزایری با یادآوری اینکه 30 سال از رواج سیستم های ترمز ضد قفل (ABS) در دنیا می گذرد، گفت: «ABS ترمز موثرتری را در اختیار راننده قرار می دهد و برای افزایش ایمنی در رانندگی بسیار موثر است. ضرورت تقویت ترمز و تجهیز خودرو به سیستم کمکی ترمز (از جمله ABS) که می تواند خط ترمز را به شدت کاهش دهد بسیار الزامی است.» این استاد دانشگاه الزام خودروسازان به نصب ABS بر روی خودروها را جزء ضرورتهای اولیه در ایمن سازی خودروها اعلام کرد و اظهار داشت: «همان طور که بستن کمربند ایمنی در کشور نهادینه شده، نصب ترمز ضد قفل بر روی خودروها نیز به عنوان یک ضرورت باید مورد توجه عملی قرار گیرد.» جزایری نصب نکردن سیستمهای تقویت ترمز مانند ABS بر روی خودروها را هزینه بردارتر از نصب آنها دانست و یادآور شد: «خودروسازان قضاوت کنند که اگر خودروهایمان مجهز به ترمزی موثرتر باشند می توان از چند درصد مرگ و میر و نقص عضو و خسارات جانی و مالی که در سوانح وحشتناک رانندگی در داخل و برون شهرها رخ می دهد جلوگیری کرد.» ش/ ر
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 251]