محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1854975150
توپ پلیس در زمین خودروسازان
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
توپ پلیس در زمین خودروسازان در بند 2 ماده 10 این آییننامه، وزارت صنایع و معادن موظف به ارائه برنامه اجرایی (زمانبندی شده) در رابطه با چگونگی تجهیز خودروها و به ویژه وسایل نقلیه حمل بار و مسافر (با اولویت ناوگان حمل و نقل عمومی) به سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، کیسه هوا و سایر تجهیزات ایمنی شده است. با توجه به این‌که در همه جای دنیا قانون موخرکه معمولا جامع‌تر هست، ملاک کار و قضاوت است، ابلاغ این مصوبه، مصوبه قبلی که مقرر می‌کرد از اول اردیبهشت امسال تمام خودروها باید به سیستم ترمز ضد قفل مجهز باشند را ملغی می‌کند. علت ملغی شدن مصوبه قبلی نیز این بود که مقامات تصمیم‌گیر قانع شدند که نصب سیستم ترمز ضد قفل روی خودروهای پر تیراژ و به‌ویژه قدیمی به برنامه‌ریزی برای ایجاد تغییرات متعددی در فرایند خط تولید، ضمن حفظ تیراژ تولید روزانه نیاز دارد. متاسفانه رییس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی بر اساس تفسیر خود، تصویب نامه اخیر را قبول ندارد و بر اجرای مصوبه قبلی تاکید می‌کند که شایسته است هم خودروسازان و هم پلیس راهور ناجا از قانون تبعیت کنند." سه روز پیش نیز فرمانده پلیس راه کشور اعلام کرد که بر اساس آمارهای موجود سهم عوامل مختلف در وقوع تصادفات جاده‌ای بشرح زیر است: سهم خطاهای انسانی 52 درصد، سهم جاده 35 درصد و سهم وسیله نقلیه 13 درصد. حال پرسیدنی است برنامه راهور ناجا برای کاهش سهم 87 درصدی دو عامل انسان و جاده چه بوده و چه هست؟ چون ایشان بر اعمال قانون تاکید موکد می‌کند، می‌پرسم سهم کارآمدی پلیس راهور ناجا در اعمال قانون در موارد زیر، بدون این‌که لازمه اجرای آنها خروج سالانه 650 میلیون دلار ارز از کشور شود، چقدر بوده است؟ " برخی از مقامات راهور ناجا در اظهارات خود اعلام کرده اند که "«70 درصد فوتی‌ها ناشی از تصادف موتورسیکلت‌ها بر اثر ضربه مغزی است، چون کلاه ایمنی ندارند»؛ «30 درصد مرگ‌های تصادفات جاده‌ای به دلیل نبستن کمربند ایمنی صندلی عقب یا عدم وجود این وسیله ایمنی بوده است»؛ «49درصد از مرگ و میر تصادفات رانندگی در کشور را کامیون‌ها و اتوبوس‌ها رقم می‌زنند:»؛ «61 درصد حوادث رانندگی در شعاع 30 کیلومتری شهرها به وقوع پیوسته است» و « یک سوم مرگ‌های ناشی از تصادفات جاده ای کشور براثر خواب آلودگی رانندگان است»". حال این سوال مطرح است که "آیا ناکارآمدی پلیس راهور ناجا در اعمال قانون در موارد فوق عامل اصلی شوت کردن توپ داغ مشکلات به زمین خودروسازان نیست؟" داوود میرخانی رشتی
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 238]
-
گوناگون
پربازدیدترینها