محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830916614
توپ پلیس در زمین خودروسازان
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
توپ پلیس در زمین خودروسازان در بند 2 ماده 10 این آییننامه، وزارت صنایع و معادن موظف به ارائه برنامه اجرایی (زمانبندی شده) در رابطه با چگونگی تجهیز خودروها و به ویژه وسایل نقلیه حمل بار و مسافر (با اولویت ناوگان حمل و نقل عمومی) به سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، کیسه هوا و سایر تجهیزات ایمنی شده است. با توجه به این‌که در همه جای دنیا قانون موخرکه معمولا جامع‌تر هست، ملاک کار و قضاوت است، ابلاغ این مصوبه، مصوبه قبلی که مقرر می‌کرد از اول اردیبهشت امسال تمام خودروها باید به سیستم ترمز ضد قفل مجهز باشند را ملغی می‌کند. علت ملغی شدن مصوبه قبلی نیز این بود که مقامات تصمیم‌گیر قانع شدند که نصب سیستم ترمز ضد قفل روی خودروهای پر تیراژ و به‌ویژه قدیمی به برنامه‌ریزی برای ایجاد تغییرات متعددی در فرایند خط تولید، ضمن حفظ تیراژ تولید روزانه نیاز دارد. متاسفانه رییس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی بر اساس تفسیر خود، تصویب نامه اخیر را قبول ندارد و بر اجرای مصوبه قبلی تاکید می‌کند که شایسته است هم خودروسازان و هم پلیس راهور ناجا از قانون تبعیت کنند." سه روز پیش نیز فرمانده پلیس راه کشور اعلام کرد که بر اساس آمارهای موجود سهم عوامل مختلف در وقوع تصادفات جاده‌ای بشرح زیر است: سهم خطاهای انسانی 52 درصد، سهم جاده 35 درصد و سهم وسیله نقلیه 13 درصد. حال پرسیدنی است برنامه راهور ناجا برای کاهش سهم 87 درصدی دو عامل انسان و جاده چه بوده و چه هست؟ چون ایشان بر اعمال قانون تاکید موکد می‌کند، می‌پرسم سهم کارآمدی پلیس راهور ناجا در اعمال قانون در موارد زیر، بدون این‌که لازمه اجرای آنها خروج سالانه 650 میلیون دلار ارز از کشور شود، چقدر بوده است؟ " برخی از مقامات راهور ناجا در اظهارات خود اعلام کرده اند که "«70 درصد فوتی‌ها ناشی از تصادف موتورسیکلت‌ها بر اثر ضربه مغزی است، چون کلاه ایمنی ندارند»؛ «30 درصد مرگ‌های تصادفات جاده‌ای به دلیل نبستن کمربند ایمنی صندلی عقب یا عدم وجود این وسیله ایمنی بوده است»؛ «49درصد از مرگ و میر تصادفات رانندگی در کشور را کامیون‌ها و اتوبوس‌ها رقم می‌زنند:»؛ «61 درصد حوادث رانندگی در شعاع 30 کیلومتری شهرها به وقوع پیوسته است» و « یک سوم مرگ‌های ناشی از تصادفات جاده ای کشور براثر خواب آلودگی رانندگان است»". حال این سوال مطرح است که "آیا ناکارآمدی پلیس راهور ناجا در اعمال قانون در موارد فوق عامل اصلی شوت کردن توپ داغ مشکلات به زمین خودروسازان نیست؟" داوود میرخانی رشتی
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 235]
-
گوناگون
پربازدیدترینها