محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829153964
روي هر خودرو بايد 400 تا 500 هزار تومان سرمايهگذاري شود
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
براي ارتقاي آلايندگي خودروها به يورو3؛ روي هر خودرو بايد 400 تا 500 هزار تومان سرمايهگذاري شود احمد نعمت‌بخش ـ دبير انجمن خودروسازان ـ در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، با اظهار اين مطلب خاطرنشان كرد: به دليل اين‌كه سوخت استاندارد بنزين با آلايندگي يورو3 براي خودروسازان فراهم نشد، خودروسازان نيز سرمايهگذاري براي ارتقاي آلايندگي خودروهايشان به يورو3 را انجام ندادند؛ چرا كه اگر اين كار انجام مي‌شد، به دليل عدم ارتقاي سوخت داخلي، اين سرمايهگذاري ابتر مي‌ماند. وي با اشاره به اين‌كه بر اساس مصوبه هيات وزيران در سال 1384 سال آينده مي‌بايست استاندارد آلايندگي يورو3 اجباري مي‌شد، تاكيد كرد: بر اساس اين مصوبه وزارت نفت مكلف شده بود كه از ابتداي نيمه دوم امسال سوخت با استاندارد يورو3 را تامين و در سراسر جايگاه‌هاي كشور توزيع كند، ولي اين كار انجام نشده است. به گفته نعمت‌بخش، خودروسازان در حال حاضر ECU خودروهاي توليدي خود را بر اساس بنزين فعلي تنظيم كرده‌اند، ولي اگر عدد اكتان بنزين فعلي بالاتر رود، آلايندگي كمتر ميشود و موتور نيز آسيبي نمي‌بيند. وي با اشاره به اين كه خودروسازان سال آينده قابليت ارتقاي سطح آلايندگي محصولات توليدي خود به يورو3 را دارند، يادآور شد: با توجه به اين كه سوخت استاندارد توزيع نشد، پيشنهاد شده كه تا دوسال آينده استاندارد آلايندگي يورو2 ادامه يابد و اگر سوخت استاندارد توزيع شد، از سال 1391 توليدات خودروسازان با استاندارد آلايندگي يورو4 تطبيق يابد. انتهاي پيام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 333]
-
گوناگون
پربازدیدترینها