تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816712277
تهران را دود فراگرفته چه كنيم!
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: با افزايش ميزان غلظت آلاينده ها در هواي تهران طي هفته هاي اخير، هر يك از دستگاههاي متولي در كاهش آلودگي هوا اقداماتي انجام دادند و حتي چند روز شهر تهران تعطيل شد، اما اين مهم نتوانسته تاثيري در كاهش آلودگي هوا بگذارد. شهروندان تهراني در روزهاي پاياني هفته، اوقات فراغت خود را بدون در نظر داشتن آلودگي هوا در كوچه و بازار سپري كردند و با خودرو شخصي در سطح شهر به گردش پرداختند. شايد اين تجربه به همگان ثابت كرد كه برخي از شهروندان جايگاهي در معماي آلودگي هوا براي خود قايل نيستند و تصور مي كنند مشكل آلودگي هوا بايد بدون مشاركت آنان، تنها از سوي سازمانهاي متولي برطرف شود. عده اي از شهروندان در پاسخ به پرسش خبرنگار ايرنا مبني بر اينكه چرا با وجود بالا بودن ميزان آلاينده هاي هوا و تعطيلي در معرض هواي آلوده در سطح شهر تردد مي كنند؟ با بي خيالي گفتند: بدن در برابر آلودگي هوا مقاوم شده پس بهتر است به خريدهاي عقب افتاده بپردازيم. آنان با بياني مزاح گونه افزودند: اين فرصت مناسبي براي ديد و بازديد خانواده و بستگان است بنابر اين نبايد اين فرصت طلايي را از دست داد. عده ديگري از شهروندان تهراني كه با وجود تاكيدات فراوان سازمان محيط زيست و ساير دستگاههاي متولي كاهش آلودگي هوا با خودرو شخصي در سطح شهر تردد مي كردند، در اين باره گفتند: مجبور به تردد با خودرو شخصي هستيم چه تعطيل باشد چه نباشد! به نظر مي رسد رفع آلودگي هواي تهران نياز به عزم جدي همه شهروندان در كنار ساير دستگاههاي مرتبط با كاهش آلودگي هوا دارد. آمار و ارقام ايستگاههاي سنجش آلودگي هواي مستقر در نقاط مختلف شهر حاكي از آن هستند كه ديگر در كلانشهر بزرگ دودزده تهران، هوايي براي استشمام نيست و تهراني ها چاره اي جز استشمام هواي نامطبوع، آلوده و كشنده را ندارند. اين روزها؛ مشاهده آسمان آبي و ستارگان درخشان به آرزوهاي محال و دست نيافتني براي پايتخت نشينان بدل شده و آنان در كنار معضل ترافيك، دغدغه آلودگي هوا را با خود يدك مي كشند. اكنون بيشتر روزهاي سال در تهران ناسالم است اما، پايتخت نشينان با بي توجهي به اين مهم و بي رغبتي در استفاده از حمل و نقل عمومي، همچنان براي سفر با خودرو شخصي در سطح شهر اشتياق نشان مي دهند. بي توجهي شهروندان به مقوله معاينه فني خودرو نيز كه نقش مهمي بر كاهش آلاينده هاي هوا دارد، خود معضل ديگري است كه با ضعف فرهنگ ترافيك در كشور از سوي برخي رانندگان مورد بي مهري قرار مي گيرد و اكنون با الزام اعمال قانون از سوي پليس راهور در پايتخت در حال انجام است. يوسف رشيدي مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران در گفت و گو با خبرنگار ايرنا گفت: از ابتداي سال جاري تاكنون 42 روز در شرايط ناسالم بوده ايم و مابقي روزها هواي تهران در شرايط سالم و مطلوب بوده است. اين در حالي است كه در مدت زمان ياد شده، تهراني ها هيچ هواي مطلوبي را تنفس نكرده اند و حتي به ياد هم ندارند. رشيدي معتقد است با راه حل هايي همچون تقويت حمل و نقل عمومي، تغيير شرايط سفر شهري و كنترل سوخت و تردد خودرو در سطح شهر، مي توان آلودگي هواي تهران را برطرف كرد. مديرعامل شركت كنترل كيفيت هوا نيز گفت: هواي تهران هنوز به شرايط بحران نرسيده و آماري از مرگ و مير در اين زمينه نداريم. رشيدي افزود: با فرهنگ سازي بيشتر مي توان شهروندان را از خطرات آلودگي هوا آگاه ساخت و آنان را در كاهش اين معضل مشاركت داد. كارشناسان محيط زيست آلودگي هوا را اينگونه تعريف كردند: افزايش ميزان گازهاي سمي و ذرات ريز جامد و مايع در هوا در غلظت‌هايي كه سلامتي انسان را تهديد مي كنند. آنان گفتند منابع آلودگي هوا از دو بخش آلوده‌كننده هاي طبيعي و محيطي تشكيل شده اند كه هر يك خسارات فراواني به شهر و شهروندان وارد مي كنند. آنان معتقدند: آلودگي هوا موجب كم هوشي شهروندان و نيز سقط جنين و تاثيرات مضر بر گياهان مي شود. طبق برآورد بانك جهاني، ارزش اقتصادي تلفات جاني و خسارات آلودگي هوا در ايران، سالانه بالغ بر 1/8ميليارد دلار است و در آمار ديگري گفته شده به علت آلودگي هوا، عمر پايتخت نشينان پنج سال كوتاه تر شده است. براي رفع معضل آلودگي هوا، طي دهه اخير، اقدامات مختلفي از سوي دستگاههاي اجرايي ذيربط به اجرا در آمده است، اما اين معضل همچنان در پايتخت وجود دارد. برنامه جامع كاهش آلودگي هواي تهران در سال 79 با ادغام سه مطالعه جامع در خصوص آلودگي هوا با همكاري موسسات بين‌المللي در دولت به تصويب رسيد. در برنامه جامع كاهش آلودگي هوا هفت محور استاندارد سازي خودروهاي نو، خروج خودروهاي مستعمل، توسعه حمل و نقل عمومي، جايگزيني سوخت مناسب، معاينه فني خودروها، مديريت ترافيك، آموزش و اطلاع‌رساني مشخص شد. به دنبال آن كميته‌اي نيز تحت عنوان كميته اجرايي كاهش آلودگي هوا با مسووليت معاونت محيط زيست انساني سازمان حفاظت محيط زيست به منظور انجام هماهنگي ها تشكيل شد. در اين كميته پيش بيني شد با اجراي همه بندهاي اين دستورالعمل طي دوره 10 تا 15 ساله كيفيت هواي كلانشهر تهران به سطح استاندارد سازمان بهداشت جهاني برسد كه نرسيد! قرار شد؛ كميته كاهش آلودگي هوا هر دو هفته يكبار تشكيل شود و تصميمات لازم براي كاهش آلودگي هواي تهران اتخاذ شود كه از سال 79 تا 84 فقط 100 جلسه برگزار شد و ديگر هيچ! اما اكنون بدون در نظر داشت آلودگي هوا بدون هيچ محدوديتي بطور بي رويه خودرو در كشور توليد مي شود. در آن سالها با تصويب طرح جامع كاهش آلودگي هوا، اقداماتي از سوي كميته با استانداردهاي آلايندگي خودروهاي توليدي و خودروهاي فعال و با همكاري وزارت صنايع و خودروسازان كشور در تمامي خطوط توليد اعمال شد. حذف كاربراتور و جايگزيني انژكتور و مبدل كاتاليتيك و تعطيلي خط توليد خودرو پيكان از برنامه هايي بود كه با توجه به محورهاي برنامه جامع كاهش آلودگي هوا به اجرا درآمد. قرار بود بتدريج با اعمال استانداردهاي جديد، ميزان آلايندگي هوا به طور مستمر كاهش يابد. طرح از رده خارج كردن خودروهاي فرسوده نيز توسط اعضاي اين كميته و كارشناسان مربوطه مورد مطالعه قرار گرفت و به اجرا گذاشته شد. سرب از افزودني هاي بنزين در سراسر كشور حذف شد و گازوييل با ميزان گوگرد كمتر در اختيار شهرداري تهران قرار گرفت. طرح گاز سوز كردن ميني‌بوس ها از ديگر اقدامات اين كميته بود؛ اما به دليل كيفيت پايين ميني‌بوس‌ها كه توسط خودروساز داخلي توليد شده بود، موفقيتي در برنداشت. با پيگيري‌هاي كميته اجرايي كاهش آلودگي هوا، طرح استاندارد سازي موتورسيكلت‌ها نيز تدوين و عملياتي شد و در اولين دوره اعمال اين استانداردها، بيش از نيمي از مراكز توليد موتورسيكلت‌هاي غيراستاندارد تعطيل شدند. موضوع چراغ‌هاي هوشمند و توسعه پاركينگ‌ها، فرهنگ سازي و جلب مشاركت مردم نيز از محورهاي برنامه جامع كاهش آلودگي هوا است كه به اجرا گذاشته شد. اما اقدامات اين كميته در اجراي برنامه جامع آلودگي هوا، تنها تا سال 83 ادامه يافت. در سال 83 طرح بازنگري برنامه جامع كاهش آلودگي هوا به منظور بررسي بازخورد اقدامات انجام شد ولي متاسفانه در هيچ مرجعي به تصويب نرسيده و به اجرا درنيامد. آنچه پيداست اجراي برنامه جامع كاهش آلودگي هوا از سوي برخي دستگاههاي اجرايي به دست فراموشي سپرده شده است. محسن عباسي يك كارشناس محيط زيست در اين باره مي گويد: متاسفانه به خاطر كندي يا توقف برنامه جامع كاهش آلودگي هوا، شاهد بروز دوباره مشكلات آلودگي هوا هستيم. وي افزود: با توقف اجراي برنامه جامع كاهش آلودگي هوا، هيچ يك از استانداردهاي انواع خودرو به اجرا درنيامد و مصوبه عدم شماره‌گذاري اتوبوس‌هاي ديزلي لغو شد. وي يادآور شد: اكنون بيش از 50 درصد اتوبوس‌هاي جديد ديزلي هستند. اسدلله محكي يك كارشناس شهري نيز در اين باره گفت: با توقف اجراي برنامه كاهش آلودگي هوا، توسعه مترو طبق برنامه پيش نرفته است و به دليل عدم اختصاص اعتبارات لازم با موانع زيادي روبروست. وي گفت: موضوع رعايت استانداردها در توليد موتورسيكلت‌ها نيز در پرده ابهام قرار دارد. كارشناسان محيط زيست معتقدند: آلودگي هوا همواره در شرايط بحراني خود منجر به مرگ و مير انسانها و حيوانات مي شود. محسن صمدي كارشناس خودرو در خصوص ميزان آلايندگي خودرو در هوا گفت: 20دستگاه خودرو جديد استاندارد معادل فقط يك دستگاه خودرو قديمي، هوا را آلوده مي كند. وي افزود: استاندارد سازي خودروهاي جديد باعث كاهش سرانه آلودگي هر خودرو از حدود 50گرم به كمتر از 7/2 گرم در هر كيلومتر پيمايش شده است. دكتر مسعود موحدي رييس انجمن آسم و آلرژي نيز معتقد است: استمرار آلودگي هوا مي تواند كشنده باشد. وي گفت: آلودگي هوا همچنين موجب بروز انسداد مجاري تنفسي و تشديد آسم ميشود و هر چه ميزان ازن هوا بيشتر باشد احتمال حملات تنفسي بيشتر است. به گفته رييس انجمن آسم و آلرژي ايران، آلودگي هوا با گازهاي ناشي از سوخت موتورهاي ديزلي و صنايع سنگين در بروز سرطان ريه موثر است. به نظر مي رسد دستگاههاي اجرايي در اجراي دوباره برنامه جامع كاهش آلودگي هوا بايد اهتمام بيشتري كنند تا دوباره شاهد آسماني آبي و تجربه استشمام هواي پاك در شهر تهران باشيم. تهرام/9136/507
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 291]
-
گوناگون
پربازدیدترینها