تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816919403
سواركاری زن فرانسوي از اصفهان تا پاريس
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: سواركاری زن فرانسوي از اصفهان تا پاريس بوگو درمورد دليل انتخاب ايران به عنوان نقطهي شروع اين سفر طولاني گفت: با در نظر گرفتن امنيت ايران، كشور شما را انتخاب كردم. در سال 2001 در برنامه‌اي كه در آفريقا داشتم از سوي مردان مسلح مورد حمله قرار گرفتم و نمي‌خواستم كه اين مساله تكرار شود. بنابراين ايران را انتخاب كردم. ايران كشوري امن براي شروع چنين برنامه‌ي بزرگي است. "لورانس بوگو"سواركار زن فرانسوي كه قرار است مسير اصفهان تا پاريس را با ماديان تركمن طي كند، در نشست مطبوعاتي خود گفت: مشكلات زيادي پيشرو داريم اما، من اين كار را براي نشان دادن توانايي اين نژاد اصيل ايراني انجام مي‌دهم. به گزارش ايسنا، اين سواركار فرانسوي گفت: برنامه‌ي اين سواركاري استقامت از اصفهان شروع و پس از طي مسيرهايي از كشورهاي تركيه، يونان و ايتاليا در پاريس به اتمام مي‌رسد. نام اين برنامه "زنان سواركار صلح" است و بيشتر براي نزديكي بين شرق و غرب و نشان دادن توانايي بالاي نژاد اصيل تركمن ايران است. وي افزود: طي مسير اصفهان تا پاريس در ماه‌هاي آوريل و سپتامبر 2009 انجام خواهد شد. ابتدا مي خواستم اين برنامه را از تركمنستان شروع كنم اما، به دليل مشكلات اداري زيادي كه در اين كشور وجود داشت، شروع برنامه به ايران منتقل شد. البته در ايران هم مشكلات اداري هست اما، فكرمي‌كنم رفع شوند. بوگو درمورد دليل انتخاب ايران به عنوان نقطهي شروع اين سفر طولاني گفت: با در نظر گرفتن امنيت ايران، كشور شما را انتخاب كردم. در سال 2001 در برنامه‌اي كه در آفريقا داشتم از سوي مردان مسلح مورد حمله قرار گرفتم و نمي‌خواستم كه اين مساله تكرار شود. بنابراين ايران را انتخاب كردم. ايران كشوري امن براي شروع چنين برنامه‌ي بزرگي است. سواركار زن فرانسوي با اشاره به اينكه اين برنامه دو جنبه‌ي فرهنگي و ورزشي دارد، گفت: از لحاظ فرهنگي مي‌خواستم مسير مهاجرت بزرگ آسياي ميانه به سمت اروپا و همچنين توانايي‌هاي اسب تركمن را نشان دهم. از لحاظ ورزشي هم پس از ديدن توانايي بالاي اسب تركمن روحيهي ركوردشكني يافتم و تصميم گرفتم كه ركورد قبلي اين گونه كارها را كه در دست يك روس است را به نام خود ثبت كنم. بوگو درمورد نحوه‌ي انتخاب ماديان آلميلا از نژاد تركمن آخال-تكه براي اجراي اين برنامه گفت: اين ماديان را دو سال قبل در جشنواره اسب اصفهان ديده و پسنديدم. خوشبختانه آقا و خانم رييسي كه مالكان اين اسب هستند، همكاري خوبي براي اجراي اين برنامه داشته اند. آلميلا تاكنون به هيچ كس سواري نداده و قرار است خودم او را براي اين برنامه تربيت كنم. وي ادامه داد: تا اين لحظه مشكلات زيادي پيشرو داريم كه قرار است طي جلسه‌اي كه با مسوولان فدراسيون سواركاري و دامپزشكي ايران خواهم داشت، آنها رفع شوند. اميدوارم مشكلي باقي نماند. بوگو يادآور شد: تفاوت اين برنامه با يك سواركاري ساده در زمان اجراي آن است كه بايد مسيري هفت هزار كيلومتري را در دو ماه طي كنيم. اين برنامه 12 آوريل شروع خواهد شد. قرار است هر روز مسيري 30 كيلومتري را طي كنيم اما، اگر آلميلا توانايي خود را به اثبات برساند به مرور سرعت طي مسيرها را افزايش و همچنين دفعات استراحت را كاهش خواهيم داد. در صورت آماده شدن آلميلا فكر مي‌كنم روزانه حدود 80 كيلومتر را در آينده طي كنيم. اين سواركار زن فرانسوي ادامه داد: در اين سفر تنها مترجمم و راننده‌ام همراهم هستند. اميدوارم كه با حضور اين افراد در جستجوي مسيرها كمتر وقت بگذارم و مشكلي براي تهيه‌ي آذوقه و آب براي آلميلا نداشته باشم. وي ادامه داد: پيش از شروع اين برنامه خيلي‌ها مي‌گفتند كه كار مشكلي است اما، آينده نشان خواهد داد كه من و آلميلا چه كار بزرگي انجام داده ايم. بوگو با اشاره به نژاد اصيل اسب تركمن و توانايي‌هاي بالاي اين اسب ها گفت: اينگونه اسب‌ها در شوروي سابق و ايران وجود داشتند. اما، امروزه تعدادشان بسيار كم شده است. بر خود واجب ديدم كه با اجراي اين برنامه نژاد تركمن را به عنوان يك نژاد اصيل تبليغ كرده تا در آينده شاهد از دست رفتن اين نژاد خوب نباشيم. وي گفت: متاسفانه هم اكنون در ايران مد شده كه از اسب‌هاي خارجي براي مسابقات اسب دواني استفاده مي‌كنند. دليل آن هم مشخص است. چرا كه كار كردن با نژادهاي اصيل ايراني سخت است و وقت بيشتري را مي‌طلبد. اما، نژادهاي اروپايي مانند آلماني، انگليسي و غيره نژادهاي سردي هستند و زمان كمتري را براي آ‌موزش مي‌طلبند. وظيفه ما اين است كه اسب‌هاي اصيل را حفظ كنيم وارزش والاي آنها را نشان دهيم، چون بدون اين نژادهاي اصيل بقيه‌ي اسب‌ها كاري از پيش نمي‌برند. لورانس بوگو در پاسخ به اين سوال كه چرا در تيم همراهي كننده‌ي خود از دامپزشك و نعلبند استفاده نمي‌كند، گفت: با توجه به مسير طولاني كه پيشرو داريم اين دو بخش را نيز بايد در تيم خود استفاده ميكرديم اما، به دليل نداشتن حامي مالي در استفاده از آنها صرف‌نظر كرديم. طبيعي است اگر پول بيشتري داشتيم، گروه بيشتري را آماده ميكرديم. پيدا كردن حامي مالي همچنان ادامه دارد. من، آقا و خانم رييسي تنها حاميان مالي اين برنامه هستيم. وي درمورد ارزش ماديان آلميلا كه اصلي‌ترين ركن اين برنامه است و هزينه‌هاي پيش بيني شده اجراي سفر از اصفهان به پاريس گفت: ارزش اين اسب فعلا حدود 15 ميليون تومان است اما، ارزش اسب‌ها به كارهايي است كه انجام مي‌دهند. بايد ديد او اين كار مهم را چگونه انجام مي‌دهد. او از نژادي اصيل است و مي‌خواهد كار بزرگي انجام دهد. هزينه‌هاي اين برنامه سواركاري استقامت حدود 120 هزار يورو پيش‌بيني شده است. سواركار فرانسوي در پاسخ به اين سوال كه آيا فكري براي آسيب ديدگي احتمالي آلميلا در اين سفر طولاني كرده است يا نه، گفت: فكرهاي زيادي كرده‌ايم اما، اگر آلميلا مجروح شود، برنامه متوقف خواهد شد. كار با يك اسب كاري گروهي است و مانند ماشين نيست كه ما چيز ديگري را جايگزين كنيم. آلميلا جايگزين ندارد. هدف من تمام كردن اين برنامه تنها با آلميلا است و سلامت او براي من مهمتر از پايان اين برنامه است. وي ادامه داد: در اين سفر من چيزي بدست نمي‌آورم و تنها خرج مي‌كنم. اگر مشكلي براي هر يك از اعضاي گروه به وجود آيد، برنامه تعطيل مي‌شود. بوگو با اشاره به اينكه افراد زيادي در ايران به منفعت اجراي اين برنامه پي برده‌اند، گفت: هميشه مشكلات خاصي براي خروج اسب‌ها و شركت در مسابقات بين‌المللي وجود داشته اما، فكر مي‌كنم اين مساله در ايران بيشتر به آشنا نبودن آنها با اصل مشكل است. بيشتر مشكل در سازماندهي است تا اينكه يك مشكل واقعي وجود داشته باشد. "لورانس بوگو 36 ساله كه در سن 10 سالگي كار سواركاري را آغاز كرده استاد فلسفه دانشگاه رن است. وي تاكنون مسيرهاي استقامت ديگري را نيز با اسب پيموده است كه آخرين آن به سال 2001 به مدت هشت ماه به مسيري در آفريقا بازمي‌گردد. اين سواركار فرانسوي مسير 3300 كيلومتري خود رد آفريقا را از لسوتو آغاز و پس از طي كشورهاي آفريقاي جنوبي، موزامبيك و مالاوي مسافرت خود را به پايان رساند."
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 255]
-
گوناگون
پربازدیدترینها