محبوبترینها
از کجا بفهمیم قاشق چنگال اصل است | قاشق چنگال تقلبی نخرید!
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1799145679
واگذاري تعميرگاههاي شركت واحد به بخش خصوصي
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: واگذاري تعميرگاههاي شركت واحد به بخش خصوصي اگرچه مدلهاي بسياري جهت خصوصي سازي ميتوانند مطرح باشند، ليكن لازم است ضمن بررسي ابعاد گوناگون اين مدلها و مزايا، معايب و تبعات ناشي از به كارگيري آنها، مناسبترين مدل خصوصي سازي جهت واگذاري تعميرگاهها به بخش خصوصي مد نظر قرار گيرد. جهت دستيابي به تعداد مناسب اتوبوسهاي آماده به خدمت و در راستاي سياست خصوصي سازي، طرح واگذاري تعميرگاههاي شركت واحد اتوبوسراني به بخش خصوصي به عنوان يك راه حل بلند مدت اجرايي ميشود. به گزارش موج، مهندس حسين بيژني مدير عامل شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه، پروژه خصوصي سازي تعميرگاههاي شركت واحد را از جمله طرحهاي ارائه شده در دومين جشنواره انتخاب برترينهاي پژوهش و نوآوري در حوزه مديريت شهري خوانده و افزود: ساماندهي و متناسب سازي منابع بخشهاي تعميرگاهي موجب ميشود تا ساختار و عملكرد تعميرگاهها به سمت ايجاد بهبود در كارآيي و اثربخشي تعميرات، و به تبع آن افزايش كارايي و اثر بخشي سيستمهاي نگهداري و تعميرات موجود تغيير جهت دهد. وي در ادامه گفت: در راستاي سياست خصوصي سازي، واگذاري تعميرگاهها به بخش خصوصي به عنوان يك راه حل بلند مدت، ميتواند ضمن كاهش حجم كاري بخش فني و پر رنگ نمودن نقش مديريتي و نظارتي آن، به عنوان يك گزينه مهم مورد بررسي و توجه قرار گيرد. مهندس بيژني تصريح كرد: اگرچه مدلهاي بسياري جهت خصوصي سازي ميتوانند مطرح باشند، ليكن لازم است ضمن بررسي ابعاد گوناگون اين مدلها و مزايا، معايب و تبعات ناشي از به كارگيري آنها، مناسبترين مدل خصوصي سازي جهت واگذاري تعميرگاهها به بخش خصوصي مد نظر قرار گيرد. مدير عامل شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه اذعان داشت: مروري بر وضعيت فعلي تعميرگاههاي شركت، نشان ميدهد بخشهاي تعميرگاهي، داراي معضلات ساختاري و عملكردي بسيار ميباشند. كمبود نيروي انساني متخصص، وجود قطعات نامرغوب، كمبود تجهيزات مورد نياز و فرسودگي تجهيزات تعميرگاهي فعلي، كيفيت پايين تعميرات و خرابي مجدد اتوبوسهاي تعمير شده و...، عمدهترين معضلات و نارساييهاي موجود در اين بخش است. وي افزود: با توجه به اين كه متولي اصلي نگهداري، تعمير و راه اندازي مجدد اتوبوسهاي از كار افتاده، بخش فني و تعميرگاهي شركت است، بررسي ريشهاي معضلات مذكور و ارائه راهكارهايي جهت رفع آن در قالب سيستمهايي نظير كنترل كيفيت و تضمين كيفيت در كنار بررسي وضعيت تخصصي نيروي انساني و تجهيزات مورد نياز تعميرگاهها، ميتواند گام موثري در كاهش معضلات اين بخش باشد. مهندس بيژني در پايان گفت: همانطور كه مشخص است افزايش كارآيي و اثر بخشي فعاليتهاي تعميراتي، نقش موثري در افزايش كارايي ناوگان اتوبوسراني شركت داشته و به تبع آن، نقش موثري در ارائه مطلوب خدمات به شهروندان تهراني ايفا ميكند، لذا حل ريشهاي معضلات و نارساييهاي موجود در بخشهاي تعميرگاهي، از اهميت و ضرورت بالايي برخوردار است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 1466]
-
گوناگون
پربازدیدترینها