تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820740899
.com ::: ايران به 12 ميليون خودروي ديگر نياز دارد
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: ايران به 12 ميليون خودروي ديگر نياز دارد خبرگزاري فارس: يك استاد دانشگاه گفت: برابر ميانگين‌هاي جهاني و دسترسي هر خانواده به خودرو كشور ايران به 12 ميليون خودروي ديگر نياز دارد. به گزارش خبرنگار اجتماعي فارس، محمد خاكسازي صبح امروز در اولين هم‌انديشي بررسي وقوع تصادفات و راهكارهاي كاهش آن كه با حضور صاحبنظران اين حوزه در محل سالن اجتماعات راهور ناجا برگزار شد با اشاره به اين مطلب كه براي كاهش ميزان تصادفات و همچنين كاهش مشكلات زيست محيطي 3 راهكار اصلي وجود دارد، گفت: آزاد كردن واردات خودرو و رقابتي شدن توليد، واگذاري توليد خودرو به خودروسازان و اجراي نظارت بر كار آنها توسط كارشناسان و نه خود خودروسازان و انجام اقدامات پيشگيرانه مانند نصب ترمز ABS اين 3 اقدام است. وي همچنين با بيان اينكه 3 عامل خطاي انساني، خودرو و عوامل جاده‌اي در تصادفات نقش دارد گفت: نتايج تحقيقات ما نشان ميدهد در هر تصادف 2 عامل از اين عوامل نقش دارد و يك تصادف را رقم مي‌زند. اين استاد دانشگاه با اشاره به اين مطلب كه تا خودرو سازان داخلي هجوم واردات خودرو را به داخل كشور لمس نكنند حاضر به ارتقاي كيفيت خودروهاي خود نيستند گفت: اين اقدام نفي توليد داخلي نيست زيرا ما بيش از 12 ميليون خودرو نسبت به ميانگين كشورهاي جهان و نياز هر خانوار خودرو كم داريم و بايد توليد كرده و يا آن‌را وارد كنيم. وي همچنين با اشاره به اين مطلب كه در كشور ما بررسي ميزان درآمد و هزينه افراد مي‌توان گفت نسبت به خارج از كشور قيمت خودرو 20 تا 30 برابر بيشتر است و اين عدد در صورتي كه ميزان درآمد مورد بررسي قرار نگيرد به 2 تا 3 برابر مي‌رسد گفت: اين در حالي است كه همين امر باعث ميشود كه ايرانيان نتوانند خودروي ايمن براي سفرهاي درون شهري و برون شهري خود انتخاب كنند. خاكسازي همچنين با بيان اينكه از ابتداي ارديبهشت سال‌جاري طبق قانون مقرر شده بود هيچ خودرويي بدون نصب ترمز ABS در كشور توليد نشود گفت: خودروسازان با هزاران تبصره و ماده اضافه كرده به اين قانون از اجراي آن تخطي كردند و اجراي اين قانون را به تعويق انداختند. وي همچنين درخصوص از رده خارج كردن خودروهاي فرسوده با اشاره به اين مطلب كه روند طي شده توسط دستگاه‌هاي اجرايي اشتباه بوده است، گفت: اشتباه در نحوه اجراي اين طرح است زيرا زماني كه شهروند نمي‌تواند هزينه تعويض خودرو را بدهد از خودروي خود زمان بيشتري استفاده مي‌كند. انتهاي پيام/ر
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 138]
-
گوناگون
پربازدیدترینها