محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826522742
.com ::: ابطال دائمي گواهينامه رانندگان متخلف
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: ابطال دائمي گواهينامه رانندگان متخلف جام جم آنلاين: اگر شما هم جزو آن دسته از رانندگاني هستيد كه وقتي پايتان به پدال گاز خودرو مي‌رسد، ديگر به تنها چيزي كه فكر مي‌كنيد ويراژ دادن و لايي كشيدن بين خودروهاي ديگر در بزرگراه‌ها و حتي جاده‌هاي پر پيچ و خم است، آن هم فقط به اين دليل كه مي‌خواهيد تنها دقايقي زودتر به مقصد برسيد. آيا لحظه‌اي فكر كرديد كه با اين كارتان چگونه با زندگي خود و ديگران بازي مي‌كنيد و در اين راه حتي نگراني از جريمه شدن، توقيف چند روزه خودرو و باطل شدن گواهينامه هم نمي‌تواند شما را از حركات مخاطره‌آميز هنگام رانندگي باز دارد، بدانيد در آينده نزديك اين عشق شما به‌سرعت و هيجان برايتان خيلي گران تمام خواهد شد، چراكه ديگر كار با يك جريمه چند هزار توماني و توقيف چند روزه خودرو تمام نمي‌شود و قرار است شما تا چند ماه و حتي چند سال از حق رانندگي محروم شويد! محروميت‌هاي اجتماعي از جمله محروميت چند ماهه تا چند ساله پيشنهادي است كه از سوي مسوولان راهنمايي و رانندگي براي برخورد با رانندگان متخلفي كه مرتكب تخلفات حادثهساز از جمله سرعت غيرمجاز مي‌شوند، مطرح شده و به نظر مي‌رسد مجلس نيز اين آمادگي را دارد كه در صورت طرح اين موضوع در قالب لايحه، آن را مورد بررسي ويژه قرار دهد. 400 هزار تصادف جادهاي در سال سالانه بيش از 400 هزار تصادف جادهاي در ايران روي مي‌دهد و همين آمار، كشورمان را در رديف اول حوادث مرگ‌بار جادهاي جهان قرار داده است. اين در حالي است كه در اين 400 هزار تصادف جادهاي در سال، روزانه بيش از 70 نفر و سالانه بيش از 20 هزار نفر در جادهها كشته مي‌شوند و شمار هموطناني كه در اين حوادث دچار نقص‌عضو، معلوليت و جراحت‌هاي شديد يا سطحي مي‌شوند، از 200هزار مورد هم مي‌گذرد! اين يعني هر سال در ايران يك زلزله درست مثل زلزله بم، حتي با تلفاتي بيشتر مي‌آيد و به اندازه يك جنگ تحميلي 8 ساله مجروح و معلول بر جاي مي‌گذارد؛ حوادثي كه سالانه 400هزار ميليارد تومان خسارت به كشور تحميل مي‌كند. اما آمارهاي اعلام شده از سوي مراجع ذي‌ربط در خصوص آمار تصادفات و حوادث رانندگي طي سال‌هاي اخير بيانگر اين است كه بخش قابل توجهي از تصادفات و حوادث رانندگي در شهرها و جاده‌هاي كشور بيش از اين‌كه به دليل وضعيت نامطلوب جادهها و عدم ايمني خودروها باشد همچنان ناشي از بي‌احتياطي رانندگان و تخطي آنها از سرعت مجاز رخ مي‌دهد؛ به‌طوري‌كه متوليان حوزه ترافيك و تصادفات حدود 70 درصد تصادفات رانندگي را ناشي از خطاهاي انساني عنوان مي‌كنند. عاملي كه بر اساس آخرين آمار پليس راه در سفرهاي نوروزي امسال همچنان در رتبه اول تخلفات رانندگان ايراني است و به نظر مي‌رسد با وجود اقدامات ويژه پليس از جمله توقيف خودرو، ابطال گواهينامه و حتي افزايش مبلغ جريمه سرعت غيرمجاز اگرچه در كل موجب كاهش آمار تصادفات در جادهها شد، اما همچنان سرعت غيرمجاز به‌عنوان عامل اصلي تصادفات رانندگي قرباني مي‌گيرد. عشق سرعت‌ها در فهرست بيماران رواني؛ سوئيس سوئيس از جمله كشورهايي است كه تجربه موفقي در زمينه كنترل تخلفات حادثهساز رانندگي و كاهش رشد تصادفات داشته، اما روش مسوولان اين كشور در برخورد با تخلفات مخاطره‌آميز رانندگي از جمله سرعت غيرمجاز و حركات نمايشي، راهكار جالب و موثري بوده است، در اين كشور، راننده‌اي كه تعداد تخلفات رانندگي‌اش از يك حد مجاز در سال بيشتر باشد، به عنوان بيمار رواني از رانندگي محروم ميشود. در آمريكا نيز در كنار چنين برخوردهاي شديد و قاطعي، نظام نمره منفي نيز تخلفات رانندگان را كنترل مي‌كند؛ به اين معنا كه هر يك از تخلفات به تنهايي براي تعليق يا ابطال گواهينامه كافي نيست، اما در صورتي كه چند تخلف با هم يا پشت سر هم رخ دهد ، نمره منفي تخلفات به همراه تاريخ در پرونده آنها ثبت خواهد شد و در صورتي كه حد نصاب نمره به 11 يا بيشتر برسد، به فرد خاطي از طريق پست اطلاع داده ميشود كه گواهينامهاش معلق شده و او موظف است طي 10 روز گواهينامه خود را به پليس تحويل دهد. سرعت غيرمجاز همچنان در صدر اگرچه رعايت قوانين و مقررات رانندگي از سوي 95 درصد رانندگان و حضور موثر ماموران پليس راه، نيروهاي راهداري، اورژانس و هلال احمر در تمامي محورهاي مواصلاتي كشور از جمله دلايل كاهش 15 درصدي تصادفات، 10 درصدي مرگ‌ها و 30 درصدي مجروحان تصادفات رانندگي در نوروز امسال بوده، اما بر اساس آمارهاي پليس راه مهم‌ترين دلايل وقوع تصادفات رانندگي در نوروز امسال تخطي از سرعت مجاز با 29.7 درصد همچنان در صدر تخلفات رانندگي بوده است و درحالي كه تدابير كنترلي همچون افزايش مبلغ جريمههاي رانندگي كه نمونه آن در نوروز امسال از سوي راهنمايي و رانندگي اعمال شد و مبلغ جريمه تخلف سرعت غيرمجاز در جادهها به 35 هزار تومان افزايش يافت نيز در اين زمينه نتوانست آنچنان كه بايد به عنواني اهرم بازدارنده از كارايي لازم برخوردار باشد. فرمانده پليس راه كشور در گفتگو با «جامجم» ، سرعت غيرمجاز را عامل 40 درصد تصادفات رانندگي در جاده‌هاي كشور عنوان مي‌كند و با اشاره به اقداماتي كه در حوزه مهندسي راه مي‌توان براي بهبود و كنترل وضعيت سرعت رانندگي در جادهها اعمال كرد، مي‌گويد: در حوزه مهندسي راه مي‌توان از اقداماتي همچون آرام‌سازي معابر، اصلاح هندسي و به‌كارگيري ابزار و تجهيزات مهندسي كه سرعت را محدود مي‌كند، بهره گرفت كه اجراي اين امور درجاده‌ها به عهده وزارت راه و در شهرها اين وظيفه شهرداري‌هاست و در بخش تجهيزات الكترونيك نيز برنامه تجهيز تمامي جاده‌هاي كشور به دوربين‌هاي ثبت سرعت در دستور كار است كه بر اين اساس اخيرا كريدور تهران مشهد به اين دوربين‌ها مجهز شده است. وي معتقد است هرچه سرعت بالا مي‌رود شدت حوادث رانندگي و بويژه احتمال فوت در اين حوادث نيز بيشتر ميشود. سرهنگ اسماعيلي نيز معتقد است؛ افزايش جريمه‌ها صرفا نمي‌تواند حالت بازدارندگي از تخلفات رانندگي از جمله سرعت غيرمجاز كه بخش قابل توجهي از تصادفات رانندگي به اين دليل رخ مي‌دهد، داشته باشد. فرمانده پليس راه كشور تاكيد مي‌كند: افزايش جريمه سرعت غيرمجاز، توقيف خودرو و گواهينامه و حتي ثبت تخلف در پرونده، همگي مي‌توانند به‌عنوان عوامل بازدارنده در بروز تخلفات محسوب شوند اما در كنار اين موارد نيازمند اين هستيم كه فرهنگ جامعه را به گونه‌اي تغيير دهيم و در اين زمينه اطلاع‌رساني كنيم كه رانندگان به اين واقعيت برسند كه عبرت گرفتن از بعضي تجربه‌هاي تلخ كه برخي رانندگان با آن روبه‌رو مي‌شوند، صدها بار بهتر از اين است كه تك‌تك بخواهند اين خطاها را مرتكب شوند كه گاه به بهايي گزاف براي آنها تمام ميشود. فرمانده پليس راه كشور از طرح پيشنهادي مبني بر وضع مجازات‌هاي جديدي علاوه بر اخذ جريمه براي برخي تخلفات حادثهساز رانندگي از جمله سرعت غيرمجاز خبر مي‌دهد كه در صورت تصويب در مجلس بر اساس آن، محدوديت موقت و دائمي از رانندگي طي چند ماه تا چند سال در انتظار متخلفان خواهد بود. افزايش جريمه، ديگر جواب نمي‌دهد به نظر مي‌رسد نگراني از آمار بالاي تصادفات و تلفات حوادث رانندگي تنها دغدغه مسوولان راهنمايي و رانندگي و كارشناسان حوزه حمل و نقل و تصادفات نبوده بلكه اين موضوع نگراني و حساسيت ويژه نمايندگان مجلس را نيز برانگيخته است. سيدجواد زماني، عضو كميسيون اجتماعي مجلس شوراي اسلامي در گفتگو با «جامجم» ضمن ابراز نگراني از اين‌كه آمار تلفات و خسارات ناشي از تصادفات رانندگي در كشورمان با تلفات يك زلزله مهيب كه در آن چند هزار نفر از مردم كشته مي‌شوند، برابري مي‌كند، معتقد است: صرفا با افزايش جريمه‌ها و جريمه كردن رانندگان متخلف نمي‌توان فرهنگ‌سازي كرد، چراكه تجربه اين سال‌ها نشان داده حتي اگر جريمه سرعت غيرمجاز به بالاي 50 هزار تومان هم برسد، باز هم مشكل را حل نمي‌كند. وي با تاكيد براين‌كه البته نمي‌توان از تاثير افزايش جريمه نيز گذشت، اظهار مي‌كند: بايد سازوكارهاي ويژه‌اي براي محروميت‌هاي اجتماعي برخي رانندگان قانون‌گريز كه با عدم رعايت قوانين و مقررات رانندگي جان خود و ديگران را به مخاطره مي‌اندازند، در نظر گرفته شود كه به‌عنوان نمونه بر اساس نوع تخلف، مجازات آنها مي‌تواند از چند ماه تا چند سال محروميت از رانندگي باشد. زماني با تاكيد بر ضرورت بهره‌گيري از تجارب ديگر كشورهايي كه در كنترل آمار تصادفات و تلفات رانندگي موفق بوده‌اند، مي‌گويد: هم اكنون بسياري از كشورهاي دنيا حتي بيش از ما خودرو دارند، اما ميزان تصادفات آنها بسيار كمتر از كشور ماست، اما آيا اين كشورها صرفا با افزايش جريمه‌ها به كاهش آمار تلفات و تصادفات و قانونمند كردن رعايت قوانين و مقررات رانندگي رسيده‌اند؟ وي با اشاره به ضرورت همكاري و اقدامات ويژه وزارت راه براي رفع مشكلات و نقاط حادثه‌خيز جاده‌هاي كشور بر ضرورت اقدامات سختگيرانه‌تر براي صدور گواهينامه رانندگي و تعيين صلاحيت متقاضيان رانندگي از سوي راهنمايي و رانندگي تاكيد مي‌كند. محروميت‌ها در انتظار عشق سرعت‌ها عضو كميسيون اجتماعي مجلس شوراي اسلامي درباره پيشنهاد مطرح شده از سوي مسوولان راهنمايي و رانندگي براي تعيين مجازات‌هاي سختگيرانه‌تر مبني بر برخورد با رانندگاني كه مرتكب تخلفات رانندگي حادثهساز از جمله سرعت غيرمجاز مي‌شوند، تاكيد مي‌كند: طي جلسات مشتركي كه با راهنمايي و رانندگي داشته‌ايم، چنين پيشنهادي مطرح شده و با توجه به اراده‌اي كه در مجلس وجود دارد در صورتي‌كه اين پيشنهاد در قالب لايحه به مجلس ارسال شود، پس از بررسي‌هاي كارشناسي اميدواريم تصميمات جدي در زمينه برخورد با تخلفات حادثهساز رانندگي به تصويب برسد. اگرچه نمي‌توان از نقش موثر افزايش جريمههاي رانندگي به‌عنوان يكي از راهكارهاي اصلي و اهرم‌هاي بازدارنده قوي در ارتكاب تخلفات رانندگي غافل شد، اما واقعيت اين است كه اين راهكار نيز شايد تا مدتي پاسخگو باشد و بايد با بهره‌گيري از تجربياتي كه ديگر كشورهاي موفق در كنترل آمار تصادفات و تلفات جاني حوادث رانندگي به آن دست يافته‌اند، راهكارهاي جديدتري را نيز تجربه كرد، راهكارها و روش‌هاي تازه‌اي كه به نظر مي‌رسد اين بار مسوولان راهنمايي و رانندگي و مجلس عزم جدي براي اجراي آن دارند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 371]
-
گوناگون
پربازدیدترینها