واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > صنعت - محمدحسین داجمر با توجه به روند صعودی نرخ رشد تولید ناخالص داخلی جهان از 9/0- درصد در سال 2009، به 8/4 برای سال 2010 و پیشبینی نرخ 2/4 برای سال 2011 و نیز افزایش نرخ رشد تولید صنعتی جهان از4/2- درصد در سال 2009 به 6 درصد برای سال 2010 و پیشبینی روند بهبود آن در سال 2011، شاخص BDI نیز پس از سقوط از نقطه تقریبی 700/11 در اواسط سال 2008، به کمتر از 1000 در اوایل سال 2009 و از اواسط سال 2009، مجدداً روندی نسبتاً صعودی یافت و در حال حاضر حدود 1800 واحد می باشد. اگر چه این شاخص در اوایل سال به حدود 4000 نیز رسیده بود. با توجه به اینکه وضعیت حملونقل دریایی متأثر از وضعیت تجارت جهانی و اقتصاد جهانی میباشد، بنابراین از ابتدای سال میلادی جاری شاهد بهبود وضعیت بازار نسبت به سال 2009 میلادی بودهایم. البته در پایان نیمه اول سال و به دلیل فصل تعطیلات تابستانی، شاهد کاهش تقاضا از منطقه اروپا بودهایم و از طرفی ورود تعدادی از کشتیهای نو به بازار در دوره مورد نظر، موجب کُندی بهـبود نرخهای کرایه حـمل در بخـش فله شد. در بخش حمل کانتینری با گذر از شوک سال 2009 که رشد حجم محمولات کانتینری برای اولین بار از پیدایش صنعت حمل کانتینری با روند نزولی مواجه شد، در سال 2010 به تدریج وضعیت بهبود پیدا کرده و اقدامات مالکان بزرگ کانتینری و اپراتورها منجر به مدیریت و کنترل در بخش عرضه شد و روند رشد در بخش تقاضا نیز به سرعت غیر قابل پیشبینی در ابتدای سال جاری ترمیم پیدا کرد. البته کماکان نگرانیهای عمدهای در خصوص آینده میانمدت و رکود مجدد، در این صنعت وجود دارد. گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران نیز در فضای کاملاً رقابتی و علیرغم ادامه و تشدید تحریمها و اعمال محدودیتهای متعدد برای تردد شناورهای ناوگان، با اتخاذ تدابیر و استفاده بهینه از پتانسیلهای موجود، در هشت ماهه نخست سال 1389 موفق به حمل حدود 27/4 میلیون تن بار در مبادی مختلف شده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل، از 4/26 درصد رشد (از نظر وزنی) برخوردار میباشد. از این میزان حدود 5/19 میلیون تن کرایه توسط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و مابقی توسط شرکتهای تابعه جابهجا شده است. محموله بارگیری شده فوق به ترتیب شامل 1/7 میلیون تن کرایه کالای وارداتی، 5/6میلیون تن کرایه کالای صادراتی و 8/13 میلیون تن نیز حمل کالای بینالمللی بوده است که نسبت به دوره مشابه سال گذشته به ترتیب 2/89 درصد، 76/7 درصد و 89/2 درصد افزایش داشته است. کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به عنوان بزرگترین شرکت حملونقل دریایی کشور و منطقه، در زمینه حمل محمولات قانونی فعالیت میکند و الزامات مندرج در کنوانسیونهای مرتبط بینالمللی را همواره مد نظر دارد. لذا این شرکت با برخورداری از قریب به نیم قرن تجربه در فضای کسب و کار جهانی، همواره به عنوان یک شرکت معتبر و قابل اطمینان برای اغلب صاحبان کالا در اقصی نقاط جهان محسوب میشود. به دلیل همین واقعیت و این اعتبار، توانسته است علیرغم تحریمها و محدودیتهای اعمالی متعدد از طرف دولت ایالات متحده آمریکا و متحدان آن کشور، به فعالیتهای قانونی خود ادامه دهد و کماکان به رشد و بالندگی خود در منطقه و جهان به عنوان یک شرکت معتبر و با برند جهانی، ادامه دهد. در هر حال کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با تکیه بر تجربـیات کارکنان خـدوم و زحمتـکش خود و پتانسیلهای درون سازمانی در حال سپری کردن و پشت سر گذاشتن شرایط به وجود آمده فعلی میباشد و سعی در پیشبرد راهبردها و برنامههای مصوب و معمول خود دارد و تحریمهای جدید نیز به مانند محدودیتهای قبلی، مدیریت خواهد شد. رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران /36
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 349]