محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845509016
گفت و گو با مدیر عامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران/دایره فعالیت دزدان دریایی وسیع تر شده است
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > صنعت - داجمر اعتقاد دارد در حال حاضر صنعت حمل و نقل دریایی و به تبع آن شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، با چالشی جدی روبرو می باشد و آن پدیده دزدی دریایی است. سال 89 برای بخش دریایی کشور سال خبر سازی بود. هنوز زمان زیادی از خبر توقیف کشتی های ایرانی نگذشته بود که ناگهان بار دیگر دزدان دریایی برای سومین کشتی ایران در آب های آزاد مشکل ایجاد کردند. محمد حسین داجمر ، رئیس هیئت مدیره و مدیر عامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران طی سال 89 تلاش هایی بسیار زیادی را برای رهایی کشتی های ایران از مشکلات پیش رو متحمل شد. او در یکی از روز های پایانی سال و در عصر پنج شنبه وقت خود را برای پاسخگویی به سوال های ما اختصاص داد. داجمر اعتقاد دارد در حال حاضر صنعت حمل و نقل دریایی و به تبع آن شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، با چالشی جدی روبرو می باشد و آن پدیده دزدی دریایی است که در این راستا کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به کمک نهاد های دیگر اقدامات مفیدی صورت داده است. با توجه به تحریم های مالی و بیمه ای که از چندی پیش از سوی اتحادیه اروپا آغاز و در سال 89 شدت گرفته است فعالیت های کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در این شرایط را چطور ارزیابی می کنید؟ کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران نقش بسیار حساسی در اقتصاد کشور دارد ، در شرایطی که دشمنان جمهوری اسلامی ایران همواره به دنبال تضعیف این شرکت اند اقدامات شورای امنیت سازمان ملل متحد در خصوص صدور قطعنامه 1929 در خرداد ماه سال جاری و تحریم کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در این راستا نشان می دهد اتحادیه اروپا و دولت آمریکا و همچنین برخی از کشورها نیز متعاقب آن اقدامات محدود کننده ای بر علیه این شرکت اتخاذ کرده اند. متعاقب تشدید تحریم ها و لغو پوشش های بیمه ای ناوگان شرکت توسط کلوپ های بیمه گر انگلیسی، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با تبدیل تهدید ها به فرصت ها به بهترین نحو از فرصت های پیش آمده برای حفظ اقتدار ملی و افزایش قدرت بین المللی کشور استفاده کرد. از جمله این اقدامات استقرار و راه اندازی بیمه پی اند آی ایرانی بود که با مساعدت نهاد ها و مسئولین ذیربط از جمله نهاد ریاست جمهوری، شورایعالی امنیت ملی، بانک مرکزی، بیمه مرکزی، بیمه معلم و ... محقق شد . تا جایی که دولت انگلیس تصور می کرد با قطع همکاری شرکت های بیمه ای با کشتیرانی، تردد شناورهای ناوگان ملی در سطح بین المللی با مشکل جدی مواجه می شود و در نتیجه یکی از بنگاههای اقتصادی عظیم ایران یعنی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران زمین گیر شده و از گردونه بازار جهانی خارج خواهد شد. ولی به یاری خدا و با همت تیم مدیریتی این شرکت، هم اکنون کشتی های ایرانی با استفاده از پوشش های بیمه پی اند ای ایرانی در بنادر اقصی نقاط جهان در حال تردد اند و این مهم یک افتخار ملی برای هر ایرانی از جمله کارکنان خدوم کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران محسوب می شود. به بیمه کشتی ها اشاره کردید در واقع آیا کشتی نیز همانند خودرو بدون بیمه نباید تردد کند؟ بسیار بیشتر از خودرو این موضوع مد نظر است. این موضوع برای کشتی بسیار بیشتر از خودرو است. در حال حاضر تعداد بسیار زیادی خودرو وجود دارد که ممکن است بیمه نداشته باشد. خودرو در همه جا تردد می کند اما کشتی در مکان های خاصی رفت و آمد دارد. بر این اساس بیمه کشتی ها در بنادر با دقت کنترل می شود. هر بندر کلاس ها و استاندارد هایی را چک می کند و مدارک را هم مورد بررسی قرار می دهد.به عبارت دیگر با ورود کشتی به هر بندری از جهان تمامی موارد از سوی آن بندر بررسی خواهد شد در حقیقت همانند ورود و خروج به کشوری دیگرکه پاسپورت فرد مورد بررسی قرار می گیرد در بنادر هم چنین وضعیتی وجود دارد. به همین دلیل کشتی های ایران توقیف شد؟ آنها توقع شان این بود که با سلب بیمه های ما حالتی به وجود آید که بر اساس آن در مرحله نخست کشتی های ایران اجازه تردد نداشته باشند و دوم اینکه کسی اجازه ورود به ما ندهد. خوشبختانه با اقداماتی که انجام شد این موضوع حل شد. آن زمان بیمه P&I شکل نگرفته بود. که با اقداماتی که به آن اشاره شد شرکتی تحت عنوان بیمه P&I شکل گرفت. دولت در این فرآیند به شما کمک کرد یا اینکه به طور مستقل تمامی این مشکلات را حل کردید؟ دولت مصوبه ای را تصویب کرد که بر اساس آن یک میلیارد دلار تضمین اعتبار برای این موضوع در نظر گرفته شد که چنانچه در برخی موارد میزان خسارات بیش از توان این شرکت بود دولت کمک کند. در حال حاضر تمامی کشتی های شما تحت پوشش بیمه ای است؟ خوشبختانه تمامی کشتی های این شرکت تحت پوشش بیمه ای است علاوه بر این ما در آینده این امکان را خواهیم داشت که حتی کشتی های دیگر را هم تحت پوشش بیمه ای قرار دهیم. یعنی به عنوان یک بیمه گرفعال عمل کنیم . همچنین هم اکنون از طریق اتحادیه مالکان کشتی با مشارکت تمام مالکان کشتی ایرانی بیمه p&I در کیش ایجاد می کنیم. مانند بسیاری از تحریم هایی که در بخش های مختلف صورت گرفت و سبب شد ما در آن بخش رشد کنیم در بخش دریایی هم بحث تحریم ها سبب خیر شد. ما در گذشته هیچ مشکلی در رابطه با بیمه p&I نداشتیم بنابراین هرگز دنبال ایجاد آن نرفته بودیم اما با محدودیتی که ایجاد کردند این بیمه را هم ایجاد کردیم. در کنار تحریم های اعمالی ، رکود و بحران مالی نیز طی دو سال اخیر بر مشکلات این شرکت افزوده است برای این مشکل و حفظ و جایگاه این شرکت چه راهکاری اعمال کرده اید؟ چشمانداز تجارت جهانی، حاکی از خروج تدریجی اقتصاد جهانی از بحران سال های گذشته و افزایش حجم مبادلات در سطح جهان و در سال های آتی را نوید میدهد. براساس آمار، سالانه بیش از 3/8 میلیارد تن کالا از طریق دریا در سطح جهان جابه جا میشود. در این میان حجم واردات و صادرات کشورمان نیز در سالهای گذشته رشد قابل ملاحظه ای را داشته است بنابراین فعالیتهای مربوط به حمل و نقل به ویژه حمل و نقل دریایی و صنایع مرتبط به آن، برای همخوانی با اقتصاد جهانی و به عنوان بخشی که باید جوابگوی نیازهای ناشی از رشد اقتصاد ملی باشد، بایستی رشد و توسعه داشته باشند تا از موقعیت ایران در منطقه و ویژگی استراتژیک آن یعنی قرار داشتن در مسیر جاده ابریشم و چهار راه مبادلات تجاری خاور دور با آسیای میانه و کشورهای عربی و همچنین دسترسی آسان به جادههای ترانزیتی اتحادیه اروپا، امکان استفاده فراهم گردد. گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به عنوان ناوگان ملی کشور، با تجهیز ناوگان خود به انواع کشتی های مدرن و با ایجاد خطوط مختلف از مناطق مختلف از جمله از منطقه خلیج فارس به اقصی نقاط جهان، نقش بسیار مهمی را در توسعه صادرات و افزایش مبادلات تجاری و بازرگانی بین جمهوری اسلامی ایران با سایر کشورهای جهان ایفا نموده است. کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به منظور تکمیل مدیریت زنجیره تامین و فراهم آوردن زمینه حمل و نقل ترکیبی، ارائه خدمات لجستیک و انجام برخی فعالیتهای مشابه سود آور، نظیرخدمات حمل و نقل دریایی، فراساحلی و سرمایه گذاریهای مستقل در برخی بخش ها مثل مدیریت ترمینال ها و بنادر و همچنین توسعه شبکه نمایندگیها در جهت تمرکز زدائی و تسریع در انجام امور و تشکیل شرکت های تابعه در داخل و خارج اقدام کرد.اعتقاد بر این است که مجموعه اقدامات فوق، شرکت را در توسعه فعالیت های بازرگانی و افزایش سهم در بازارهای داخلی و خارجی و همچنین حفظ جایگاه فعلی، کمک خواهد نمود . در رابطه با دزدان دریایی که طی سال های اخیر خبرسازی های فراوانی کرده اند توضیح دهید و اینکه در این رابطه چه تدابیری انیشیده شده است؟ در حال حاضر صنعت حمل و نقل دریایی و به تبع آن شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، با چالشی جدی روبرو می باشد و آن پدیده دزدی دریایی است. در سال 2010 میلادی این معضل بیشتر از سال 2009 افزایش داشت که خوشبختانه برای مقابله با این پدیده شوم هم اکنون، این شرکت با مشارکت نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران و از طریق اجرای طرح حفاظت از شناورها، توانسته است از حوادث و صدمات ناشی از آن برای کشتی های این شرکت و دیگر شرکت های ایرانی متقاضی استفاده از این طرح، پیشگیری بعمل آورد.البته در حال حاضر منطقه آنها وسیع تر شده است. آن زمان فقط خلیج عدن بود اما در حال حاضر دایره فعالیت آنها وسعت بیشتری پیدا کرده است و تا اقیانوس هند هم رسیده است. دزدان دریایی از همین منابع دزدی درآمد های زیادی به دست آورده اند و به دنبال آن تجهیزات خود را گسترده تر کردند. /36
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 348]
-
گوناگون
پربازدیدترینها