تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816214802
تنوع محصول سایپا وارد چالش جدیدی می شود؟
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > صنعت - دیگر عمر زانتیا در خط تولید اهالی کیلومتر 15 جاده مخصوص به پایان رسیده و نارنجی پوشان سایپا در حال آماده کردن خود برای خداحافظی با این خودرو محبوب در مهرماه هستند. دیگر عمر زانتیا در خط تولید اهالی کیلومتر 15 جاده مخصوص به پایان رسیده و نارنجی پوشان سایپا در حال آماده کردن خود برای خداحافظی با این خودرو محبوب در مهرماه هستنداما نگاهی به محصولات کم تنوع سایپا تداعی گر چالش جدی برای پوستین دوز و تیمش خواهد بود. نکته مهمی که به نوعی می توان از آن به عنوان کم توجهی مسوولان سایپا یاد کرد، عدم واکنش سریع در راستای جایگزینی این خودرو پیر فرانسوی بود. جایگزینی سایپا از سال گذشته رسانه ای شد و بحث حذف آن از خط تولید نیز از مدت ها پیش مطرح بود، اما با این حال باب مذاکرات را سایپا همچنان باز نگه داشت تا این خودرو فقط شاهد مطرح شدن چند اسم از محصولات سیتروئن و کیا موتورز باشد. با این که سایپا برنامه های مختلفی از اجرای سیاست های توسعه محصول خود ارائه و قائم مقام این شرکت چندی پیش این طور عنوان کرد که کارشناسان شرکت سایپا در زمینه تولید 17 محصول جدید در حال بررسی هستند که تعدادی از آنها طی سال‌های آینده برای تولید، انتخاب خواهند شد، ولی تجربه ثابت کرده که در بین حرف تا عمل خودروسازان برای محصولات جدید فاصله بسیار است. نمونه آن نیز پدیده تندر90، رانا و همین تیبای سایپاست. چالش دیگری نیز که هم اکنون سایپا با آن مواجه است عدم انبوه سازی تیباست. این خودرو که تا تیرماه امسال 58 دستگاه آن هم در سایت تهران تولید شده، قرار بود بخشی از تیراژ پراید را جبران کند، اما نه تنها این اتفاق نیافتاد بلکه زانتیا هم به عنوان یکی از خودروهای پرطرفدار سایپا در حال خداحافظی با خط تولید است و از طرف دیگر تیراژ ریو هم در حد بالایی قرار ندارد، بنابراین سایپا اگر نتواند فکری جدی برای خلا تنوع محصول خود کند برند این شرکت صدمه جبران ناپذیری خواهد دید. چالش وقتی وجهه جدی تری به خود خواهد گرفت که یکی از جایگزین هایی که برای زانتیا مطرح شده بود، سراتو جدید بود که با تحریم جدیدی نیز که از سوی کیا نیز اعلام شد، محصولات جایگزین کره ای کیا برای زانتیا نیز به هاله ای از ابهام فرو رفته است. با این حال اگر سایپا نتواند زانتیا را با یک محصول کره ای نزدیک به قیمت زانتیا را جایگزین این خودرو کند، ضرر دوپهلویی را متحمل شده است؛ چرا که جایگزینی این محصول با یک خودرو با اختلاف قیمت بالا(به عنوان مثال از سیتروئن) با توجه به این که در پارس خودرو نیز قرارست محصولاتی مثل تینا و قشقایی تولید شود، یک سطح معنی دار از قدرت خرید مشتریان محصولات این شرکت را کاهش می دهد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 296]
-
گوناگون
پربازدیدترینها