تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815327616
استارت کاهش قیمت تندر زده شد
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > صنعت - کاهش 10 درصدی قیمت فروش بدنه تندر نرگس رسولی: طرح مباحث مختلف درباره تولید خودروی تندر90 موجب شده تا خود تولید‌کننده‌های قطعات مختلف این خودرو دست به کار شده و برای کاهش قیمت آن به فکر راه‌حل جدید باشند. طی چند ماه گذشته تولید تندر90 به دلایل و مباحث مختلف بارها دستخوش تغییر شد و حتی تولید‌کننده‌ها عدم تولید را به بهانه نبود قطعات پیش کشیده و اعلام کردند که روند تولید این خودرو متوقف شده است. هر چند که این روند با دخالت برخی از مسئولین پایان یافت و در کمتر از چند روز از سوی ارگانهای مختلف به این خودرو درجه‌های استاندارد و کیفیت اعطا شد تا خودروسازان با داشتن این لوح‌های جدید راحت‌تر برای افزایش قیمت این خودرو بهانه دردست داشتند تا این که تولیدکننده انحصاری بدنه تندر90 رسماً با اعلام کاهش 10 درصدی فروش بدنه تندر90 به ایران‌خودرو و سایپا اولین گام را برای آچمزکردن خودروسازان برداشت تا دیگر خودروسازان از زیر بار تولید و کاهش قیمت در نروند. البته بنا به گفته علی‌محمد قلیها مدیرعامل شرکت سایپا پرس این کاهش قیمت از 20 روز پیش آغاز شده و خودروسازان طی این مدت خودروهای تولید خود را با حاشیه سود بیشتری تولید و به بازار عرضه کرده‌اند. قلیها و رویانیان رئیس ستاد مدیریت مصرف سوخت و حمل و نقل که در جمع خبرنگاران بازدید‌کننده از شرکت سایپا پرس حاضر شده بودند بنا داشتن تا راه‌های گریز خودروسازان را از زیر بار تکالیف موظفه ببندند تا در فاصله مقرر شده خودروسازان به آنچه موظف هستند عمل کنند. به این جهت محمد رویانیان در بیان تغییرات جدید اعمال شده در ستاد برای خودروها از مکلف شدن خودروسازها به تولید خودروهای بنزینی - گازوئیلی - برقی و دو‌گانه‌سوز خبر داد که خودروسازان موظف هستند در طی یک برنامه 5 ساله تولیدات خود را بر این اساس تغییر دهند. وی حتی در پاسخ به «خبر» درباره عدم الزام‌آور بودن این تعهدات از سوی ستاد برای خودروسازان همانند آنچه درباره خودروهای بالای 8 لیتر گفته شده بود، گفت: «چیزهایی که خودروسازها می‌گویند مغلطه است و ما می‌خواهیم جلوی فرار خودروسازان از زیر بار تکلیفی را بگیریم. در نهایت نیز این دولت است که تعیین‌کننده رفتار خودروسازان است نه خودروسازان» رویانیان ادامه داد: «خودروسازان موظف هستند به تعهدات خود درباره الزامات ستاد عمل کنند و تا 5 سال آینده باید 20 درصد تولید خودروهای تولید گازوئیل‌سوز، 50 درصد بنزینی، 5 درصد هیبریدی و مابقی از سوخت‌های دوگانه باشد.» رئیس ستاد مدیریت مصرف سوخت و حمل‌ونقل همچنین از تعیین سبد سوخت برای اولین بار در حوزه حمل‌ونقل کشور خبر داد و گفت: «سبد سوخت در حوزه حمل‌ونقل برای اولین بار تعریف شده که طی آن دورنمای آینده کشور و رویکرد ما به مصرف سوخت تعیین خواهد شد. به این جهت گام‌های عملی برای اجرای این برنامه در برنامه 5 ساله پنجم برداشته شده و طی آن اعلام خواهیم کرد که تولیدات خودرو بر چه اساس است و درصد تولید هر کدام چقدر است» رئیس ستاد مدیریت مصرف سوخت ادامه داد: «به زودی جدول تکلیفی متوسط مصرف سوخت برای تولید‌کننده‌ها ابلاغ میشود و به خودروسازان تکلیف خواهیم کرد که مصرف خودروها تا سال 90 چه میزان باید باشد. البته ما پیش از این به خودروسازان تکلیف کرده بودیم که خودروهای کم مصرف تولید کنند.» من کارشناسم رویانیان با کارشناس خواندن خود، ادامه داد: «در ابتدای تثبیت نصب ترمزهای ای‌بی‌اس بر روی خودروها هیچ خودرویی با این سیستم وارد بازار نمی‌شد اما با اجباری شدن آن از ابتدای امسال در حال حاضر 40 درصد از خودروها با ترمز ای‌بی‌اس وارد بازار میشود. نصب ای‌بی‌اس با توجه به وضعیت جاده و شیب جاده‌ها از تصادفات رخ‌به‌رخ و انحراف خودرو به سمت راست در جاده‌ها جلوگیری می‌کنند.» هیچ سهمیه‌ای قطع نشده، اشکال کامپیوتری بود رویانیان همچنین با تکذیب قطع سهمیه سوخت خودروهای شهرداری گفت: «بنا به یک اشکال کامپیوتری در سیستم سهمیه 4 هزار ماشین از سازمان‌های مختلف ابطال شد که خودروهای سازمان تبلیغات، امداد و نجات، شهرداری و چند سازمان دیگر نیز از جمله این خودروها بودند. پس از رفع نقص سهمیه این خودروها مجدداً در کارت‌های آنها منظور شد.» کاهش 10 لیتری سهمیه روزانه خودروها در زمستان حضور رویانیان که با بحث سهمیه سوخت همراه است باعث شد تا وی از احتمال کاهش سهمیه سوخت زمستانی خودروها خبر دهد: «نظر مجلس این است که به سمت کاهش سهمیه و ایجاد بستر لازم برای هدفمند کردن یارانه‌ها برویم به این جهت طبق طرحی درزمستان نیز کاهش سهمیه سوخت خواهیم داشت به این جهت جدول کاهش سوخت برای خودروهای شخصی و عمومی تدوین شده که میزان کاهش سهمیه سوخت در چند روز آینده اتخاذ خواهد شد.» رویانیان تصریح کرد: «پیش‌بینی این است که اگر این کاهش اعمال شود در طول زمستان ماهی 10 میلیون لیتر کاهش مصرف داشته باشیم ولی هنوز این طرح تصویب نشده. بر این اساس در صورت تصویب سهمیه روزانه 10 لیتر کم خواهد شد و به طور کلی در این طرح پیش‌بینی شده 10 الی 20 درصد از سهمیه بنزین خودروها کاهش یابد ولی هنوز مشخص نیست که در نهایت چه میزان کاهش تثبیت خواهد شد.» به جای 300 هزار دستگاه فقط 30هزار تندر تولید میشود قلیها که خود بر انحصاری بودن تولیداتش در داخل اذعان دارد در ادامه نشست خبری خود فولاد داخل را دارای استاندارد لازم برای تولید بدنه خارجی تندر90 نمی‌داند و گفت: «سالانه 100 هزار تن فولاد برای تولیدات این شرکت لازم است که تیمی از آن به دلیل کیفیت و مباحث استاندارد از خارج تهیه میشود تا بدنه خارجی را با این واردات بسازیم.» وی در پاسخ به این سؤال که عدم استفاده از فولاد داخل به منزله بی‌کیفیتی تولید داخل است؟ اظهارداشت: «نه، تولید داخل نیز استاندارد است اما برای تولید بدنه باید استانداردهای دیگری نیز رعایت شود که این امر در مذاکره با فولادسازان مطرح شده و قرار است این استانداردها رعایت شود.» قلیها در پاسخ به این که بر روی بدنه سودده هستید یا نه؟ گفت: «رنو پارس قول داده بود تا سالانه برای300 هزار دستگاه تندر تأمین قطعات کند ولی این امر تنها برای 80 هزار خودرو محقق شده و در حال حاضر تنها 30 هزار خودرو تأمین قطعه میشود.» وی ادامه داد: «با مذاکره انجام شده رنو پارس قول داده تا به تدریج میزان واردات قطعه و به دنبال آن تولید را در حد 400 هزار دستگاه افزایش دهد و امیدواریم این امر محقق شود.» وی تصریح کرد: «ساخت بدنه خودروی تندر90 به صورت مشترک هم برای ایران‌خودرو و هم برای ساپیا در این شرکت تولید میشود و هیچ شرکت دیگری در ایران این بدنه را تولید نمی‌کند. با توجه به این که تولیدکننده انحصاری بدنه این خودرو هستیم تا چند روز آینده با ورود دو دستگاه تولیدکننده قطعات بزرگ و کوچک بدنه خودرو می‌توانیم در تولید بدنه با کشورهای بزرگ دنیا رقابت کنیم.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 605]
-
گوناگون
پربازدیدترینها