تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1850448026
کار من از 124 هزار پیامبر سختتر بود
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > صنعت - مشروح جلسه تودیع و معارفه روسای سازمان هواپیمایی سمیه فتحی: محمدعلی ایلخانی که تنها 72 روز سرپرستی سازمان هواپیمایی را برعهده داشت به جرات می‌توان گفت یکی از بدشانس‌ترین مدیران این سازمان است. چراکه وقتی این سمت را پذیرفت کسی فکر نمیکرد فردای آن روز هواپیمای توپولف تهران- ایروان با 168 سرنشین سقوط کند و همه سرنشینان آن کشته شوند و سرپرست جدید در اولین روزکاری خود با بحرانی مواجه شود که طی چند سال اخیر بی‌سابقه بود و در کمتر 10 روز بعد نیز هواپیمایی دیگر دچار سانحه شود و 18 نفر جان خود را از دست بدهند. حتی ایلخانی خودش نیز در مراسم تودیع‌اش به این نکته اشاره کرده و گفت: «فکر می‌کنم که باید در کتاب برترین‌های جهان اسم من به عنوان بدشانس‌ترین مدیر نوشته شود». اما جالب است مراسم قبلی معارفه وتودیع رئیس سازمان هواپیمایی هم مانند این مراسم با حاشیه همراه بود چراکه در مراسم قبلی کاپیتان خانلری به نشانه اعتراض در مراسم تودیع‌اش شرکت نکرد هرچند گفته شده بود برکناری خانلری نیز به علت اختلاف با مهدی هاشمی بوده است. اما در مراسمی که روز گذشته برگزار شد صبحت‌های ایلخانی جالب توجه بود چراکه وی از این فرصت استفاده کرد و گفت: «قدرت فساد را به همراه خواهد آورد، بنابراین قدرت باید در چارچوب دستورالعمل‌ها باشد و حتی با معاونت‌ها قرار گذاشتیم تا کارها قانونمند باشد». او حتی در این سخنان خود به سیدمهدی هاشمی قائم مقام وزیر راه طعنه زد که برکناریاش به خواست او انجام شده است و گفت: «البته من می‌دانم که اگر فردا صبح خورشید بالا بیاید همه این حرف‌ها از یاد می‌رود اما یک دلخوشی برایم وجود دارد و آن این است که برای کسی که مسئولیت را قبول کردم خودش شاهد است که با تمام توان خدمت کردم. من به جای قبلی خود باز می‌گردم و نه پی هوا و هوس به این سازمان آمدم و نه ریالی از بابت سرپرستی از این سازمان دریافت کرده‌ام. اما تو رو به هر کس که دوست دارید برای خدا آبروی کسی را نبرید. من که نگفتم من را معاون وزیر کنید. من حتی در خواب هم نمیدیدیم، نه این که لیاقت نداشته باشم؛ نه در این دولت و نه دولت‌های قبلی کسی من را نمی‌شناخت و همیشه از دوربین فرارمی‌کردم. من همه این مطالب را ازته دل می‌گویم. روزی که به سازمان آمدم به سازمان و رهبری ارادت داشتم وهم اکنون ارادتم بیشتر شده است. من نه چپ بودم و نه راست، من هیچی نیستم و تنها سربازم و با ریختن آبروی سرباز هیچ کس بزرگ نمیشود چراکه آبروی سرباز را در این مملکت بردن هنر نیست و اگر دلم را بازکنی هیچی در آن نیست. من تنها به صحبتی که از لبان رهبری شنیدم اکتفا می‌کنم که فرمودند: روزی بر من نمی‌گذرد که شما را با نام دعا نکنم. و گفت: من نه چپ هستم و نه راست. من فقط یک سربازم و قطعاً این آخرین صحبتی است که با شما دارم و امروز نیز به همان پادگان و سرباز خانه خودم می‌روم و همه آبرویم حفظ می‌شود و اگر امروز هم آبرویی ریخته شد اگر خدا راضی باشد من هیچ گلایه‌ای ندارم».شهدا مردان مردی بودند که امروز جایشان در جامعه بسیارخالی استمحمدعلی ایلخانی در مراسم تودیع خود با اشاره به یک فیلم جنگی که به مناسبت هفته دفاع مقدس در ابتدای این مراسم پخش شده بود، گفت: شهدا مردان مردی بودند که امروز جایشان در جامعه بسیارخالی است و باید از فیلم‌ها وکلیپ‌هایی که درباره این گروه ساخته می‌شود درس گرفت و یادمان باشد که این گروه رفتند تا ما زنده بمانیم و با اقتدار حرکت کنیم. ما شیعیان به برخی مسائل اعتقاد داریم که درست هم هست. در هر کاری به آنها توسل می‌کنیم و برخی در مواقع فال حافظ می‌گیریم تا کاری که را انجام می‌دهیم بدانیم خیر است یانه. وقتی به من اعلام شد مسئولیت سازمان هواپیمایی کشوری را برعهده بگیرم، این کار را قبول کردم. از این رو از 24 تیرماه تا 4مهرماه امسال، دقیقا 72 روز این مسولیت را برعهده داشته‌ام و خوشحالم که امروز با این عدد کارم را در سازمان هواپیمایی به پایان می‌رسانم که امیدوارم که هم کشور خیر و برکت داشته باشد و هم باعث عاقبت به خیری برای من باشد. در پی هوا و هوس به سازمان هواپیمایی نیامدم ایلخانی با اشاره به اینکه چه مسائلی باعث شد تا به عنوان سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری انتخاب شود، گفت: تقریباً همه شما می‌دانید که من چگونه آمدهام و مسئولیت این سازمان را قبول کرده‌ام. بنده نه کاندید بودم و نه تصمیمی داشتم که رئیس این سازمان بشوم. من 26سال بود که در گوشه‌ای از صنعت هواپیمایی خدمت می‌کردم و به درجه کارشناسی رسیده بودم. در آن زمان برخی گفته بودند که خلبان نخجوانی انتخاب شده‌اند و روزی به من گفتند سوابق خلبان نخجوانی را برای ریاست به سازمان جمع آوری کرده به وزارتخانه تحویل دهم و من هم این کار را کردم. حتی از طریق واسطهای از سوی وزارتخانه از من درباره ایشان سؤال شد که گفتم خوب است. اما در جلسهای که با وزیر راه و ترابری داشتم ایشان به من گفت که شما بهتر از بقیه هستید، من آن موقع تعجب کرده‌ام حتی پشت سرم را نگاه کردم که نکند کسی پشت سر من باشد، که وزیر خطاب به آن می‌گوید. وقتی این پست به من پیشنهاد شد گفتم من سرباز هستم و هر کجا که بگویند خدمت می‌کنم. بدشانس‌ترین مدیر جهان هستم ایلخانی ادامه داد: روز اولی که کارم را در سازمان هواپیمایی به عنوان سرپرست شروع کردم سانحه توپولف کاسپین رخ داد که در نوع خودش کم نظیر بود. فکر می‌کنم که باید در کتاب برترین‌های جهان اسم من به عنوان بدشانس‌ترین مدیر جهان نوشته شود. باید بگویم 124هزار پیامبر نیز کارشان را به این سختی شروع نکرده بودند. پیامبر اسلام (ص) که سختی‌های بسیاری را گذرانده بود وقتی که به پیامبری مبعوث شدند از غار حرا آمدند شب را در پیش خانواده‌شان سپری کرده‌اند. اما بنده در اولین روز کاری‌ام به دلیل اتفاقی که افتاده بود شب را در سازمان هواپیمایی سپری کردم. هنوز چند روزی نگذشته بود که اتفاقات سانحه اول جمع و جور نشده بود که سانحه ایلوشین اتفاق افتاد. این سوانح باعث شد در جامعه التهاب ایجاد شود و باید چاره اساسی می‌اندیشیدیم. از این رو در همان روز اول بخشنامهای به شرکتهای هواپیمایی ارسال شد و از آنها خواستیم که بر اساس مندرجات کتاب استاندارد مربوطه در این بخش عمل شود. حتی مجبور شدیم دو شرکت هواپیمایی را به همین منظور تعلیق کنیم و برخی از گرو‌های پروازی که متعلق به کشورهای خارجی بود را از ایران خارج کنیم؛ چراکه براساس استانداردها عمل نمی‌کردند. به طور کلی با اقداماتی که انجام دادیم توانستیم آسایش و ایمنی را به صنعت هوانوردی کشور باز گردانیم. ایلخانی در بخشی دیگر از سخنانش به اقداماتی که دراین مدت در سازمان هواپیمایی انجام داده بود اشاره کرد و گفت: در روز معارفه‌ام گفته بودم که چند کار مهم انجام خواهم داد که یکی از آنها شفاف‌سازی عملکردها بود و بلافاصله خواستم دستورالعمل صدور مجوز شرکتهای هواپیمایی را تدوین کنند. یکی دیگر از اقداماتی که انجام دادم تلاش کردم تا قدرت در این سازمان در اختیار یک فرد نباشد و رئیس سازمان باید در چارچوب دستورالعمل‌ها و آیین‌نامه‌های اجرایی عمل کند و نباید آنقدر انحصاری عمل کند که قانون را کنار بگذارد چراکه اگر قانون کنار گذاشته شود بدون شک فساد ایجاد خواهد شد. در این مدت سفری به روسیه داشتیم و با مقامات هواپیمایی این کشور صحبت کردیم و به آنها گفتم که نگران تعمیر و نگهداری هواپیماهای توپولف در روسیه هستیم چراکه 26فروند هواپیمای توپولف در کشور ما وجود دارد و باید از این بابت اطمینان داشته باشیم. وقتی به کشور برگشتیم سریعاً کارگروه توپولف را تشکیل دادیم و تا امروز نیز در این زمینه کارهای خوبی انجام شده است. ایلخانی ادامه داد: نگرانی من از بابت تعمیر و نگهداری MD است که تعمیر آنها نیز در خارج از کشور انجام می‌گیرد که برای این امر نیز کارگروهی را تشکیل دادیم. پس از آن سفری به قطر داشتم و مذاکرات خوبی با مسئولان بخش هوایی این کشور انجام دادیم. همچنین سفری به عراق انجام دادیم که به تناسب آن سفرهای نجف -تهران درحال انجام است. دیروز هم جلسهای با مسئولان سازمان حج و زیارت داشتیم و قرار بود سفری هم به ترکیه و استانبول داشته باشیم که با 6کشور قرارداد همکاری قرار است امضا شود که به دلیل اینکه به من گفتند که امروز تودیع است توفیق پیدا نکردم این کارها را به سرانجام برسانم. ریالی از سازمان هواپیمایی نگرفته امایلخانی گفت: یک مسئله مهم در سازمان هواپیمایی این بود که این سازمان پس از گذشت این همه سال چارت سازمانی نداشت. بنده وقتی به این سازمان آمدم این کار را در دستور قراردادم. مسئله مهم دیگر مشکل بودجه سازمان هواپیمایی کشوری بود. چراکه بودجه نظامی بخش هوایی و بودجه سازمان هواپیمایی کشور یکی بود که با تلاشی که انجام دادم قرار شد برای سال آینده سرجمع بودجه هواپیمایی کشوری از سایر اعتبارات مجزا شود و بودجه بخش نظامی نیز مستقلاً در اختیار سپاه قرار گیرد. اما آنچه مهم است این است که امسال دو اتفاق قرار است که برای سازمان هواپیمایی کشوری رخ دهد، یکی بازدید امنیتی ایکائو از فرودگاه امام خمینی (ره) و مهرآباد و دیگری بازدید ایمنی از کل سازمان هواپیمایی کشوری است. وی با تاکید براینکه قوانین و مقرارت هواپیمایی کشوری برای 60سال گذشته است. اگر به این قوانین نگاه کنیم اسمی از سازمان هواپیمایی کشوری نیست و در تمامی آنها از اداره کل هواپیمایی کشوری یاد شده است. حتی ما قانون ملی در این بخش نداریم. امروز تلاش‌هایی شده و قرار است این قانون تدوین شود. اما بهتر است یک مسئله‌ای را بدانیم که اگر فردا صبح تمام این حرفهایی را که امروز زده‌ام فراموش می‌شود. اما به این دلخوش هستم که این مسولیت را قبول کرده‌ام آنکه باید شاهد و ناظر باشد من در پیش او موفق عمل کرده ام. امروز که من را برکنار کرده‌اند به همان جای قبلی برمی‌گردم. همه می‌دانند که من در پی هوا و هوس آمدهام و نه علاقه‌ای داشتم که به این سازمان بیایم. و در این 72 روز هیچ ریالی از سازمان نگرفته‌ام و حقوق و مزایای من را همان جای قبلی‌ام می‌گرفتم. اما باید یک موضوع را بگویم تو رو خدا به هر که دوست دارید آبروی مردم را نبرید. ایلخانی با گلایه از تیتر خبری صدا و سیما که گفته بود ایلخانی نیامده می‌رود گفت: این مسائل درست نیست، من که به کسی اصرار نکرده‌ام که معاون وزیر بشوم. در خواب هم نمی‌دیدم که مسئول این سازمان بشوم نه اینکه لیاقت نداشتم و بلکه نمی‌خواستم. من را نه در این دولت و نه در دولت‌های قبل کسی می‌شناخت و همیشه واهمه داشته‌ام که جلوی دوربین حاضر شوم اما یک سری بد اخلاقی‌ها وجود دارد که در این مدت نگذاشت کارم را انجام بدهم. آبروی سرباز را در این مملکت بردن هنر نیست من نه چپ هستم و نه راست، من هیچی نیستم. من فقط یک سربازم و آبروی سرباز را در این مملکت بردن هنر نیست و اگر دلم را بازکنی هیچی در آن نیست. قطعاً این آخرین صحبتی است که با شما دارم و امروز نیز به همان پادگان و سرباز خانه خودم می‌روم تا همه آبرویم حفظ شود. خدا شاهد است اگر امروز هم آبرویی ریخته شد چون خدا خوشحال است من هم خوشحالم و هیچ گلایه‌ای ندارم. قائم مقام وزیر راه: سوانح هوایی اخیر امتحان بزرگی برای آقای ایلخانی بود که از این امتحان‌ها در پیش روی سازمان هواپیمایی زیاد است از دیگر نکات جالب این مراسم خط و نشان کشیدن قائم مقام وزیر راه برای دیگر مدیران این وزارتخانه بود که وی با توجه به گلایه‌های ایلخانی از برکناریاش در این مراسم گفت: اگر قرار بود تمام سمت‌ها دائمی باشد که هم اکنون ما به این سمت‌ها نرسیده بودیم. امروز هم باید به آقای نخجوانی گوشزد کنم که دیری نمی‌پاید که جنابعالی با این عزت و آبرو تودیع خواهید شد. دوران خدمت شما ده سال باشد یا 28 سال بازهم کوتاه خواهد بود بنابراین نه کارهای دیگران را به نام خود بگذارید و نه کارهای خود را برای دیگران. البته این گفته هاشمی در حالی که است این روزها اخبار مختلفی مبنی بر تغییر مدیران وزارت راه و ترابری شنیده می‌شود و برخی منابع‌آگاه دارا بودن منصب بین‌المللی برای نوریان رئیس سازمان هواشناسی را دلیلی بر معوق ماندن اخبار برکناریش عنوان می‌کنند اما سیدمهدی هاشمی همچنان تلاش دارد در ادامه تغییرات وزارت راه نوریان را نیز تغییر دهد. وی خطاب به ایلخانی سرپرست دوماهه سازمان هواپیمایی گفت: باید از ایلخانی به خاطر 72 روز پر از سختی تشکر و قدردانی کرد. وقایعی در این مدت اتفاق افتاد که ایشان کمترین نقش را داشتند ولی باید پاسخ‌گوی آنها می‌بودند و به این جهت این امتحان بزرگی بود که از این امتحان‌ها در پیش روی سازمان هواپیمایی زیاد است که باید با سعه صدر و توکل به خدا پشت سر گذاشت. وی در ادامه با بیان این که صنعت هوایی موهبت الهی است و برای پیشرفت کشور و نظام ضروری است تصریح کرد: این صنعت یکی از نشانه‌های اقتدار و توانمندی کشور است که بیش از 90 سال قدمت دارد و با توجه به اسناد چشمانداز 20 ساله و سند توسعه 5 ساله کشور مهم‌ترین خواسته وزارتخانه در بخش هوایی ارتقا سطح ایمنی است و در رعایت ایمنی هیچ اغماضی پذیرفته نیست. قائم مقام وزیر راه و ترابری با اشاره به گزارش عملکرد 72 روزه ایلخانی گفت: این که 1500 صفحه آیین‌نامه نوشته شود چیزی نیست که بشود 6 ماهه و یا حتی یک ساله نوشت. ما آیین‌نامه ملی نداریم و از رئیس‌جمهور درخواست این آیین‌نامه را کرده‌ایم. اگر برای کوتاه مدت وراه‌اندازی صنعتی مجبور به تقلید باشیم کار بدی نیست ولی این که بعد از 92 سال هنوز آیین نامه‌ای در بحث استاندارد پرواز بومی تدوین نشده است. هاشمی با اشاره به 72 روز فعالیت ایلخانی دراین سمت از وی تشکر کرد و گفت: دوره مسئولیت ایشان دوره‌ای سخت، پردغدغه و پراسترس بود و به هر دلیلی این مشکلات در این مقطع زمانی بروز کرد و باعث ناراحتی همه مردم شد در صورتی که ایشان کمترین نقشی در بروز این حوادث نداشتند اما باید پاسخگو می‌بودند. تلفات جاده‌ای کم نیست اما حساسیت روی بخش هوایی بیشتر است قائم‌مقام وزیر راه و ترابری با بیان اینکه ایشان با سعه صدر توانستند این امتحان را به خوبی پشت سر بگذارند و حوادث را مدیریت کنند، تصریح کرد: چنین حوادثی در صنعت و سایر بخش‌های کشور اتفاق می‌افتد اما به این شکل نمایش داده نمیشود. به طور مثال تلفات جاده‌ای کم نیست اما حساسیت روی بخش هوایی بیشتر است. وی در ادامه با بیان اینکه به دلیل تجهیزات موجود در این صنعت چنین حساسیتی طبیعی است، گفت: امیدوارم روح گذشتگان حوادث اخیر با روح شهدا محشور شود. هاشمی گفت: در اواخر دولت نهم بنا بر جابه‌جایی در بعضی بخش‌ها بود و مقرر شد این جابه‌جایی به صورت دوره سرپرستی ادامه یابد تا دولت دهم مستقر شود و با تدبیر و راهبرد وزیر راه و ترابری و رئیس جدید سازمان هواپیمایی کشوری مشخص شود. قائم‌مقام وزیر راه وترابری با بیان اینکه گزینه پیشنهادی برای سرپرستی سازمان هواپیمایی کشوری ایلخانی بود، افزود: ایشان به رغم کوتاهی دوره سرپرستی این مسئولیت را پذیرفتند اما برخی بداخلاقی‌ها وجود دارد و بعضی از راه بداخلاقی و ایجاد شکاف تأمین معاش می‌کنند اما نوع برخورد با این بداخلاقی‌ها متفاوت است. باید گفت که تصمیم انتصاب کاپیتان نخجوانی به سمت ریاست سازمان هواپیمایی کشوری شبانه نبوده بوده اما نوع برخوردها با چنین تصمیمی متفاوت است. در این مراسم نخجوانی رئیس جدید سازمان هواپیمایی کشوری با توجه به 45 دقیقه تأخیر به علت اینکه سیدمهدی هاشمی به این مراسم برسد ترجیح داد کمتر صبحت کند و تنها به برخی از برنامه‌های خود اشاره کرد و چند دقیقه‌ای به تشکر دولت، وزیر راه و قائم مقام وزیر راه و دست اندرکاران بخش هوایی اخنصاص داد. وی در همین مراسم به خبرنگاران و رسانه‌ها گوشزد کرد که باعث التهاب آفرینی در جامعه نشوند که چند سانحه قبلی این اتفاق افتاده بود. نخجوانی همچنین اعلام کرد بزودی نشستی با خبرنگاران این حوزه خواهد داشت.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 536]
-
گوناگون
پربازدیدترینها