مديرعامل ايران خودرو: ‌ خودروي جديدي را جايگزين تندر90 مي‌‌كنيم

واضح آرشیو وب فارسی:سياست روز: مديرعامل ايران خودرو: ‌ خودروي جديدي را جايگزين تندر90 مي‌‌كنيم

در صورت عدم موافقت افزايش قيمت تندر 90، ايران خودرو خودروي جديدي را جايگزين تندر90 خواهد كرد.
به گزارش سياست روز، منوچهرمنطقي، مديرعامل ‌‌ايران‌‌خودرو در جمع خبرنگاران با بيان اين مطلب گفت: اگر قيمت تندر 90 تغيير نكند، عقل سليم حكم مي‌‌كند كه چنين خودرويي توليد نشود.
وي ادامه داد: با توجه به اين كه خطوط توليد در ايران خودرو براي چند خودرو طراحي مي‌‌شوند، در صورت عدم توليد تندر خودروي جديدي جايگزين آن خواهد شد.
منطقي ميزان ضرردهي توليد تندر 90 را همان قيمت اعلا‌م شده از سوي سايپا يعني 700 هزار تا 2 ميليون تومان ذكر كرد و افزود: در دو مرحله قيمت قطعات و مواد اوليه تندر 90 افزايش يافته و اگر بتوان اين قيمت‌‌ها را با روش‌‌هاي ديگر بهينه كرد، امكان توليد مجدد وجود دارد.
منطقي درباره جايگزيني پلت‌‌فرم جديدي كه قرار بود براي اين خودرو در دو شركت خودرو ساز طراحي و توليد شود، خاطر نشان كرد: پلت‌‌فرم تندر90، 60 درصد قيمت آن را تشكيل مي‌‌دهد و نمي‌‌توان پلت فرم جديدي را با اين قيمت جايگزين كرد.مدير عامل ايران‌‌خودرو در ادامه درباره پيش‌‌فروش تندر 90 نيز اظهار داشت: هرگاه 90 درصد تعهدات قبلي را پاسخ بگوييم، مي‌‌توانيم پيش‌‌فروش خود را آغاز كنيم و البته مجوز پيش‌‌فروش به طور خودكار صادر مي‌‌شود ولي هم اكنون بهتر است ابتدا قيمت اين خودرو مشخص شود.منطقي درباره افزايش 980 هزارتوماني قيمت مدل ‌9V پژو 206 نيز گفت: قيمت‌‌گذاري داراي ضوابط خاصي است؛ بر اين اساس خودروهاي پرمصرف تابع ضوابط قيمت‌‌گذاري كميته خودرو و تصويب شوراي سياست‌‌گذاري و وزير صنايع هستند. پس براي افزايش قيمت خودرو تمام اين مسير رعايت خواهد شد.
وي افزود: در مورد پژو 206 كه تنها 2 درصد تيراژ را به خود اختصاص داده است، مي‌‌‌توانيم قيمت را خودمان تعيين و عرضه كنيم و نيازي به تصويب شوراي سياست‌‌گذاري خودرو نيست.وي ادامه داد: كلا‌ً قيمت خودروهاي كم‌‌تيراژ در حاشيه بازار تعيين قيمت مي‌‌شود.
منطقي درباره استفاده از تسهيلا‌ت بانك‌‌ها گفت: بنگاه‌‌هاي اقتصادي در تمام دنيا از منابع بانك‌‌ها استفاده مي‌‌كنند و همانطور كه در حال حاضر خودروسازان دنيا به دليل بحران مالي بانك‌‌ها و كاهش منابع بانكي كه به آنها تعلق مي‌‌گرفت توليد خود را كاهش داده و زيان‌‌ده شده‌‌اند، در ايران نيز بانك‌‌ها منابع بانكي مورد نياز بنگاه‌‌هاي بزرگي همچون ايران خودرو را تامين نمي‌‌كنند.
وي ادامه داد: تا كنون تنها يك سوم منابع مورد نياز ايران خودرو از بانك‌‌ها تخصيص يافته و اين در حالي است كه طبق روال بين الملل، 40 تا 70 درصد منابع اوليه بنگاه‌‌ها توسط بانك‌‌ها تامين مي‌‌شود.به گفته منطقي تا كنون خودروسازان از تسهيلا‌ت 5 ميلياردي سهمي نداشته‌‌اند ولي ممكن است از اين ميزان سهمي به آنها تخصيص يابد.
منطقي كه در جمع خبرنگاران حاضر در مراسم پنجمين همايش جايزه ملي كيفيت سخن مي‌‌گفت، درباره عدم دريافت تنديس از سوي ايران خودرو گفت: در مدل جديد جايزه ملي كيفيت سازمان‌‌ها بنا به ضوابط جديدي رتبه‌‌بندي مي‌‌شوند و همانگونه كه فوتبال ايران در رتبه‌‌بندي با معيار‌‌هاي جديد از رتبه 18 جهان به 46 سقوط كرد، در رتبه‌‌بندي جديد كيفيت نيز شركت‌‌ها در رتبه‌‌هاي واقعي‌‌تر قرار مي‌‌گيرند.منطقي علت عدم حضور اكثر شركت‌‌ها و بنگاه‌‌هاي اقتصادي را نيز به اين دليل دانست و گفت: اكثر شركت‌‌ها به دليل اين كه از جايگاه قبلي خود نزول نكنند، در اين رتبه‌‌بندي شركت نكردند.
دوشنبه 20 آبان 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سياست روز]

[مشاهده در: www.siasatrooz.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 155]